2013 - [Rolls Royce] Wraith

Rolls Royce, "jaloux" du succès du Bentley avec sa Continental GT songerait à lancer une Ghost Coupé.
Jusqu'à il y a peu, ceci n'était qu'une rumeur mais les spotters d'Auto Express on déniché ce proto de Rolls, à la ligne de coupé et au gabarit de Ghost, sans aucun doute la future Ghost Coupé.
D'après Caradisiac, elle serait présentée à Genève l'année prochaine...
Les amoureux de belles anglaises (dont je fais partie) ne peuvent que se réjouir devant cette nouvelle qui nous promet une magnifique Rolls en devenir.

Le style est tres lourd en tout cas.. une vrai RR

Le couplet sur les "amoureux des belles anglaises", je l'aurais attribué aux Triumph et Lotus.

Myrka a écrit:Le style est tres lourd en tout cas.. une vrai RR

Evidemment, +1...

Avec Rolls Royce-BMW, c'est depuis toujours la ritournelle des grosses rombières, bien fat pour éviter l'exubérance mais lourdes et grosses au point d'en être rebutante. Le talent pour ces longs véhicules de grand standing est, à mon sens, de faire que leur statut soit reconnaissable du premier coup d'oeil (calandre Parthénon, Spirit of Ecstasy, quelques chromes) sans forcément avoir recours à des grosses ficelles, comme les passages de roues de char Leclerc ou les optiques mi-méprisantes mi-inexpressives. Bentley a un peu raté le coup avec la dernière Continental, qui fait massive, mais elle reste paradoxalement avec un design plutôt léger, aérien. La Mulsanne est bien plus légère qu'une Ghost. Et la Phantom VI, je n'en démords pas : c'est un parpaing arrondi sur les angles. Il y a bien d'autres façons de montrer ses moyens ou d'affirmer son pouvoir que de rouler dans une Rolls-BMW, qui tient plus de la caricature roulante que la véritable limousine de standing.

Ben moi je l'aime bien ce "parpaings"

More pics. It seems the same unit.

+1 à Wonder, j'aime beaucoup les parpaings (et je suis fier de regarder les Gérards ) ! La Phantom VII est selon moi bien plus belle que la Silver Seraph qui n'a que son nom de bien british. Ce n'est qu'un pâté campagnard sur roue comme savait le faire Bentley à l'époque. Je devrais même dire Volkswagen puisque la Silver Seraph est sorti sous l'air VW ! Depuis la Silver Spirit, Rolls-Royce a perdu de son exclusivité certes mais fait toujours rêver.

Le camouflage de la partie arrière fait très BMW, on dirait une série 6 obèse
(je suppose que c'est fait exprès pour tromper l'ennemi)

Ça va être la rr la plus aérodynamique de l'histoire... Du moins à l'arrière!

Ps: moi aussi je suis amoureux de certains parpaings . Et il suffit de monter à bord des dernières rolls pour voir qu'il n'y a pas que la taille d'impressionnante .

+1 pour l'impression bmw.
Perso, de profil j'y vois un peu une grosse mustang fastback.

et j'ai pas tout compris pour les portes, 2, 4 antagonistes ? quel sens d'ouvertures ?

Adrien a écrit:et j'ai pas tout compris pour les portes, 2, 4 antagonistes ? quel sens d'ouvertures ?

A priori, je vois des portes antagonistes avec des poignées sous les rétroviseurs, comme sur l'actuelle Drophead Coupe, mais il y a des fausses poignées ajoutées pour faire croire à une ouverture conventionnelle.

Quant à des portes minuscules en supplément je ne pense pas qu'il y en aura. Au contraire, il y a encore un camouflage pour tromper les reflets... et peut-être un système permettant aux vitres de se baisser dans les ailes arrière.

Elle est vraiment basse de pavillon, un genre de continental GT mais avec 5,40m de long...

William a écrit:+1 à Wonder, j'aime beaucoup les parpaings (et je suis fier de regarder les Gérards ) ! La Phantom VII est selon moi bien plus belle que la Silver Seraph qui n'a que son nom de bien british. Ce n'est qu'un pâté campagnard sur roue comme savait le faire Bentley à l'époque. Je devrais même dire Volkswagen puisque la Silver Seraph est sorti sous l'air VW ! Depuis la Silver Spirit, Rolls-Royce a perdu de son exclusivité certes mais fait toujours rêver.

Objection votre Honneur! La Silver Seraph a été conçu avec des éléménts BMW série 7 en sous marin

Un cachalot échoué sur la plage ne ferait pas mieux,trop gros trop lourd trop massif,aucune grace ne s'en dégage,une grosse deception a venir...

Si style s'affine, moi je dis pourquoi pas

Le moteur est allemand 205gentry (bon le V12 BMW de l'époque n'était pas extraordinaire c'est vrai et le V8 de l'Arnage était bien meilleur) tout comme la boîte de vitesses. La plate-forme par contre est bien britannique il me semble (une version modernisée de celle de la Silver Spirit/Spur ?)...

Bon allez on est HS avec nos débats sur les Rolls !

Pas beau une RR BMW

Présentation du coupé au salon de Genève 2013 avec un nouveau moteur d'au moins 600 ch



Une autre version de la Ghost devrait être présentée vers la fin de l'année 2013 ( cabriolet ?)

En balade sur le ring:

le sketch est officiel ? parce que je ne le trouve pas très équilibré, et avec une partie arrière différente de ce qu'on voit sur les spy

Et sinon... On est obligé de tester une Rolls sur le Nürburgring ?

Si elle tient dessus,pas de soucis a se faire pour la suite!

Elle pourrait s'appeler "CORNICHE":

le nom corniche est me semble t il pour la version cabriolet, du moins avant

Legrodoxere a écrit:le nom corniche est me semble t il pour la version cabriolet, du moins avant

C'était le cas c'est vrai pour les dernières générations de Corniche (année 90/2000), mais dans les années 70/80 il y avait les 2 variantes: coupé et cabriolet