2016 - [Peugeot] 308 GTi

C'est fort probable ( 1 ou 2 dixième ) vu qu'elle pèse 75kg de moins que la RCZ R.

Ca je n'en suis pas sur... ça me parait bien optimiste 1205kgs surtout que c'est un poids constructeur... je miserais plus sur un poids aux alentours des 1250-1300... une 306 S16 à l'époque déjà c'est ça en terme de poids 1250/1300... alors ici avec 100ch de plus ça va donner !

J'en ai eu une,et tu est plutot vers 1150kg,ce n'était pas un boeuf non plus...

Tu l'as fait passer sur une balance pour connaître le poids exact ?

Données constructeur on été déjà à 1205kgs... poids optimiste donc.

Selon zeperfs & automobile sportive :

http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/306s16.php

http://www.zeperfs.com/fiche287-peugeot-306-s16-premium-gti.htm

Des amis a moi oui,ça me suffit...
Mais ça n'est pas le sujet..

Elyas a écrit:Ca je n'en suis pas sur... ça me parait bien optimiste 1205kgs surtout que c'est un poids constructeur... je miserais plus sur un poids aux alentours des 1250-1300... une 306 S16 à l'époque déjà c'est ça en terme de poids 1250/1300... alors ici avec 100ch de plus ça va donner !

1205kg DIN sur le papier soit normalement 1280kg UE. La RCZ R, c'est 1355kg UE, donc 75kg d'écart sur le papier avec le même moteur, si la boite est correctement étagée, logiquement, elle gagnera 1 ou 2 dixième.

touha a écrit:pourquoi pas une boite a double embrayage sur la version 270 comme sur la leon cupra Psa est toujours en retard en ce qui concerne cette boite a double embrayage

Boaf... l'EAT6 est aussi bonne voir meilleur que les boites doubles embrayages.

Benji a écrit:

touha a écrit:pourquoi pas une boite a double embrayage sur la version 270 comme sur la leon cupra Psa est toujours en retard en ce qui concerne cette boite a double embrayage

Boaf... l'EAT6 est aussi bonne voir meilleur que les boites doubles embrayages.

Et peut-être plus fiable qui sait...

http://www.worldcarfans.com/115061795402/2016-peugeot-308-gti-leaked

Benji a écrit:

touha a écrit:pourquoi pas une boite a double embrayage sur la version 270 comme sur la leon cupra Psa est toujours en retard en ce qui concerne cette boite a double embrayage

Boaf... l'EAT6 est aussi bonne voir meilleur que les boites doubles embrayages.

Il est vrai que VW ( Group ) ne gère pas toujours bien la gestion de ses autos et même sportive mais une bonne boite a double embrayage reste un gros cran au dessus de l'EAT6.
La référence sur le segment des BVA classique est la BVA8 BMW qui reste un cran au dessus de l'EAT6.

Aussi triste que l'ancienne...

Elle se démarque trop peu, j'espère vraiment qu'il y aura une R. En revanche, entre celle ci et l'ancienne, c'est le jour et la nuit.

@Sky : Pas forcément. La DSG est réputée comme THE double embrayage, et pourtant elle n'est pas fondamentalement meilleure que l'EAT6.
Et puis la BVA8 de BMW, ce n'est pas le même prix que l'EAT6 non plus.

Après l'EAT6 n'est pas vraiment pensée pour des véhicules sportifs je trouve.

En même temps l'ancienne était une vraie imposture marketing. Les seuls trucs exclusifs c'étaient les logos. Tout le reste côté style existait déjà.

Si tu regarde la majorité des tests, BMW et sa BVA face a Audi et sa double embrayage, il en résulte que bien souvent BMW fait mieux sur ce chapitre la avec une gestion souvent bien mieux géré que ce que propose Audi ( et ce même parfois sur des sportives hors Porsche avec sa PDK ).

J'ai pas dit le contraire. J'ai seulement dit que l'EAT6 n'était pas un cran en dessous des autres, notamment par rapport à son prix.

Et que son côté un peu doux ne fait pas trop sportif.

Pour avoir testé la DSG6 sur Golf GTE hier et donc en cherchant un peu de sportivité je peux dire que si en conduite normale cette boîte est excellente, en conduite plus radicale (hors fonction manuelle) elle hésite parfois à trouver le rapport idéal. ce n'est pas dramatique mais ça se remarque quand même

Et sinon GTI discrète mais sans doute très agréable à piloter... hâte de voir ça en vrai et de l'essayer

Bon après c'est sobre et élégant et c'est une auto qui a mon avis cache bien son jeu

Il est sur que par rapport au prix déboursé, elle semble etre bien en place, c'est d'ailleurs ce que l'on peu lire sur le net dans les différents tests.
De la a dire qu'il n'y a pas mieux sur le marché comme plus haut....

On est sur de l'arrivée d'une version R?

J'espère qu'il y aura une R, sinon ce concept n'aura servi à rien

Contrairement à ce que je pensais les appendices sont couleur carrosserie, je croyais à une couleur alu pour les différencier des autres 308, j'espère que comme chez audi on aura le choix.

Benji a écrit:J'espère qu'il y aura une R, sinon ce concept n'aura servi à rien

minarey a écrit:

Benji a écrit:

touha a écrit:pourquoi pas une boite a double embrayage sur la version 270 comme sur la leon cupra Psa est toujours en retard en ce qui concerne cette boite a double embrayage

Boaf... l'EAT6 est aussi bonne voir meilleur que les boites doubles embrayages.

Et peut-être plus fiable qui sait...

mois chère et moins lourde aussi ( le double embrayage rajoute du poids )

Benji a écrit:

Aussi triste que l'ancienne...

j'adore les deux et le rouge Babylone de la phase I

elles sont plus en bonne qualité sur le lien posté ci dessus, je me permet de les reposter

Elle est magnifiée, c'est top!