2018 - [BMW] Série 1 III [F40-F41]

On voit bien sur cette vidéo la custode ! à 4:25

Je suis vraiment très sceptique,c'est un croisement entre une série une et une série 2 Active Tourer,et ce n'est pas très heureux..

La signature en L avec le décroché du guide de lumière a l'air d'être leur nouvelle identité lumineuse

Merci pour la photo !

J'en attends d'autres, bien sûr, pour véritablement me prononcer mais à première vue, c'est pas mal... mais pas très moderne et bien moins "spectaculaire" qu'une Série 1 F20 (que je trouve toujours très belle en version restylée).

J'espère quoi qu'il en soit que lundi, BMW montrera aussi les versions standards/non ///M Sport. Car depuis quelques années, BMW a la fâcheuse habitude de ne présenter ses modèles qu'avec pack M...

Ca m'a l'air pas trop mal mais c'est clair qu'en perdant l'architecture propulsion elle perd en dynamisme et rentre un peu dans le moule… A voir sur d'autres photos.

Je n'adhère pas à ce design ... En bleue vu de derrière on dirait l'Audi A1

L'arrière a clairement un air de Lexus CT. Sur la photo de la blanche, c'est flagrant. Malgré tout, j'aime bien. Pour la face avant et le profil, j'attends d'autres photos car ça a l'air très "monospace" et pas très dynamique.

Un peu de mal pour le moment avec ces phares assez biseautés. Le regard est assez étrange ainsi, cela me rappelle le moment où on a découvert les premières photos de l'actuelle...

On enlève les logos, les doubles feux de jour et les doubles naseaux, et l'extérieur pourrait sans problème être celui d'une coréenne voire d'une chinoise. Un simple produit consommable, sans âme et sans cachet, du fast food automobile, rien de noble/premium visuellement.

Comme prévu, ça ne passe vraiment pas. Cela fait plus de sept ans que je regrette amèrement l'E87, je ne pensais pas que je finirais pas regretter la (déjà clivante) F20, et c'est pourtant bien parti pour.
La faute notamment à cet énorme groin de cochon qui lui sert de calandre et à cette allure monocorps qui manquent cruellement de dynamisme et qui donnerait presque l'impression de voir le nouveau Série 2 Active Tourer. De plus, elle manque cruellement de personnalité, ras le bol de ces compactes fongibles sans âme. Chez BMW, on est capable de nous pondre de sublimes Série 8, des X5/X3 au top, mais quand il est question de renouveler un de leurs best-seller on se foire.

Sans en être spécialement fan, je pourrais très bien pu me laisser séduire par une F20 bien configurée. Là, ça ne me semble même pas envisageable.

Bizarre, je lui trouve le même regard "tombant" dans les optiques que la Classe A.

A part les énooooormes naseau, pas grand chose de BMW là-dedans. Pour moi, ce profil monocorps est à l'opposé de ce que devrait être une série 1. Rendez-nous la E87 !

Un groin sur roues... Pas terrible. Vraiment

It looks high and narrow. It doesn't really go that well in M-Sport, with basic lights and 16" wheels this is going to look terrible. For me the F20 LCI is the only 1 series that looks good.

Il semble haut et étroit. Cela ne va pas vraiment bien dans M-Sport, avec des éclairages de base et des roues de 16 ", ça va avoir l'air terrible. Pour moi, le F20 LCI est la seule série qui a bonne mine.

Je viens de voir avec horreur les photos.
C'est non.

Groin moche et surdimensionné, proportions de monocorps ratée (j'aime bien les monospaces, mais pas cette informitude), style global banal et déjà vu et revu, donc vieillissant.

J'ai beaucoup de mal avec le style BMW depuis quelques années.

Néanmoins, face à une Classe A actuelle que j'ai cru être une coréenne l'autre jour... La W176 était également mieux que l'actuelle.

Avantage : le DS 3 Crossback sera loin d'être le seul à avoir deux gros pots d'échappements surdimensionnés (en plus des X2, Countrymanetc)

Si elle était encore audacieuse sur le plan technique... mais même pas.

Aie aie aie...
Quel nez imposant, l'actuelle fait tellement plus classe. Je préfère en version Sport Line pour le moment...

Merci pour les images

Je ne pensais pas qu'il était possible de faire pire que l'actuelle dont ils avaient à peu près sauvé la face avant et détruit l'arrière, et bin si. Il n'y a rien à sauver car rien ne va ensemble.
C'est lourd grossier, la calandre ne s'associe pas avec les feux qui eux mêmes ne s'associent pas avec le bas de part choc. Le profil est lourd et distendu.
L'arrière est lourd aussi bien qu'un peu plus sympa en version "normale" mais on voit que les feux ne savent pas où ils vont, à part la signature lumineuse (qui est bien mais sans plus) il n'y a aucun travail de style interne

Reste l'intérieur qui est pas mal mais pas renversant non plus

Elle a vraiment de la gueule!

Digne rivale de la superbe Classe A, le design est expressif mais cohérent.
J'arrive même a apprécier cette calandre affreuse!

Elle va faire oublier sans aucun soucis le ratage complet qu'était l'actuelle génération

Pour moi c'est un ratage complet. Elle n'est ni classe, ni dynamique, ni sportive ni quoi que ce soit en fait. Une compacte totalement quelconque. Comme dit advantage20, on pourrait mettre le logo d'une marque coréenne dessus que ça ne choquerait pas.

BMW c'est de pire en pire ces dernières années. J'espère qu'ils vont se reprendre dans les années à venir.

Pour moi c’est une réussite, ça change un peu, j'attends d’avoir plus de photos.

Le problème c'est cette architecture de traction avant
Et à cela s'ajoute que les phares sont gros les naseaux sont gros et finalement ils rendent le capot visuellement plus court.
Il existe une esthétique traction avant il existe une esthétique propulsion.
Une marque premium qui s'est construit son image sur de gros moteurs en ligne et une zrchitecture propulsion peut-elle vraiment faire une architecture purement traction avant sans se perdre ?
On peut en douter quand on voit cette serie 1.

En tout cas c'est une très bonne nouvelle pour DS.
Audi semblait accessible -en termes de standing-, maintenant une partie de la gamme BMW aussi.