2014 - [Renault] Espace V

Merci,il fait très imposant quand méme!

J'ai l'impression qu'il y'a une faible surface vitrée ce qui est dommage par rapport aux précédents qui ont en fait leur cheval de bataille.

A l'Allemande,cela permet de dynamiser le profil,mais il ne faut pas non plus en faire des meurtrières..

Ce serait sympa comme ça pour un Espace GT

http://reporter.autoplus.fr/2014/09/20/la-fin-du-tunnel-pour-le-nouvel-espace/






http://reporter.autoplus.fr/2014/09/20/nouvel-espace-3/

Ça sent la fin des essais pour cet Espace hâte de voir le résultat

J'ai jamais vu autant de proto du même modèle sur une photo! Y a une photo on peut en compter 7!

Surement des finitions et motorisations différentes..

fan du lion a écrit:

+1 avec Louis 19, une profusion de protos qui indique que Renault peaufine son développement et ses validations dans un dernier rush. Ils ont dû prendre du retard au cours du projet... Mais il leur reste encore jusqu'à début 2015 pour tout entériner, heureusement.

Il n'y a pas de rush particulier au niveau des délais. La pression est plutôt mise sur le fait que le véhicule doit être réussi/fiable dès sa sortie. Donc tout le monde se bouge pour boucler et reboucler un maximum d'essais.
Mais c'est assez positif comme pression, avec une ambiance "c'est notre futur haut de gamme, il faut qu'on le réussisse, donc on se bouge".

Vu les prix a venir,c'est bien le minimum!!

N'étant pas un très grand fan de Renault, je dois reconnaitre qu'il va être bien cet Espace 5.
A voir de près dans une concession Renault lorsqu'il sera sorti !

Jourdan 59 a écrit:N'étant pas un très grand fan de Renault, je dois reconnaitre qu'il va être bien cet Espace 5.
A voir de près dans une concession Renault lorsqu'il sera sorti !

Voilà la preuve que Renault perd de son âme...

Ah oui quel drame, les constructeurs détestent sortir des modèles qui attirent de nouveaux clients

Je ne sais pas si ça a été signalé mais pas d'Espace V ni de Clio IP pour le Royaume-Uni. Je comprends que les échecs de tous les véhicules hdg que Renault y a lancé ai refroidi la marque mais il faudrait croire un peu en ses modèles, on est loin d'une Laguna.

Pourquoi se priver de quelques ventes ?

Pour viser le marché GB, il faut assurer la diversité DàG/DàD et donc investir dans des outillages spécifiques, organiser la production en conséquence... Renault a sans doute jugé que le jeu n'en valait pas la chandelle.

Et a bien raison,il y a surement des marchés bien plus intéréssant..

De toutes façons, il faut se dire que les constructeurs ne prennent pas ce genre de décision à l'aveugle. La plupart du temps les véhicules sont testés sur différents marchés avec des tests cliniques ou des enquêtes en amont, et c'est peut-être ainsi que Renault a fait ces choix.

Lulu a écrit:Je ne sais pas si ça a été signalé mais pas d'Espace V ni de Clio IP pour le Royaume-Uni.

Pour la Clio Initiale Paris, je n'ai pas d'infos ... mais le futur Espace est bien développé en version direction à droite. A mon avis, ce n'est pas uniquement pour le vendre au Japon et en Australie

Pourtant ça vient de Philippe Klein qui dirige le planning stratégique chez Renault? Mais l'article où j'ai trouvé ces déclarations date de fin 2013.

S'il y a eu du changement en tout cas c'est une bonne chose, car ce modèle est important pour l'image de Renault au Royaume-Uni où la gamme s'arrête à la Mégane mais aussi pour asseoir les prétentions hdg que se donne la marque en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Asie du Sud-Est et au Japon. Après en effet peu de chances que l'opération soit lucrative mais je ne crois pas que ce soit la priorité avec ce modèle.

Après les fétes on ne sait plus ce qu'on dis...

Dans l'absolu, Renault s'est complètement cassé la figure sur le marché anglais et sa filiale était déficitaire.
C'est lié en grande partie à une image déplorable qu'ils ont là-bas en terme de qualité.
Donc en 2011 ils ont tranché dans le vif, ils ont réduit drastiquement le nombre de concess, et de véhicules offerts : le Kangoo n'y existe plus non plus.
Sans oublier que le nombre de finitions a été également réduit pour les véhicules existants.
http://www.which.co.uk/news/2011/12/renault-axes-five-cars-and-55-dealers-in-uk-274993/
Donc d'une, je vois mal moins de 3 ans plus tard Renault faire l'inverse, deux il y a une chose à prendre en considération : à  partir du moment où une filiale décide d'introduire un véhicule ou une déclinaison, elle doit s'engager sur des volumes qui sont intégrés au business plan global de la maison-mère.
Donc ça veut dire que pour le remplir, la filiale doit commander des véhicule et les mettre en stock...Sans pour autant avoir la clientèle prête à payer pour ça.
Conclusion, peu probable que l'Espace soit introduite en UK si un dirigeant le dit.

La revue Autocar indique 2015 comme date d'arrivée sur le marché UK de l'"Espace replacement".

Le vrai crossover Renault c'était lui :


Et le nouvel Espace en est quand même assez loin.