2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Oui enfin, il faut alors être très, très, très soigneux avec sa Clio IV. Le moindre geste involontaire ne pardonne pas. Je faisais attention, des passagers moins (ce qui a suscité quelques réflexions, me faisant passer pour un hyper-matérialiste).

Mon GLA n'est pas une référence en finition mais un mauvais coup ne marque pas définitivement le plastique en bas de la planche de bord.

Un GLA ne coûte pas me prix d'une Clio. Me concernant, je suis soigneux qu'il s'agisse d'autos ou d'autres choses. Je n'ai pas eu plus de problème avec mes deux ex Clio IV (Dynamique dCi 90) qu'avec d'autres de mes autos beaucoup plus coûteuses. Après, les passagers qui ne respectent pas les belles choses sont souvent ceux qui n'en ont pas...

Quel comique je fais  Pour un peu, j'aurais oublié mon ex 3ème Clio IV ... Une Estate Intens dCi90  

J'aimerais bien voir l'aspect des nouveaux plastiques "type Espace" à savoir si ils sont plus agréables à l'œil ou plus résistants.

Collab : Evidemment je ne compare pas GLA et Clio en finition, mais il ne faut pas nier la vérité : ce fameux plastique est indigne, même sur une Clio, que l'on soit soigneux ou pas. On peut parfaitement l'être, un geste brusque non désiré et c'était "trop tard". Renault en est parfaitement conscient, ce qui veut tout dire.

Pour tout le reste, j'étais parfaitement satisfait de mon Estate, qui attirait pas mal les regards alors que ce n'était qu'une Clio dCi.

Maxime13 : Voici le mien Pas de soucis avec les plastiques

0123 a écrit:Collab : Evidemment je ne compare pas GLA et Clio en finition, mais il ne faut pas nier la vérité : ce fameux plastique est indigne, même sur une Clio, que l'on soit soigneux ou pas. On peut parfaitement l'être, un geste brusque non désiré et c'était "trop tard". Renault en est parfaitement conscient, ce qui veut tout dire.

Pour tout le reste, j'étais parfaitement satisfait de mon Estate, qui attirait pas mal les regards alors que ce n'était qu'une Clio dCi.

Pas de soucis. On verra bien ce que sera la phase 2 de cette Clio IV

A propos 0123, j'ai des amis qui ont acheté une Classe A AMG, elle a le joint de porte qui se décolle côté conducteur, quand on ouvre la porte, il pend lamentablement (ce qui est ballot pour une voiture neuve), c'est le cas aussi sur le GLA ou c'est un problème isolé ?! 

Oui je me doute un peu, d'ailleurs j'ai vu cet Espace, très bonne finition.  
Mais là pour la Clio 4, je me demande si ils n'ont modifié que l'aspect donc le motif et si ils sont plus résistants. Ca devrait ressembler sinon à la CLio 3, comme la mienne :

La Clio III est une voiture très bien finie. J'en garde de très bons souvenirs. Sauf peut-être pour son design extérieur (sauf la Clio3 RS que je trouve plus belle que la Clio4 RS)

Effectivement niveau qualité de fabrication/finition la Clio 3 faisait référence... je la trouve même mieux construite que l'actuelle Clio 4 !

Par contre pour de longs voyages, je trouve que l’assise était dur.

Tout le contraire, quel confort à bord de la Clio 3! Niveau insonorisation et suspension, il n'y a rien à redire de mon point de vue. Une bonne petite voiture à vivre.

Clio : évolution de rentrée!
Nouvelle teinte ivoire


Bleu de France ci dessusdessus
+ nouvelle finition des plastiques intérieurs ...

Rien de nouveau au niveau des teintes, à part que la couleur Ivoire était exclusive à l'Initiale Paris jusque là.

