2018 - [Volkswagen] Golf VIII

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Message par firebird2 le Mar 2 Oct 2018 - 13:36

n'importe quoi, je ne suis pas pro golf mais quand même il y a des vérités à rétablir
le haut des contres portes est moussé
une bonne partie de la partie ventrale est en tissu
elle est même la seule a avoir son bac de portière entièrement en feutrine
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Message par VISIONOFCAR le Mar 2 Oct 2018 - 14:13

firebird2 a écrit:n'importe quoi, je ne suis pas pro golf mais quand même il y a des vérités à rétablir
le haut des contres portes est moussé
une bonne partie de la partie ventrale est en tissu
elle est même la seule a avoir son bac de portière entièrement en feutrine

👍😉

Après il est vrai qui a eu des economies de faite comme sur la Passat mais qu’on ne voit pas trop , sur des parties peut visible par le client.

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Message par GMU le Mar 2 Oct 2018 - 14:16

N´importe quoi? Ah bon?Le haut des contre-Portes à l´arrière à la sortie du véhicule était 100%-dur. Mais à l´avant non…. Possible que cela ait changé au Facelift mais j´ai des doutes.
Pour le reste je fais Allusion aux parties marquées en vert: la partie thermogainée a été un peu réduite et le plastoc est plus léger. On a désossé les deux voitures et mesuré, pesé les pièces. Pas trop de doutes à avoir...


Sinon oui, elle a de la feutrine, comme la 6. J´ai pas dit qu´elle était mal finie, mais qu´il y a eut des économies visibles par Rapport à la génération précédente

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Message par vava54 le Mar 2 Oct 2018 - 15:10

La nouvelle Focus a aussi les vide poches en feutrines Very Happy
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Message par GMU le Mar 2 Oct 2018 - 15:56

Je l´ai pas encore vu. Razz

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Message par vava54 le Mar 2 Oct 2018 - 16:18

J'ai reçu ma focus de fonction ce matin Very Happy
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Message par GMU le Mar 2 Oct 2018 - 16:32

cela doit changer de ton Avatar je présume Laughing

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Message par lapl76 le Mar 2 Oct 2018 - 16:32

si vous voulez du moussé de la mort avec un touché haut de gamme je vous conseille vite d'aller voir la nouvelle Ceed , à vous en faire oublier une Golf banale yes coucou
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Message par awink le Mar 2 Oct 2018 - 17:48

GMU a écrit:N´importe quoi? Ah bon?Le haut des contre-Portes à l´arrière à la sortie du véhicule était 100%-dur. Mais à l´avant non…. Possible que cela ait changé au Facelift mais j´ai des doutes.
Pour le reste je fais Allusion aux parties marquées en vert: la partie thermogainée a été un peu réduite et le plastoc est plus léger. On a désossé les deux voitures et mesuré, pesé les pièces. Pas trop de doutes à avoir...


Sinon oui, elle a de la feutrine, comme la 6. J´ai pas dit qu´elle était mal finie, mais qu´il y a eut des économies visibles par Rapport à la génération précédente

Pour avoir eu une 6 (TDI Confortline je crois) pendant 2 mois lors de la réparation de ma GTE, j'avais noté effectivement quelques différences à l'avantage de la 6 :

  • haut de contre-portes en plastique moussé à l'avant ET à l'arrière
  • plastique moussé qui rejoignait le tissu du médaillon de portière (vs partie dure sur la 7)
  • plastique gainé en bas de console centrale (vs dur sur la7)
  • tissus des sièges et médaillon de meilleure qualité (plus doux et plus rembourré)
  • montant B recouverts de tissu (seulement montant A sur la 7... mais A, B et C sur la 5 :p )


En revanche sur la 7 je trouve le plastique du haut de contre-portes juste exceptionnel et très qualitatif. C'est surtout sur le reste qu'elle remporte la mise : commandes douces et caisse bien maintenue et très confortable (la GTE faisait son poids mais chaussée de 17"avec le DCC en mode confort, une GTE en châssis normal et 18" étant tape-cul), excellente insonorisation, contenu embarqué au top de la catégorie.
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Message par firebird2 le Mer 3 Oct 2018 - 11:10

GMU a écrit:N´importe quoi? Ah bon?Le haut des contre-Portes à l´arrière à la sortie du véhicule était 100%-dur. Mais à l´avant non…. Possible que cela ait changé au Facelift mais j´ai des doutes.
Pour le reste je fais Allusion aux parties marquées en vert: la partie thermogainée a été un peu réduite et le plastoc est plus léger. On a désossé les deux voitures et mesuré, pesé les pièces. Pas trop de doutes à avoir...


