2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Lulu a écrit:Vous avez vu ça où 1 100 par jour, c'est énorme?

Surtout pour un véhicule qui s'est vendu à 122000 exemplaires entre janvier et septembre en Europe (environ 13500 ex/mois). Ce n'est quand même pas la Corée du Sud qui absorbe la différence

Pour le Cactus, même si son lancement n'est pas transcendent en France où il est proposé au même prix que ses concurrents français, il semble vraiment bien marché dans les pays nordiques, je le vois bien cartonné dans les pays scandinaves.
Pour ce qui est du Captur, je pense que ça doit être un pic de production où quelques choses du genre.

Lulu a écrit:Vous avez vu ça où 1 100 par jour, c'est énorme?

Je vois difficilement comment ça a pu quasiment doubler depuis mars où on était à 680/jour.

Ben faut juste regarder l'actualité ou être en interne pour connaître les chiffres et les cadences des ventes!!

Et surtout rien n'est impossible , en 9 mois le Captur avait déjà dépassé les 100 000 ventes et en mars on passe de 680/jours a 900/jours!!

Aujourd'hui c'est 1100/ jours!!

cardream66 a écrit:

Lulu a écrit:Vous avez vu ça où 1 100 par jour, c'est énorme?

Je vois difficilement comment ça a pu quasiment doubler depuis mars où on était à 680/jour.

Ben faut juste regarder l'actualité ou être en interne pour connaître les chiffres et les cadences des ventes!!

Et surtout rien n'est impossible , en 9 mois le Captur avait déjà dépassé les 100 000 ventes et en mars on passe de 680/jours a 900/jours!!

Aujourd'hui c'est 1100/ jours!!

Comme je suis l'actualité je vais être un peu plus précis, c'est durant l'été qu'on est passé à 900 (décision prise en mars mais pas effective immédiatement). Par contre 1 100 je ne trouve le chiffre nulle part, tu as une source stp?

Lulu a écrit:

cardream66 a écrit:

Lulu a écrit:Vous avez vu ça où 1 100 par jour, c'est énorme?

Je vois difficilement comment ça a pu quasiment doubler depuis mars où on était à 680/jour.

Ben faut juste regarder l'actualité ou être en interne pour connaître les chiffres et les cadences des ventes!!

Et surtout rien n'est impossible , en 9 mois le Captur avait déjà dépassé les 100 000 ventes et en mars on passe de 680/jours a 900/jours!!

Aujourd'hui c'est 1100/ jours!!

Comme je suis l'actualité je vais être un peu plus précis, c'est durant l'été qu'on est passé à 900 (décision prise en mars mais pas effective immédiatement). Par contre 1 100 je ne trouve le chiffre nulle part, tu as une source stp?

Source interne !!

cardream66 a écrit:

Lulu a écrit:

cardream66 a écrit:

Lulu a écrit:Vous avez vu ça où 1 100 par jour, c'est énorme?

Je vois difficilement comment ça a pu quasiment doubler depuis mars où on était à 680/jour.

Ben faut juste regarder l'actualité ou être en interne pour connaître les chiffres et les cadences des ventes!!

Et surtout rien n'est impossible , en 9 mois le Captur avait déjà dépassé les 100 000 ventes et en mars on passe de 680/jours a 900/jours!!

Aujourd'hui c'est 1100/ jours!!

Comme je suis l'actualité je vais être un peu plus précis, c'est durant l'été qu'on est passé à 900 (décision prise en mars mais pas effective immédiatement). Par contre 1 100 je ne trouve le chiffre nulle part, tu as une source stp?

Source interne !!

ah ouai quand-meme...

cardream66 a écrit:
Source interne !!

cardream66 a écrit:

Lulu a écrit:

cardream66 a écrit:

Lulu a écrit:Vous avez vu ça où 1 100 par jour, c'est énorme?

Je vois difficilement comment ça a pu quasiment doubler depuis mars où on était à 680/jour.

