2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

205gentry a écrit:des compteurs inversés comme chez Peugeot??

Pour dégager le centre de l'écran

Elle est magnifique cette nouvelle série 3 😍😍

le petit décroché sur les phares c'est nouveau ça ???? un peu dans l'esprit des anciennes Peugeot pour le coup !!!!

La blanche est superbe 😍😍😍

Pas de xDrive pour l'instant ?

Le configurateur :

https://www.bmw.de/de/ssl/configurator.html#/5R11/S0205/G20/esl/new/

Et bien j'avais plutôt raison hier soir, lorsque j'espérais qu'il faille attendre d'en voir plus avant de lâcher les lions !

En ce qui me concerne, je suis conquis et j'ai hâte de la découvrir de mes propres yeux pour confirmer ces premières impressions positives ! Mais... histoire de me distinguer une fois encore, je suis bien plus fan des versions avec le pack M, bien qu'il soit très massif et qu'il manque cruellement d'élégance... même si la Luxury Line me plaît bien également.

Bref, c'est un changement dans la continuité, une Série 3 reste toujours une Série 3, mais quelle mise à jour !

advantage20 a écrit:M340i / M340d

Bon, je sais que certains vont trouver ça too much... mais je suis amoureux.

Je n'aurais jamais cru dire ça un jour d'une série 3, mais je trouve cette nouvelle venue limite "moche"....
Elle reprend la ligne de la F30, mais tout ce qui a été modifié (faces avant et arrière, plis de carrosserie latéral) est devenu grossier : un sacré tour de force tout de même!!
La F30 avait déjà quelques parti pris stylistiques qui me chagrinaient, comme ses phares reliés à la calandre ou son capot trop pointu vu de profil, mais l'ensemble dégageait de l'élégance.
Là ce n'est plus du tout le cas, et d'ailleurs il en est de même pour l'ensemble des nouveaux modèles BMW qui ont pour point commun une certaine forme de vulgarité dans leur design.
Désolé d'être aussi dur dans mes propos, mais ils reflètent le désamour et la déception que me provoquent cette marque depuis quelques années.

Bref puisqu'il est question d'élégance, mais aussi de plaisir de conduite, la voici comparée à la Giulia.

Bon, la Giulia est un exemple particulier puisqu'elle est le condensé stylistique d'une Série 3 E90/F30 et d'une Audi A4... mais même si elle est bien plus épurée (ce qui manque un peu à cette G20), je ne la trouve pas plus belle. que cette nouvelle mouture de Série 3...

A première vue on pourrait y trouver un effet gros yeux



Dû au fait que le petit segment qui reliait les angel eyes à la calandre sur F30 a disparu, laissant les angel eyes grossir jusqu'à occuper désormais toute la place disponible, et dû au fort contraste créé entre les parties très claires (signature visuelle et éléments chromés) et les parties très sombres (tout le reste) des phares.
Mais finalement cela donne beaucoup de profondeur au regard, et c'est pour le coup l'exemple parfait du design technico-organique que je mentionnais pour les BMW récentes, où les détails sont très techniques et anguleux quand on zoome dessus mais l'impression générale qui s'en dégage penche tout de même plus vers une créature vivante que vers une machine sans âme.

L’interieur de la Giulia est une blague.

Et l’offre mécanique pas au niveau en diesel.

Vilyon a écrit:De plus, dommage que les clignotants arrières et les feu stop ne soit pas aussi long que les autre BMW.
Sinon dans l’ensemble je ne change pas d’avis. J’aime bien.

Les clignotants arrière sont bien longs comme sur les autres modèles récents qui ont ces minces feux en L rouges/gris, par contre les feux stop sont en effet assez courts et le restant est sans doute occupé par les antibrouillards arrière

Oui en effet je m’étais fait avoir par les feux des photos du configurateur.

Par contre une 330i 4 pattes ça fait pas ce bruit-là même avec une ligne M Performance, c'est une bande son de L5 ou V10 ça

De prime abord, en regardant les photos qui ont fuité du configurateur, je n'étais pas très emballé, mais avec les photos officielles ça passe un peu mieux. Cependant, je suis un peu déçu par cette nouvelle mouture et certains détails ne me plaisent pas tant que ça : le traîtement des feux "à la règle" ne correspond pas à une identité BMW, je m'attendais à quelque chose de plus rond dans l'idée du X4. Je suis également déçu par le traitement de la face avant avec ce décroché dans le phare façon peugeot : je ne comprends pas ce que ça vient faire ici, je pense qu'un simple décroché façon X5 G05 aurait été mieux. Je trouve également que le nouveau traîtement des angeleyes est foiré pour ne pas dire autre chose, j'ai l'impression d'avoir affaire à une Volkswagen Golf.
Je suis également assez surpris par le positionnement de la calandre que je trouve trop haute par rapport au positionnement des phares. Le traitement des pare-chocs des versions de base, Luxury Line et Sport Line est ridicule, on dirait une voiture électrique. Seules les version M340 et M Sport sont potables mais pour moi le décroché "peugeot" dans le phare me gêne.
Concernant le profil, c'est une belle évolution de la Série 3 F30 et les détails comme le pli Hofmeister "revisité" ou le air breather inversé sont plutôt bien amenés. Dans l'ensemble le profil est dynamique, cohérent et se différencie plus de la Série 5 (je me souviens qu'à la sortie de la F30, j'avais été la voir en concession et je l'avais d'abord vu de côté et j'avais crû voir une série 5, alors qu'ici la différence est plus facile à faire).
L'intérieur en revanche me plaît toujours autant et suit la lignée du X5, Z4 et de la Série 8.