Sinon oui, elle a de la feutrine, comme la 6. J´ai pas dit qu´elle était mal finie, mais qu´il y a eut des économies visibles par Rapport à la génération précédente
Pour les parties en vert globalement c'est du plastique dur brut remplacé par du plastique laqué noir, je ne vois aucune réduction la dedans.
Pour les contres portes arrière en effet, mais ça tu ne l'avais pas précisé, à ma connaissance il ne reste que la 308 dans les généralistes qui propose du moussé à l'arrière, même le 3008 n'en a pas.
Après sur l'épaisseur du moussage là ok je ne pourrais rien dire, mais franchement si le grain est bon et que quand on appuie un peu dessus il reste une certaine souplesse, je ne vois pas de quoi crier au loup.
bref le seul élément visible et important sur tout ce que tu as dit c'est le moussé des contres portes arrières.
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Message par GMU le Mer 3 Oct 2018 - 17:41

firebird2 a écrit:
Pour les parties en vert globalement c'est du plastique dur brut remplacé par du plastique laqué noir, je ne vois aucune réduction la dedans.
Nope, si tu regardes bien autour des aérateurs latéraux et des instruments cela a été significativement réduit, derrière le volant ça se voit. Et autour de la commande des feux, la partie en plastique dur granulé a été réduite pour mettre cet insert. Globalement y a moins. Après ouais, cela ne sautera pas aux yeux de tout le monde, mais je suis moi. Very Happy
firebird2 a écrit:
Pour les contres portes arrière en effet, mais ça tu ne l'avais pas précisé, à ma connaissance il ne reste que la 308 dans les généralistes qui propose du moussé à l'arrière, même le 3008 n'en a pas.
Je m'apprêtais à te répondre de manière lapidaire que tu te gourres, citation à l'appui, mais en retournant en arrière, je me suis rendu compte que j'ai effectivement oublié de marquer "à l'arrière"..D'autant plus idiot que je parle de la partie avant ensuite. Je suis fatigué en ce moment je crois... no

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Message par 908LM le Mer 3 Oct 2018 - 17:57

Tu vieillis c'est tout... Very Happy
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Message par Woodman le Mer 3 Oct 2018 - 19:26

firebird2 a écrit:
GMU a écrit:N´importe quoi? Ah bon?Le haut des contre-Portes à l´arrière à la sortie du véhicule était 100%-dur. Mais à l´avant non…. Possible que cela ait changé au Facelift mais j´ai des doutes.
Pour le reste je fais Allusion aux parties marquées en vert: la partie thermogainée a été un peu réduite et le plastoc est plus léger. On a désossé les deux voitures et mesuré, pesé les pièces. Pas trop de doutes à avoir...


Sinon oui, elle a de la feutrine, comme la 6. J´ai pas dit qu´elle était mal finie, mais qu´il y a eut des économies visibles par Rapport à la génération précédente
Pour les parties en vert globalement c'est du plastique dur brut remplacé par du plastique laqué noir, je ne vois aucune réduction la dedans.
Pour les contres portes arrière en effet, mais ça tu ne l'avais pas précisé, à ma connaissance il ne reste que la 308 dans les généralistes qui propose du moussé à l'arrière, même le 3008 n'en a pas.
Après sur l'épaisseur du moussage là ok je ne pourrais rien dire, mais franchement si le grain est bon et que quand on appuie un peu dessus il reste une certaine souplesse, je ne vois pas de quoi crier au loup.
bref le seul élément visible et important sur tout ce que tu as dit c'est le moussé des contres portes arrières.

Pas sur toutes les 308 phase 1 et sur la phase 2 de mémoire elles n’en ont plus sur les finitions GT et Gt-line mais là je ne suis pas sûr...

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Message par firebird2 le Mer 3 Oct 2018 - 21:22

Woodman a écrit:
Pas sur toutes les 308 phase 1 et sur la phase 2 de mémoire elles n’en ont plus sur les finitions GT et Gt-line mais là je ne suis pas sûr...

Ca je le saurai la semaine prochaine quand ma 308 aura été livrée Very Happy

Sinon pour GMU , à mon avis les très très faibles endroits du tdv ou le moussé a été remplacé par du laqué noir me semble plus lié à une volonté esthétique que de l'économie.
Et franchement la différence de surface moussé me semble être de l'ordre du cm²

Pour le tissu des montant là je n'en sais rien mais effectivement en regardant bien les photos cela semble être en tissu partout sur la 6 et je pense que là en effet on peut parler de régression
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Message par Piert le Mer 3 Oct 2018 - 22:57

Je ne suis que rarement en désaccord avec toi GMU - et oui il y en a sur le forum Smile - sinon je serais bien obligé de jouer au trouble-fête, cependant, pour conduire une golf VII tous les jours depuis 5ans dans sa version la plus basique et peu optionnée je ne suis pas totalement convaincu, les éléments que tu dénonces sont aussi en plastiques durs sur la golf VI pour la plupart ou du au style retenu que je juge bien plus moderne et « qualitatif dans le dessin » (tbd orienté vers le conducteur, continuité visuelle avec les compteurs et dissimulant le vide poche entre la clim et le levier de vitesse, disparition du frein à main manuel… et justement des inserts permettant de dynamiser visuellement le dessin). Après je suis d’accord sur le fait que les portes arrières ne soient pas moussées, que le tissu des portières ne descendent pas (pour être honnête je n’avais pas remarqué que cela l’était sur une G VI en tant que passager, mais j’ai bien remarqué le plastique dur sur la G VII), que la moquette ne soit pas gégé et que certains plastiques durs vibrent ou s’enfoncent avec juste un doigt. Malgré tout ces « défauts » elle reste tout de même dans le haut du panier en terme de finition à l’époque et toujours aujourd’hui, cela a d’ailleurs été mon premier critère d’achat puisqu’une voiture se vit surtout de l’intérieur.

Edit : par contre je peste contre le fenestron de portière inexistant sur la VI mais présent sur le VII qui réduit le champ de vision de manière significative à l'avant
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