Ben faut juste regarder l'actualité ou être en interne pour connaître les chiffres et les cadences des ventes!!

Et surtout rien n'est impossible , en 9 mois le Captur avait déjà dépassé les 100 000 ventes et en mars on passe de 680/jours a 900/jours!!

Aujourd'hui c'est 1100/ jours!!

Comme je suis l'actualité je vais être un peu plus précis, c'est durant l'été qu'on est passé à 900 (décision prise en mars mais pas effective immédiatement). Par contre 1 100 je ne trouve le chiffre nulle part, tu as une source stp?

Source interne !!

!!

Surtout que 1000/jour étant un cap très symbolique, ce serait vraiment étonnant que Renault n'ait pas communiqué dessus.

Et je fais beaucoup plus confiance à larry concernant ça.

Au boulot ce qu'on me demande sur Q1 2015, c'est 4210 pièces hebdo avec un coefficient de monte à 1 pour 1 voiture....
Ça sonne plus comme 900 vh/jour.

une info qui peut vous interesser, la C4 Cactus Shine en THP 110 aura du retard (environ 3 semaines)... pas assez de moteurs produits si j'en crois ce qu'on nous a dit

Punaise je vais devoir faire un autre cadeau pour Noël

Décidément ce THP a du retard à l'allumage!!!

trop de demandes a priori notamment sur la 308

C'est tellement un bon moteur...

Il est si bon que ca?
Les reprises et les consos ont l'ir prometteurs d'apres les essais...de quoi convaincres les pro diesel à essencer?! (Oui c est un nouveau verbe! )

Je préfère prendre le thp 110 plutôt que le hdi 90 pour un prix similaire...

J'ai essayé le C4 Cactus HDI 110 aujourd'hui.
Les + : confort de suspension, qualité perçue OK
Les - : insonorisation inexistante (redhibitoire pour moi), banquette AR d'un seul tenant.
Au final c'est un peu bizarre car on ne sait pas trop si c'est une voiture low cost. Probleme : le prix lui n'est pas low cost (21 kE)

pas de Cactus HDI 110 , soit e-HDI 92 soit BlueHDI 100

La réponse de la police aux "go-fast"
Boite ETG, moteur 92cv, tout est paré.. chef !

Ça fait même une bonne recette !
http://cuisine.notrefamille.com/recettes-cuisine/poulet-aux-cactus--_50474-r.html

Les objectifs de MADRID VILLAVERDE 2015 ont été indiqués hier par le directeur du site
http://www.europapress.es/motor/noticia-psa-fabricara-60000-unidades-planta-madrid-2014-20141125174350.html

o Le site devrait produire 60000 voitures en 2014 et prévoit 80000 voitures en 2015 (soit 6700 véhicules / mois)

o Il fabrique actuellement le C4 cactus mais aussi la 207cc, la production devant être entièrement dédiée à C4 CACTUS à partir de mars 2015

o La cadence de production va augmenter à partir de décembre pour passer à 450véhicules/ jour, avec des emplois prévus aussi.

o le directeur du site est motivé pour se positionner sur tout autre nouveau véhicule, la capacité de production à terme de ce site devant être de 140/150KV.

Cette position offensive espagnole est identique à celle du site de VIGO qui dispose d'une marge de plus de 200KV et se positionne aussi sur les futurs appels d'offre.
La casse dans les usines n'est pas finie )))---

Et cela signifie également l'arrêt de production de la 207 CC au printemps prochain, laissant ce marché à la Mini Cabrio qui se retrouve seule.

matth21 a écrit:Et cela signifie également l'arrêt de production de la 207 CC au printemps prochain, laissant ce marché à la Mini Cabrio qui se retrouve seule.

J'ai retenu canegalement du commentaire. En Roland Garros blanche elle est tjs pimpante. Par contre la mini ne se trouve pas seule, et la DS 3 Cabrio !

La DS3 Cabrio n'est qu'une découvrable