2017 - [Rolls Royce] Phantom

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Message par 908LM le Sam 19 Mar 2016 - 7:53

Marrant ça,et les Mercedes??? diablo diablo
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Message par GMU le Sam 19 Mar 2016 - 11:36

nickodu42 a écrit:
Pour le prix encore heureux, certaines Renault les ont...
Faut pas oublier que d'autres constructeurs, BMW compris (présent dans la Série 8 dès 1989), ont utilisé ce système bien avant que Renault en fasse un argument marketing. tongue
Et que la F01 l'a proposé quasiment en même temps que Renault, sans que BMW en fasse tout un foin.

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Message par jean le Sam 19 Mar 2016 - 11:51

Je sais pas GMU mais peut-être que sur des voitures à 80k€ c'est moins méritant que sur une Laguna à 30k! Renault est un le premier à démocratiser cette technologie en la rendant "courante"!

Je veux bien nuancer mais on peut accorder ça à Renault, je sais que c'est pénible de reconnaître qu'ils ont une petite techno sympa qui est un bon argument de vente, mais ça n'arrache pas la gueule non plus de l'admettre!!

Et de plus Honda a présenté en 87 la prélude qui avait les 4 roues directrices donc avant BMW! Mais ça n'était pas encore la généralisation du système sur toute une gamme!

Désolé pour la suprématie germanique (qui t'es chère ^^)!
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Message par advantage20 le Sam 19 Mar 2016 - 12:16

Elle sera bien sur la plate-forme CLAR avec carbone.
Ce qui est étonnant c'est que le futur SUV mastodonte ne le sera pas...
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Message par GMU le Sam 19 Mar 2016 - 14:59

jean a écrit:Je sais pas GMU mais peut-être que sur des voitures à 80k€ c'est moins méritant que sur une Laguna à 30k! Renault est un le premier à démocratiser cette technologie en la rendant "courante"!

Je veux bien nuancer mais on peut accorder ça à Renault, je sais que c'est pénible de reconnaître qu'ils ont une petite techno sympa qui est un bon argument de vente, mais ça n'arrache pas la gueule non plus de l'admettre!!
Perso cette technologie n'a qu'un intérêt : faciliter les manœuvres en ville. BMW vend le système comme un équipement de "comfort", et c'est la raison pour laquelle ils ne l'offrent que sur les véhicules relativement imposants. Après des tests en interne, ils s'étaient rendu compte que comparativement, il n'y avait pas fondamentalement d'avantage en sportivité ou en sécurité. Tandis que Renault lui vend cela comme quelque chose de sportif. La techno est sympa certes, mais je trouve la démarche marketing du losange quelque peu à côté de la plaque. Smile . Bon équipement oui, mais mal vendu selon moi.
jean a écrit:
Et de plus Honda a présenté en 87 la prélude qui avait les 4 roues directrices donc avant BMW! Mais ça n'était pas encore la généralisation du système sur toute une gamme!
Ah mais je le sais parfaitement que la Prelude l'a offert avant BMW, y a pas de soucis, j'ai jamais dit que BMW avait été le premier, je souhaitais juste rappeler que cela avait existé avant Renault. Wink
jean a écrit:
Désolé pour la suprématie germanique (qui t'es chère ^^)!
Bah, perso je m'en fiche un peu, c'est juste mon alarme "chauvinisme gaulois" qui a sonné donc je me devais de réagir. police

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Message par nickodu42 le Dim 20 Mar 2016 - 0:43

Voilà Jean tu as compris ce que j'ai voulu dire, le fait que le système était présent sur des autos nettement moins chères que des rolls, comme les Renault
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Message par jeremy.klaxonne le Dim 20 Mar 2016 - 7:03

GMU a écrit:Perso cette technologie n'a qu'un intérêt : faciliter les manœuvres en ville. BMW vend le système comme un équipement de "comfort", et c'est la raison pour laquelle ils ne l'offrent que sur les véhicules relativement imposants. Après des tests en interne, ils s'étaient rendu compte que comparativement, il n'y avait pas fondamentalement d'avantage en sportivité ou en sécurité. Tandis que Renault lui vend cela comme quelque chose de sportif. La techno est sympa certes, mais je trouve la démarche marketing du losange quelque peu à côté de la plaque. Smile . Bon équipement oui, mais mal vendu selon moi.

