2016 - [Audi] A3 restylée [8V]

ifoine14 a écrit:Les nouveaux dessins de bas de pare-chocs sont pas terribles.

Oui, a mon avis la e-tron est la seule qui est reussi.

Ah oui en effet l'e-tron est la plus homogène de la gamme !

Ce restylage est plutôt pas mal ! Les feux avants sont beaucoup plus saillants que la phase1. Et le décroché du bas de phare nettement plus marqué que pour la grande A4.

Je n'aime pas du tout le traitement "double" sous la calandre mais les phares sont plus agréables. Les extracteurs arrières ne m'apparaissent par contre ni vraiment intégrés ni vraiment qualitatif.

Par contre la version trois portes reçoit exactement la même signature visuelle arrière que la classe A !

Bon bref bof quoi...

Oh le massacre, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
Le pompon reste quand même la version sedan bleue avec son pot apparent déporté sur un seul côté.

C?était mieux avant. C'est pas terrible cette double lèvre.

moi la double lèvre ne me choque pas trop, ça change un peu. les phares sont biens mais la cassure est trop proche du centre. La nouvelle calandre est plus affirmée mais la E-tron est aussi la plus sympa je trouve.
Le pc arrière est un poil plus saillant avec une ligne horizontale plus nette et soulignée par 2 petits réflecteurs qui habillent un peu ce PC.

Je trouve en revanche le bas de PC des S et S-line un peu vulgaire.

A l'intérieur, à part le super écran qui remplace les compteurs pas de changement et c'est tant mieux

Je ne suis pas emballé par ce restylage. Elle évolue en douceur mais les phares identiques à l'A4 ne lui vont pas. Elle reste très sobre dans les version de base elle risque d'être très banale.

Mouais, c'est vraiment pas terrible. Cette génération est décidément ratée, et encore pire à mon avis avec ce restylage. Seul l'intérieur reste très réussi.

firebird2 a écrit:

A l'intérieur, à part le super écran qui remplace les compteurs pas de changement et c'est tant mieux

Il y a fort à parier que l'écran TFT remplacant les compteurs sera en option et...cher

Elle veut trop ressembler à une A4... Je préférais avant.
Quand à l'intérieur.... bah non toujours pas !!

Sebuik a écrit:

vous promettez que ce ne sont pas des shops d'Autobild ?! 

parce que c'est aussi raté qu'un shop d'Autobild à mon goût, hyper caricatural !

Une A4 passé au compacteur !
Du gâchis ce restylage ! Y'a du Opel dans le style du phare

Hum, ce facelift est l'œuvre du nouveau designer Audi.
Après le Q2, c'est sa seconde œuvre qui polarise (moi j'aime pas. C'est fou comment un pare-choc peut enlaidir une voiture).
Dire que c'est le même type qui a dessiné l'IROC.

Bon,j'ai attendu,mais ça ne reste qu'une A3,auto qui ne m'a jamais ému plus que ça,et la calandre immense coupe frite deviens de plus en plus grotesque....

Attend de voir la prochaine A6 .

Audi suis la mode des grandes calandres avec beaucoup de chrome.
Aujourd'hui il faut quelqu'un qui rafraichisse le design Audi qui est arrivé à saturation.

Il n'y a pas justement une nouvelle personne à la tête du design Audi ?

J'avais entendu qu'un designer s'était fait viré à la suite du design du Q7 controversé ?

Lusinho18 a écrit:Audi suis la mode des grandes calandres avec beaucoup de chrome.

La mode qu'ils ont inventée

Le design Audi tourne en rond mais reste relativement intemporel. Il fait quoi Bangle sinon?

Zoom-Zoom a écrit:

Lusinho18 a écrit:Audi suis la mode des grandes calandres avec beaucoup de chrome.

La mode qu'ils ont inventée

Le design Audi tourne en rond mais reste relativement intemporel. Il fait quoi Bangle sinon?

Je n'ai pas dit qu'Audi a inventée la mode des grandes calandres avec beaucoup de chrome, mais tout simplement qu'il suivent le mouvement.
De plus le design Audi n'est pas vraiment intemporel. Il traverse plutôt bien les générations car c'est un design sobre.
Contrairement à Porsche (la 911) par exemple qui possède une identité bien marqué.

jeremy.klaxonne a écrit:Il n'y a pas justement une nouvelle personne à la tête du design Audi ?

Ben oui, c'est de lui que je parle. Il est arrivé trop tard pour influer sur le style de l'A4, ses premières "œuvres" sont le Q2 et ce facelift. Avant il était chez VW, et je l'ai "découvert" avec le concept IROC, que j'adore.

Lusinho18 a écrit:
Je n'ai pas dit qu'Audi a inventée la mode des grandes calandres avec beaucoup de chrome, mais tout simplement qu'il suivent le mouvement.  

Ben, c'est quand même un peu eux qui l'ont initiée cette mode. Ils suivent donc leur propre mouvement.
Je dis pas que c'est glorieux, mais avant c'était plutôt sobre, jusqu'à ce qu'Audi débarque en 2004 avec le single frame sur l'A8 W12.

GMU a écrit:Hum, ce facelift est l'œuvre du nouveau designer Audi.
Après le Q2, c'est sa seconde œuvre qui polarise (moi j'aime pas. C'est fou comment un pare-choc peut enlaidir une voiture).
Dire que c'est le même type qui a dessiné l'IROC.

Mark Lichte a dit dans plusieurs entretiens que ses premiers dessins pour Audi seront la nouvelle A8 , A6 et A7. Cela ne veut pas dire qu'il n'a pas eu sa main dans l'A3 ( ou dans la Q2 ) , mais je vais attendre pour les voitures avec le " new design language " avant que je critiquer ses compétences .

Cela dit, si tout ce qu'il a fait était de changer quelques détails sur l'A3 et Q2, eh bien ... ce n'est pas tres prometteur.

omaxem a écrit:
Mark Lichte a dit dans plusieurs entretiens que ses premiers dessins pour Audi seront la nouvelle A8 , A6 et A7. Cela ne veut pas dire qu'il n'a pas eu sa main dans l'A3 ( ou dans la Q2 ) , mais je vais attendre pour les voitures avec le " new design language " avant que je critiquer ses compétences .

Cela dit, si tout ce qu'il a fait était de changer quelques détails sur l'A3 et Q2, eh bien ... ce n'est pas tres prometteur.

La presse allemande a dit que le Q2 est la première voiture où il a vraiment influé (d'où ma remarque), et sur l'A3 on reconnait des éléments de style de ses concepts.
Après oui, tu as raison dans le sens où les véhicules que tu cites seront des créations Lichte à 100%, là il replâtré (de manière pas très heureuse selon moi) des projets déjà existants pour y mettre sa patte.
En fait c'est drôle, De Silva avait fait la même chose avec la Scirocco dessinée par le même Lichte il y a quelques années.