2017 - [Dacia] Duster II

En gros rien ne ressemble plus à un Duster I qu'un Duster II

C'est en parfaite cohérence avec toute la philosophie low-cost de Renault/Dacia : pourquoi réinventer quelque chose de neuf quand on peut réutiliser quelque chose qui existe déjà et qui fonctionne bien ?

Essieu à 5 écrous.  Plateforme du kajar/koleos 2 ?

Non, ça n'a rien à voir. Le Duster actuel a déjà des jantes à 5 trous.

Ah oui c'est vrai j'ai confondu la pf de clio 2 à 5 écrous et celle de clio 3/4 à 4 écrous.

Je pense comme Jéremy que ce sera une évolution Golfissime. On ne change pas "trop" un truc qui marche.
Sinon, l'acheteur moyen d'une Dacia fait ses courses chez LIDL, c'est bien connu.


Anecdote :
Je viens d'acheter un clavier sans fil Dacia; il est tellement sans fil que parfois je dois me coller à 5cm du récepteur pour qu'il devienne "sans fil"...
Aucune référence à la marque Dacia en réalité, mais clavier et souris sans fil étaient à 18€, le truc de base quoi.

J'aperçois des poignées de portières reprise telle que de la Sandero , un profil de Duster en plus dynamique sans réel changement, des détails plus sculptés et abruptes pour la face avant et arrière voila!

Clavier sans fil Dacia ? késaco ?

Elyas a écrit:Clavier sans fil Dacia ? késaco ?

= le premier prix; le truc de base fait en Chine et qui fait le taf, sauf que dans mon cas, il ne le fait pas et je suis de temps en temps obligé de taper le clavier à faire des "iohffgziughgatefliu_iyhgpfraypgryy" jusqu'à ce qu'il soit détecté.
C'était pour imager. Là, il fonctionne bien ce clavier made in China, mais dans 5 minutes il va risquer de m'énerver.
Dacia, c'est la voiture de base pour aller du point A au point B sans artifices, c'était dans ce sens.
Heureusement que les Dacia ne sont pas faites en Chine.

L'arrière, on dirait les feux de la logan MCV....

908LM a écrit:On peut comprendre,mais c'est pénible aussi..

Sauf que (exemple) Peugeot à fait des 205 pendant plus de 15 ans sans pas trop la transformer , comme du dacia et cela a bien fonctionné, car c'est ce qui a sauvé la marque et dont la 206 à eu la LOURDE TACHE  de pérennisé ce succès .... On peut comparé avec la 106 aussi !

Cool, le design évolue peu, j'ose espérer que cela signifie que l'argent a été investi ailleurs. Dans l'équipement de sécurité et l'ergonomie/confort à l'intérieur notamment.

Le Design évolue peut mais cela me dérange pas vu son prix c'est pas comme VW qui nous prend pour des lapins de garenne à faire des voitures de plus en plus moche qui évolue de très peu niveau design et qui son tous identique à des prix exorbitant.

Je pense à un gros restylage plutôt qu'un modèle 100% nouveau. (genre Golf 5 vs 6 ou encore la dernière Corsa)

Grégo40 a écrit:J'aperçois des poignées de portières reprise telle que de la Sandero , un profil de Duster en plus dynamique sans réel changement, des détails plus sculptés et abruptes pour la face avant et arrière voila!

Je trouve aussi quu'il fait plus dynamique, moins pataud (même si j'aime bien l'actuel Duster). Ca a l'air plus fin comme design.

Je me demande s'il ne risque pas de cannibaliser le Kadjar.

Ce qui me fait plaisir c'est qu'il va enfin hériter de rétroviseurs plus qualitatifs ! 
Sinon une présentation de la planche de bord moins mastoc serait bénéfique, car extérieurement il reste dans le coup.

Maxime13 a écrit:Je pense à un gros restylage plutôt qu'un modèle 100% nouveau. (genre Golf 5 vs 6 ou encore la dernière Corsa)

A voir les photos, c'est ce que j'ai ressenti, j’espère une meilleure sécurité passive et un meilleur agrément de conduite.

Tang a écrit:

Grégo40 a écrit:J'aperçois des poignées de portières reprise telle que de la Sandero , un profil de Duster en plus dynamique sans réel changement, des détails plus sculptés et abruptes pour la face avant et arrière voila!

Je trouve aussi quu'il fait plus dynamique, moins pataud (même si j'aime bien l'actuel Duster). Ca a l'air plus fin comme design.

Je me demande s'il ne risque pas de cannibaliser le Kadjar.

On a prédit que clio allait souffrir de la Sandero il n'en a rien été
On a prédit la mort du Scenic avec le Lodgy cela n'a pas été le cas
On a prédit un effondrement du Kangoo avec le Dokker cela ne s'est pas passé
Donc je pense surtout que Duster II va surtout surfer sur le reservoir de clients du Duster I... Et un peu plus encore...

Le même en mieux ? pourquoi pas, justement c'est assez difficile de renouveler ce type de véhicule, à l'instar d'une Fiat 500 par exemple il faut faire un choix : repartir d'une feuille blanche ou alors reprendre et modifier/améliorer l'existant (sauce VW).
Pour Dacia c'est plutôt une stratégie qui colle avec l'image et le positionnement de la marque.

Je lui trouve un petit air de Freelander à l'avant et avec ce camouflage

Il a les jantes du Scenic X-Mode. Personnellement, ça ne me dérange pas qu'il ne change pas trop. Il plaît avec son air mastoc pas trop recherché, pas trop prise de tête. Autant juste l'embourgeoiser un petit peu pour le renouvellement !

Personnellement, le Duster actuel je n'aime pas... De ce que je vois là, ça a l'air d'être mieux dessiné (feux avant plus fins comme Sandero et Logan actuelle, arrière plus moderne aussi)

Bref, je l'attends au tournant celui-là

Maxime13 a écrit:Je pense à un gros restylage plutôt qu'un modèle 100% nouveau. (genre Golf 5 vs 6 ou encore la dernière Corsa)

il y a changement de Plate forme normallement

enfin sachant que le duster actuel est sur deux plates formes en fonction de la zone de commercialisation ...

Je crois distinguer un capteur de pluie sur le parebrise

Maintenant que ce type d'équipement est largement rentabilisé, ce ne serait pas déconnant de le retrouver sur les Dacia.