Ce n'est pas du tout ce qu'on lit dans les essais presse, par exemple d'une Mégane GT vs 308 GT. Ce n'est pas non plus ce qui ressort des commentaires des clients qui roulent depuis un paquet d'années en Laguna 3 équipées du système.

Après, forcément, l'intérêt est différent sur une berline de plus de 5 mètres ou sur une compacte.
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Message par 908LM le Dim 20 Mar 2016 - 7:50

Arréte Jérémy,(son alarme de chauvinisme Gaulois va sonner),mais je ne vois pas au nom de quoi on devrait y renoncer! a ce sujet,on est pas les meilleurs partout,certes,mais comme les autres,soyons fier de ce que l'ont fait!!!!!
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Message par brunello le Dim 10 Avr 2016 - 9:43



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Message par Lusinho18 le Dim 10 Avr 2016 - 10:08

La partie arrière est très plongeante. eek La malle va de se retrouvée très inclinée.
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Message par Lusinho18 le Lun 6 Juin 2016 - 17:22

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Message par olo le Sam 27 Aoû 2016 - 16:07

De nouvelles images à l'Espagne. On dit qu'aura un moteur hybride et un autre V12. Il est construit en aluminium et en CFRP.

L'information et le images >> http://goo.gl/nmnsqz
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Message par 205gentry le Sam 27 Aoû 2016 - 16:14

Dans le genre teckel croisé avec un Panther, c'est pas mal!!! diablo
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Message par steveAlpine74 le Dim 28 Aoû 2016 - 10:38

A quoi ça sert de tout cacher alors qu'on sait déjà à quoi ça ressemble cette future phantom ..

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Message par 908LM le Dim 28 Aoû 2016 - 10:43

Surtout pour se retrouver en rose bonbon de très bon gout devant une discothéque.. Very Happy
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Message par nickodu42 le Mer 7 Sep 2016 - 6:15

Nouveaux prototypes en circulation.















Source : http://www.motor.es/noticias/2018-rolls-phantom-201630232.html
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Message par Sam22 le Jeu 3 Nov 2016 - 14:08


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Message par Vilyon le Jeu 3 Nov 2016 - 16:58

L'arrière fait très Fiat 500 ...

Mais plus sérieusement elle a un petit côté Bentley.
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Message par ChRiS le Jeu 3 Nov 2016 - 17:09

Elle semble plus élégante et Plus arrondie que l'ancienne !
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Message par alem le Jeu 3 Nov 2016 - 19:20

Vilyon a écrit:L'arrière fait très Fiat 500 ...


+1

j'ai aussi pensé à la 500… la 500XXXXXXXL dont rêve Marchionne peut-être ? Very Happy
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Message par motorsport57 le Ven 4 Nov 2016 - 12:20

ChRiS a écrit:Elle semble plus élégante et Plus arrondie que l'ancienne !

+1 et tant mieux ! On ne sait pas si elle récupère la clé de la Série 7 cependant, pour rolls ça serait une bonne chose.
Côté moteur, on a des infos ou pas ?
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Message par Sam22 le Mer 4 Jan 2017 - 12:19


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Message par Sam22 le Jeu 16 Mar 2017 - 10:48

Après les optiques, c'est au tour du vitrage latéral de se découvrir:








http://www.autoweek.nl/nieuws/opnieuw-in-beeld-nieuwe-rolls-royce-phantom/

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Message par Sam22 le Mer 17 Mai 2017 - 14:44


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Message par nickodu42 le Mer 31 Mai 2017 - 8:11

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