Ayant eu toutes les Clio dans ma famille :
Clio 1 phase 3 chippie 1.9D (mon frère -> moi) (partie avec la prime à la casse à 260k km)
Clio 2 phase 2 Expression 1.5 dCi 65 (mon frère) (240k km)
Clio 2 Campus dernière phase 1.2 16V 75 (ma mère) (revendu avec 10k km)
Clio 3 phase 1 Authentique 1.5 dCi 70 (moi -> ma copine) (275k km)
Clio 3 phase 2 RS 2.0 16V 203 (mon frère) (40k km)
2 Clio 4 GT 1.2 tCe 120 (ma mère et moi) (20k km et 23k km)

Je peux vous dire de faire attention entre finition et qualité des matériaux.

La Clio 3 à un finition inférieure à la Clio 4, mais les matériaux de la Clio 4 sont très fragile, du moins, autant que dans mon ancienne Clio 3. Ce qui fait aussi fragile, c'est l'épaisseur du plastique plus fine sur la 4 que sur la 3.

De toute, celle ayant le plastique le plus solide est la Clio 1 (mais c'est dur et lisse pas bien aujourd'hui), la Clio Campus est la plus fragile.

Pour le confort, Clio 3 et 4, même combat dans les versions de base. Entre une 3GT et une 4GT, la 3GT est plus agréable en conduite basique, mais en sport la 4GT est plus agréable pour le tissu, par contre avec les siège en cuirs, la 4GT fait mal au c*l. Pour la RS la 3 est mieux juste pour les Récaro. Seul vrai avantage pour 3, c'est les sièges arrière plus confortable.

Pour l'insonorisation, la 3 était largement mieux.

Pour l'ergonomie, la 4 est mieux. Surtout pour la petite rainure bien pratique pour poser sont portable sans qu'il se balade.

Bref, la Clio 3 vieilli mieux que la Clio 4 vieillira. Mais une 208 life ou C3 n'est pas mieux. Tandis que la DS3 survole.

foxx13 a écrit:Clio : évolution de rentrée!

Nouveau grain de plastique :


Nouvelles selleries pour l'Intens, les bords sont désormais colorés, gris, havane ou rouge, disparition du bleu.
(La laque noire semble avoir disparu des contre porte aussi, seules les Gt et Initiale en ont droit) :


La Gt gagne le volant cuir perforé de la Rs :


Passage à l'euro 6, ce qui implique un léger gain de couple pour les TCe, 140Nm au lieu de 135 pour le 0.9 et 205Nm contre 190 pour le 1.2.

Donc s'il y a déjà des évolutions dans la qualité perçue et réelle, cela veut dire que lors du restylage, peut-être qu'il n'y aura aucune évolution à ce niveau-là?

Difficile à dire, là se sont surtout des petits réajustements d'équipements, le grain de plastique change certes, peut -être plus flatteur à l'œil mais quand est-il de sa résistance...

Après, s'ils font ces modifications maintenant, je doute que ce soit pour tout revoir dans 6 mois quand elle sera restylée. Ou alors Renault a de l'argent à ne plus savoir quoi en foutre, ce qui m'étonnerait.

C'est une sorte de version 1.2 en attendant le restylage.

Ils adaptent déjà certaines modifications, pour amortir les coûts dès maintenant.

En gros on devrait passer à ça niveau grain de plastique :

A voir en vrai, mais ça a l'air bien mieux visuellement.

Ca devrait approcher ce qui ce fait sur une 208 à mon avis, pas forcément plus épais, mais à la texture plus sobre et agréable.
http://img.auto.cz/auto/base/2012-24/tepe2811_4fd84653bfdd1.jpg

Les journalistes atteints de TOCs qui passent leurs journées à caresser les plastiques intérieurs des voitures devraient être contents

Maxime13 a écrit:Ca devrait approcher ce qui ce fait sur une 208 à mon avis, pas forcément plus épais, mais à la texture plus sobre et agréable.
http://img.auto.cz/auto/base/2012-24/tepe2811_4fd84653bfdd1.jpg

En effet la finition de ma 208 est top !
A voir dans le temps mais les plastiques ,selleries, laqués sont de bonnes qualités.