2014 - [Citroën] DS 3 Collection 2014 [A56]

Cette configuration n'est pas si mal, sinon personne n'a de photos de la DS3 derrière ce Cabrio.

Dan a écrit:Ce genre de trou en plein milieu des console font assez bas de gamme je trouve.

Tout à fait. Ca fait depuis la fin du siècle dernier que les constructeurs savent qu'il faut masquer ce genre de trous parce que ça donne l'impression d'une voiture mal finie qui vient de se faire piquer son autoradio

Certes, mais c'est quand même bien pratique

Pas terrible ce trou mais bon... Moi ce qui me choque le plus reste la typo véritablement insipide et absolument pas valorisante

Je partage le même avis que toi, la typo est pour moi grossière. Il faut absolument laisser le numéro du modèle à côté du logo,  ça fait plus chic...
En plus il y a un truc que je trouve totalement con: la marque c'est DS et la voiture s'appelle DS3...

DS DS3
Ferrari La Ferrari
Mini Mini

Ca commence à manquer d'imagination tout ça...

Pas tout à fait, je viens de comprendre, car elle s'appelle bien DS 3 tout court mais
si ils avaient écrit DS d'un côté et 3 de l'autre çà aurait fait encore plus bizarre, et
le DS au centre c'est simplement le logo de la marque; ce genre d'inscription rappelle
un peu Mazda qui colle le chiffre au nom de la marque écrit en toutes lettres.

Lulu a écrit:Ils auraient dû garder comme ça:

Oui mais comme DS est désormais une marque à part entière (ce n'est plus Citroën DS3 mais DS DS3), il fallait individualiser le nom de la marque et le nom du modèle pour éviter les confusions.

Et alors: On dit bien Mazda "3"... Ca ne m'aurait pas choqué qu'elle s'appelle comme cela aussi

Solomuka a écrit:Et alors: On dit bien Mazda "3"... Ca ne m'aurait pas choqué qu'elle s'appelle comme cela aussi

Cette nomenclature Mazda (Mazda Mazda3) je la trouve pas géniale mais au moins ça fait plusieurs générations et on y est habitué.

La marque DS est encore très récente et surtout, se prétendant haut de gamme, doit se bâtir une image solide, ce qui passe aussi par une gamme lisible. Or les premiers modèles ont été connus du public en tant que DS3, DS4, DS5... et ils doivent pérénniser leur image en restant identifiables comme tels, sans aucun risque de méprise du genre DS "3". Autrement dit, le changement de marque (Citroën DS) ne doit pas affecter l'identification des modèles. D'où une redondance nécessaire à mon sens

Personnellement je n'ai jamais répéter 2 fois le nom Mazda pour citer les Mazda2,
Mazda3 et Mazda6; donc ici c'est pareil, le "3" étant son nom et "DS" sa marque,
et c'est exactement le même principe et on va tout simplement l’appeler DS 3.

Sam22 a écrit:Personnellement je n'ai jamais répéter 2 fois le nom Mazda pour citer les Mazda2,
Mazda3 et Mazda6; donc ici c'est pareil, le "3" étant son nom et "DS" sa marque,
et c'est exactement le même principe et on va tout simplement l’appeler DS 3.

Encore une fois, surtout pour une marque jeune et qui plus est premium, une lisibilité parfaite de la marque et des modèles est indispensable. Comme dit, le changement du nom de la marque ne doit pas risquer d'affecter la perception du nom des modèles eux-mêmes, qui se sont déjà fait une bonne petite notoriété en étant identifiés comme DS + chiffre. La redondance est préférable à l'ambigüité.

advantage20 a écrit:Cette nomenclature Mazda (Mazda Mazda3) je la trouve pas géniale mais au moins ça fait plusieurs générations et on y est habitué.

