[Sport] Tout sur la Formule 1

908LM a écrit:

Elyas a écrit:Rosberg est payé pour être éternel second c'est pas possible... aucun combat, on dirait qu'il est résigné à suivre les consignes du team à savoir, ne pas faire d'ombre à hamilthon !

A un moment j'ai eu de l'espoir,mais Rosberg est "juste"un trés bon numéro 2...

Depuis Spa 2014 c'est vrai qu'il est éteint...

https://fr.sports.yahoo.com/news/prost-rosberg-faible-060326994.html

Collab a écrit:La procédure d'acquisition est effectivement enclenchée. Une très bonne chose pour la F1 et pour les fans du Losange.

Bof je sens que la route va être longue... ce gel des moteurs n'a aucun sens, Mercedes est dans un fauteuil pour quelques années.
Qu'ils changent Viry Chatillon pour la constructions de moteurs de série !

jeremy.klaxonne a écrit:Ils sont bien chez RedBoules : ils n'ont même pas commencé à travailler avec Ferrari et ils les critiquent déjà publiquement :
http://fr.motorsport.com/f1/news/red-bull-accuse-ferrari-de-jouer-un-jeu-dangereux/

Je serais à la place d'Arrivabene, je leur dirais arrivederci

En même temps, signer pour avoir des moteurs 2015.... Il était logique que Ferrari ne favoriserait pas redbull et encore moins ces radins de Mercedes...

Reste Honda...

Maxime13 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ils sont bien chez RedBoules : ils n'ont même pas commencé à travailler avec Ferrari et ils les critiquent déjà publiquement :
http://fr.motorsport.com/f1/news/red-bull-accuse-ferrari-de-jouer-un-jeu-dangereux/

Je serais à la place d'Arrivabene, je leur dirais arrivederci

En même temps, signer pour avoir des moteurs 2015....    Il était logique que Ferrari ne favoriserait pas redbull et encore moins ces radins de Mercedes...

Reste Honda...

Ou VAG

Officiel : Grosjean va chez Haas F1.
En espérant qu'il ait une voiture plus à la hauteur que la Lotus (et un équipier plus talentueux que Crashdonado)

C'est quoi Haas F1

nickodu42 a écrit:C'est quoi Haas F1

une équipe de derrière (jeux de mot !)

Une écurie Américaine avec de gros moyens,et surtout,moteur,train roulant boite de chez Ferrari....

Il va chez Haas pour aller chez Ferrari en 2017

Oui,si il marche bien c'est envisageable,car Iceman pourrait bien quitter sa place...

Je demande à voir car avec la limitation des essais privés, aujourd'hui une équipe qui part d'une feuille blanche a peu de chance d'être rapidement compétitive.

Avec Ferrari dérriére je ne suis pas inquiet...

Lotus avait le moteur Mercedes AMG pourtant très bon avec le succès sur la Lotus que l'on connaît donc...

Lotus c'est surtout un énorme manque de moyen,alors que Haas n'en manque pas,donc rien a voir...

IL y a déjà eu par le passé, des F1 motorisées par Ferrari (en plus des véritables Ferrari bien sûr...). Elles n'ont jamais brillé. Et ils ne sont pas fous chez Ferrari, ils auront toujours une certaine avance en construisant et en concevant simultanément l'ensemble du véhicule sur une écurie qui achète la partie technique pour la monter sur une structure autre.
Même avec tous les moyens du monde, cela reste un handicap.

McLaren vient de confirmer Button pour la saison prochaine.

Et l'écurie Manor troquera son V6 Ferrari pour le V6 Mercedes.

On en reparlera en 2016..

908LM a écrit:Avec Ferrari dérriére je ne suis pas inquiet...

Jamais ils ne pourront se battre à la régulière pour la victoire... ça c'est déjà vu dans le passé comme Fisichella à Spa sur la Force India Ferrari ou Perez en Malaise sur la Sauber... Ferrari, tout 2 "priés" de rester derrière la maison mère.

Tu as la mémoire courte,et Brawn GP,sortant de nulle part et champion du monde...

Brawn GP s'appuyait quand même sur une équipe qui existait depuis plusieurs années, et a bénéficié d'une innovation technologique que les autres n'avaient pas en début de saison (double diffuseur).
D'ailleurs, il a fallu ensuite 4 ans à l'écurie devenue l'équipe officielle Mercedes pour renouer avec le titre.

Je ne pense pas que Haas sera dans la même situation l'année prochaine, même s'il y a une très forte probabilité pour que ça se passe mieux pour Grosjean que les deux dernières saisons chez Lotus.

jeremy.klaxonne a écrit:Brawn GP s'appuyait quand même sur une équipe qui existait depuis plusieurs années, et a bénéficié d'une innovation technologique que les autres n'avaient pas en début de saison (double diffuseur).

Williams et Toyota l'avait aussi dès le début. Ils n'ont jamais réussi à aussi bien l'exploiter que Brawn.

Haas est dans une situation particulière difficile à comparer avec ce qui a pu se faire ces dernières années. Ils ont non seulement le moteur mais plein d'autre pièces et une aide technique de Ferrari. En fait c'est le maximum que autorise le règlement. Il y a par exemple également les suspensions, les "brake duct", la transmission etc. Et Haas a "embauché" 70 ingénieurs Ferrari qui vont être remercié par Haas à la fin de l'année pour retourner dans la maison mère. En effet, Haas n'est par exemple pas limité en CFD (contrairement à Féfé). Ça permet aux ingés en questions de tester plus librement et à Haas d'apprendre à leur coté.

908LM a écrit:Tu as la mémoire courte,et Brawn GP,sortant de nulle part et champion du monde...

Je n'ai pas la mémoire courte, il y a juste une grande différence entre partir d'une feuille blanche, ç à d de tout créer, de mettre en place comme va la faire Hass et de reprendre une écurie avec son staf et ingénieur et y apposer son nom comme l'a fait Brawn. (mais aussi Renault ou BMW dans le passé )
Maintenant jen 'ai aps la science exact et tant mieux si Hass est d'emblée compétitif, du moment que la domination Mercedes s'atténue car ça devient ridicule.

C'est Haas et non Hass

Et je n'ai jamais dis que cette écurie allait tout éclaté en arrivant,je dis juste que je pense qu'elle ne seras pas ridicule..

Ok, on verra bien... de toute façon j'attend beaucoup de 2016, les motoristes en retard devraient "en principe" rattraper Mercedes après 2 années de brides complètement pathétiques... mais les essais sans cesse rabotés ne faciliteront pas les choses. Je vois juste Ferrari être en mesure de se battre pour le titre avec Mercedes l'an prochain.