2015 - [Peugeot] 208 restylée

J'allais même dire jouet en plastique

C'est dommage je l'aurais préférée comme ça moi, plus sobre et plus élégante. Mais bon les changements de pièces auraient été trop nombreux...

Changer la forme du phare n'était vraisemblablement pas au programme.

C'est quoi ce bordel ! Le Lion est toujours sur le capot et pas au milieu de la calandre !

CedricP91 a écrit:C'est dommage je l'aurais préférée comme ça moi, plus sobre et plus élégante. Mais bon les changements de pièces auraient été trop nombreux...

[img]https://i.servimg.com/u/f38/18/99/59/61/208_ph10.jpg[img]

Beaucoup trop simple (au bon sens du terme) comme ligne, Vidal aime sur-dessiner les détails.

A mon sens c'est pour ça que certaines lignes vieillissent vite

Ce n'était pas le plus urgent les projecteurs. A noter que les ailes AV ont été modifiées apparemment.

Pour le Lion, il y a certainement une volonté de garder une similitude sur les gammes A/B avec une certaine jovialité, alors que les gammes C/D auront un côté plus sportif et dynamique.

La plus réussi selon moi d'après les photos actuelles est la version Gt Line pour la gamme normale et la Gti est toujours sympa!

Et la XY, elle disparaît ou bien ?

Diamond Brand a écrit:C'est quoi ce bordel ! Le Lion est toujours sur le capot et pas au milieu de la calandre !

Comment insérer le lion dans un espace de 5 cm de haut ? Ou alors il aurait fallu baisser la plaque mais là ça fait beaucoup !

Il n'y a pas de raison, et puis le logo dans la calandre j'imagine mal, elle est trop basse.

Les phares en hommage à la 206 pourquoi pas mais on revient en arrière, déja les actuels ne faisaient pas preuve de modernisme à leur sortie (par rapport à l'évolution du style Peugeot)...

Autrement, je crois que ce qui ne va pas de manière globale avec cette voiture, c'est que son style était dès sa sortie périmé, une espèce de mix entre l'ancien et le nouveau design de la marque sauf que l'ensemble fait bancal depuis le départ.

Elle est grassouillette (rhalala le massacre latéral) et cette énorme calandre qui ne ressemble à rien, et d'autant plus aujourd'hui, qui n'a strictement aucune cohésion avec la 308 et la 2008 qui sont les porteurs de l'identité Peugeot actuelle, en fait elle a toujours eu le cul entre deux chaises et se traine cela comme un boulet.

S'ils avaient étaient clairvoyants, ils auraient dû faire comme chez Renault, la citadine comme porte drapeaux du nouveau design. Quand on voit la Clio qui n'a absolument pas pris une ride, ses chiffres de ventes globalement très bons, et justement la cohérence de la gamme, on se dit qu'ils sont clairement passés à coté ici.

Elle va finir sa carrière en demi teinte, comme disait quelqu'un plus haut, ceux qui ne l'aimaient pas ne l'aimeront toujours pas. En espérant que la prochaine arrive vite et applique ENFIN le nouveau style pour enfin lui apporter son potentiel...

(Désolé pour le coup de gueule mais c'est le fond de ma pensée, les mecs sont dans la merde et se demandent pourquoi c'est quand même fou)

Diamond Brand a écrit:Et la XY, elle disparaît ou bien ?

Comme déjà dit précédemment, le Salon de Genève consiste seulement en une présentation sommaire (à la base il ne devait déjà y avoir que la Orange Power). Le détail de toute la gamme sera annoncé plus tard (juin).

A Genève il y en aura trois donc: GTI, GT Line et la orange (elle a un nom?)

Nouvelles photos:






http://www.peugeot.com/fr/actualites/nouvelle-peugeot-208-concentre-d-energie

Merci pour les photos.

Ils ont passé plus de temps à choisir les nouvelles couleurs de caisse et de jantes, le lieu où ils la prendraient en shoot qu'à travailler sur le restylage.

A quand la photo "harcourt" maintenant ?

Un gros   avec sebastien RS.

Pour faire un gros restylage il aurait fallu changer le capot aussi pour remonter la calandre,
ils ont certes fait le minimum syndical mais il y a du mieux par rapport à avant je trouve.

Elle a vraiment le design le plus bordélique de tous les temps cette 208.

Il y a quand même les concepts-car Mitsubishi qui la poutrent allègrement sur ce point là, et les dernières Toyota de série (surtout la Mirai

Mitsu no comment et Toyota la joue quand même plutôt sobre sur ses modèles les plus vendus genre Yaris, Corolla, Auris ou Camry.

Le design de la 208 ne me semble pas cohérent mais je l'aime bien quand même après.

Pour une parfaite cohérence avec les dernières productions, va falloir attendre la prochaine.

La 208 a été dessinée en période transitoire Welter-Gallix- Vidal/ Ploué

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais j'ai l'impression que la carrosserie 3 portes se limite à la GTI.

Dingue qu'ils aient mis autant d'argent dans le restylage de la 508 et aussi peu pour la 208

205gentry a écrit:La 208 a été dessinée  en période transitoire Welter-Gallix- Vidal/ Ploué

Faut-il comprendre que personne ne revendique finalement la "paternité" du dessin d'ensemble ?

Dans ce cas, ne pouvait-on pas s'attendre à ce que les équipes de Gilles VIDAL se réapproprient entièrement le "produit" ?.

Elle était en 2014 la première vente mondiale de Peugeot, peut être plus pour très longtemps cependant avec la 308 (18kv en écart avec l'arrivée de 308s en chine dès avril 2015).

C'est valorisant pour la 308, moins pour l'autre...qui devait quand même aller rechercher, ne l'oublions pas, le top 3 européen du segment B et 500 KV en année pleine selon son Directeur Général de l'époque, Philipe VARIN himself, au lancement du modèle en avril 2012.
Avec 315KV vendu à fin 2014, des volumes en moins par rapport à 2013 avec pourtant une année Full en amérique du sud ...même si le mix-produit est plus intéressant que sur la 207.