Dans l'ensemble, c'est une demi-déception. J'attends sa sortie en concession et la sortie de la M3 pour pouvoir me faire un avis définitif. Et dire que le X5 G05 est si réussi...

Très déçu par cette nouvelle Série 3. Je n'avais déjà pas trop apprécié la F30 à sa sortie mais là c'est de pire en pire. Entre les pare-chocs chelous, le profil plat et fade, les calandres bling bling... beurk, sans moi.

Il n'y a que l'intérieur que j'aime bien. Les habitacles BMW se modernisent enfin, il était temps. Cette planche de bord est assez jolie, surtout avec l'ambiance bois.

Some say a écrit:L’interieur de la Giulia est une blague.

Et l’offre mécanique pas au niveau en diesel.

Je ne vois pas bien en quoi l'intérieur de la Giulia est une blague. Pour en avoir eu une pendant une semaine, c'est franchement bien construit et il s'en dégage réellement une ambiance haut de gamme, avec en plus des petites touches sport très personnelles comme le bouton de démarrage sur le volant.

Homer S a écrit:

Some say a écrit:L’interieur de la Giulia est une blague.

Et l’offre mécanique pas au niveau en diesel.

Je ne vois pas bien en quoi l'intérieur de la Giulia est une blague. Pour en avoir eu une pendant une semaine, c'est franchement bien construit et il s'en dégage réellement une ambiance haut de gamme, avec en plus des petites touches sport très personnelles comme le bouton de démarrage sur le volant.

Bah tu sais pour qu’un passionné d’Alfa, qui en a 6 dans son garage, décide de s’acheter une Audi A4 b9 quand il a vu ce qu’était devenu la nouvelle berline il y a de quoi se poser des questions
D'ailleurs dans le club passionné d’où il fait parti il me disait sur une centaine de membres très peu aime la Giulia. Il a même entendu des passionnés dire qu’ils préféraient encore la Talisman

Fin du HS

A oui,il y a vraiment un probléme la!!

Jagu4r-91 a écrit:

Homer S a écrit:

Some say a écrit:L’interieur de la Giulia est une blague.

Et l’offre mécanique pas au niveau en diesel.

Je ne vois pas bien en quoi l'intérieur de la Giulia est une blague. Pour en avoir eu une pendant une semaine, c'est franchement bien construit et il s'en dégage réellement une ambiance haut de gamme, avec en plus des petites touches sport très personnelles comme le bouton de démarrage sur le volant.

Bah tu sais pour qu’un passionné d’Alfa, qui en a 6 dans son garage, décide de s’acheter une Audi A4 b9 quand il a vu ce qu’était devenu la nouvelle berline il y a de quoi se poser des questions
D'ailleurs dans le club passionné d’où il fait parti il me disait sur une centaine de membres très peu aime la Giulia. Il a même entendu des passionnés dire qu’ils préféraient encore la Talisman

Fin du HS

Si l’intérieur de la Giulia qui est une blague... L’extérieur est une énorme blague. Une Alfa qui s’inspire de BMW, Audi, Lexus mais qui au final ne dégage aucune émotion...
Pour moi la pire Alfa depuis longtemps
Quand on voit la classe et le style d’une 159 on se dit que tout est raté sur la Giulia.

BMW annonce que la calandre mesh spécifique à la M Performance sera disponible en Cerium Grey (comme sur les images) ou en noir laqué, mais il n'est pas clair si cela signifie noir uniquement au centre (idéalement) ou noir intégral y compris pourtour.

PS: un accessoire sympa

quel dommage cette calandre , pourquoi la rendre si grosse et si surlignée par ce large chrome ...
autant je comprend la volontée de l'intégrer dans la ligne de profil, autant c'est vraiment pas joli.
c'est dommage, le reste est sympa ( sauf le pare choc des versions sport) , les phares sont beaux, le profil aussi, et l'arrière est franchement plus leger que les deux prédédentes générations

Homer S a écrit:

Some say a écrit:L’interieur de la Giulia est une blague.

Et l’offre mécanique pas au niveau en diesel.

Je ne vois pas bien en quoi l'intérieur de la Giulia est une blague. Pour en avoir eu une pendant une semaine, c'est franchement bien construit et il s'en dégage réellement une ambiance haut de gamme, avec en plus des petites touches sport très personnelles comme le bouton de démarrage sur le volant.

Le bouton de démarrage sur le volant c'est marrant 5 min, mais quand tu faits plus de 40 000 km par an, tu apprécies un système d'infotainment mieux fichu et une ergonomie plus intuitive.

Dommage car l'auto est excellente en termes de comportement. Et il manque un gros diesel.

Encore et toujours ce soit ouvrant du moyen âge...