Euuuuuh, tu es sur de ton coup ?
J'ai toujours compris que la marque, c'était Mazda (ou DS) et que le nom du véhicule était désigné par un numéro (2, 3, 5, 6, ...).
Je n'ai jamais entendu personne parler de la Mazda Mazda6, ni de DS DS3

larry.kubiak a écrit:

advantage20 a écrit:Cette nomenclature Mazda (Mazda Mazda3) je la trouve pas géniale mais au moins ça fait plusieurs générations et on y est habitué.

Euuuuuh, tu es sur de ton coup ?
J'ai toujours compris que la marque, c'était Mazda (ou DS) et que le nom du véhicule était désigné par un numéro (2, 3, 5, 6, ...).
Je n'ai jamais entendu personne parler de la Mazda Mazda6, ni de DS DS3

J'avais posé la question à Zoom-Zoom, c'est bien Mazda MazdaX

Minh Nhut a écrit:

larry.kubiak a écrit:

advantage20 a écrit:Cette nomenclature Mazda (Mazda Mazda3) je la trouve pas géniale mais au moins ça fait plusieurs générations et on y est habitué.

Euuuuuh, tu es sur de ton coup ?
J'ai toujours compris que la marque, c'était Mazda (ou DS) et que le nom du véhicule était désigné par un numéro (2, 3, 5, 6, ...).
Je n'ai jamais entendu personne parler de la Mazda Mazda6, ni de DS DS3

J'avais posé la question à Zoom-Zoom, c'est bien Mazda MazdaX

Oui! Mais pas pour le CX-x par contre.

Peut être que pour la 2ème génération de modèles DS, les voitures auront 2 lettres autres que ds, où chaque lettre aurait un "sensé comme la nouvelle nomenclature mercedes. Exemples :

- L : lounge = berline
- X : 4*4
- C : compacte
-

Ce qui pourrait faire : Ds 4cs : compact spirit ? Ds 5ls : lounge spirit ? Ds 6ws

Peu probable car ils ont retirer le WR sur le DS6.

@Youyou : sur cette nomenclature, tu as un petit train de retard car rajouter des lettres était justement ce qui était prévu au lancement de DS 6 (avec 6WR)... et qui finalement a vu DS se raviser et lancer aussi un DS DS6 "tout court".

Sinon, DS 5LS c'est pour Luxury Sedan

DS 3 Emeraude Addict, les tarifs:



Équipements de la DS 3 So Chic auquel est ajouté:

-Projecteurs xénon Full LED
-Peinture métallisée "noir perla"
-Radars de recul
-Jantes de 17 pouces Aphrodite diamantées noires
-Sièges sport
-Pédalier alu
-Vitres arrière surteintées
-Roue de secours type galette

DS3 PureTech 82 BVM Emeraude Addict : 20 500 euros
DS3 PureTech 82 ETG Emeraude Addict : 21 400 euros
DS3 PureTech 110 BVM Emeraude Addict : 22 400 euros
DS3 e-HDi 90 BVM Emeraude Addict : 22 850 euros
DS3 e-HDi 90 ETG6 Emeraude Addict : 23 400 euros

Je ne voudrais pas troller (en fait si), mais la boite ETG ne me semble pas être particulièrement dans la mouvance spirit of avant-garde

Dommage qu'elle soit devenue si commune et qu'on la remarque moins, son design est vraiment réussi.

La série spéciale est inutile par contre.

C'est vrai qu'il est un peu pompeux ce slogan... il n'y a pas grand chose d'avant-gardiste dans la gamme DS...

larry.kubiak a écrit:Je ne voudrais pas troller (en fait si), mais la boite ETG ne me semble pas être particulièrement dans la mouvance spirit of avant-garde

Tout comme le e-HDi, ce qui est d'autant plus idiot que la DS 3 peut recevoir le BlueHDi 100 sur les versions Executive
Et je suis certain qu'il est possible de mettre l'EAT6 sur ce petit diesel.

Ils arriveront probablement lors de sa mise à jour, mais c'est vrai que c'est incompréhensible.

Ou est l'écran tactile ???