2015 - [Peugeot] 208 restylée

J'étais entrain de regarder les ventes en Allemagne de juillet a septembre et franchement je trouve bizarre quand même qu'elle ai autant de mal a se vendre cette 208 tout comme la 2008!!

208 : 3482 ventes / classé 66 ème et surtout -12,2%
Clio 4: 5383 ventes / classé 40 ème  et surtout + 21,5%

2008 : 2161 ventes / classé 94 ème / + 4,8%
Captur: 3030 ventes / classé 76 ème / + 28,3%

Surtout de qu'on en voit la 208 est passé de la 58 place à la 66 ème en 1 an.
Dans ce même temps la Clio 4 a gagné 10 place en passant de la 50 ème à la 40 ème.

La plus belle progression est celle de la nouvelle Twingo 3 (classé 36 ème ) qui passe de 3946 ventes à 5704 ventes ce qui en fait la Renault la plus vendu et surtout la Française pour l'instant la plus vendu.

Par contre la 308 galére un peu avec déjà -1,5% est très peu de ventes ( 2730 ventes), meme la Megane 3 plus vieille se vends mieux avec 3931 ventes.

Il n'y a pas un souci avec le réseau Peugeot qui est beaucoup moins développé en Allemagne que le réseau Renault ?
Il me semble avoir déjà lu quelque chose à ce propos ...

Encore un plaidoyer en faveur de Renault!!!

Personnellement ces discussions sont lassantes sur si Renault est meilleur que Peugeot...

Renault fait un carton plein grâce a un design frais...mais en même temps a exporté sa production en Turquie...histoire de produire encore moins de voiture dans l'hexagone!

Et Peugeot a encore au moins une partie de la production en France! Étant un spectateur étant en dehors de la France...je pense que j'achèterai une 208 (française) plutôt qu'une Clio (turque) pour favoriser le pays.

Mais bon Tavares + part chinoise je sens la fin de la production française...dommage!

Tout ça pour dire que ces discussions sur la rentabilité les ventes les marges etc...

L'Allemagne est un marché à break.

Quentin a écrit:
Et Peugeot a encore au moins une partie de la production en France! Étant un spectateur étant en dehors de la France...je pense que j'achèterai une 208 (française) plutôt qu'une Clio (turque) pour favoriser le pays.

Oui enfin ptete que ta 208 viendra de Trnava en Slovaquie

cardream66 a écrit:J'étais entrain de regarder les ventes en Allemagne de juillet a septembre et franchement je trouve bizarre quand même qu'elle ai autant de mal a se vendre cette 208 tout comme la 2008!!

208 : 3482 ventes / classé 66 ème et surtout -12,2%
Clio 4: 5383 ventes / classé 40 ème  et surtout + 21,5%

2008 : 2161 ventes / classé 94 ème / + 4,8%
Captur: 3030 ventes / classé 76 ème / + 28,3%

Surtout de qu'on en voit la 208 est passé de la 58 place à la 66 ème en 1 an.
Dans ce même temps la Clio 4 a gagné 10 place en passant de la 50 ème à la 40 ème.

La plus belle progression est celle de la nouvelle Twingo 3 (classé 36 ème ) qui passe de 3946 ventes à 5704 ventes ce qui en fait la Renault la plus vendu et surtout la Française pour l'instant la plus vendu.

Par contre la 308 galére un peu avec déjà -1,5% est très peu de ventes ( 2730 ventes), meme la Megane 3 plus vieille se vends mieux avec 3931 ventes.

et allez... encore une fois tu nous compare les deux marques... sérieusement faut consulter là ... excuse moi mais MARRE là !!!

papichulo a écrit:

cardream66 a écrit:J'étais entrain de regarder les ventes en Allemagne de juillet a septembre et franchement je trouve bizarre quand même qu'elle ai autant de mal a se vendre cette 208 tout comme la 2008!!

208 : 3482 ventes / classé 66 ème et surtout -12,2%
Clio 4: 5383 ventes / classé 40 ème  et surtout + 21,5%

2008 : 2161 ventes / classé 94 ème / + 4,8%
Captur: 3030 ventes / classé 76 ème / + 28,3%

Surtout de qu'on en voit la 208 est passé de la 58 place à la 66 ème en 1 an.
Dans ce même temps la Clio 4 a gagné 10 place en passant de la 50 ème à la 40 ème.

La plus belle progression est celle de la nouvelle Twingo 3 (classé 36 ème ) qui passe de 3946 ventes à 5704 ventes ce qui en fait la Renault la plus vendu et surtout la Française pour l'instant la plus vendu.

Par contre la 308 galére un peu avec déjà -1,5% est très peu de ventes ( 2730 ventes), meme la Megane 3 plus vieille se vends mieux avec 3931 ventes.

et allez... encore une fois tu nous compare les deux marques... sérieusement faut consulter là ...  excuse moi mais MARRE là  !!!

Ben écouté on parlait des ventes de la 208 et d'essayer de comprendre d'où pourrait venir le problème!!

Je suis tombe sur ces relèves de vente et j'ai été stupéfait d'autant de différence entre la Renault et Peugeot y a rien de bien méchant mais plutôt une réalité , je vous ai fait passe les chiffres tout simplement !!

Peut être qu'il aurait été plus facile d'en accepter le cas inverse, on en aurait expliqué pendant des pages et des pages que c'est grâce au nouveau design mis en place et surtout la qualite sois disant si supérieur !!

Cessons les enfantillages, juste que je pense qu'on est sur 2 produits français représentés sur un marche allemand si chauvin, et c'est vrai que je trouve bizarre que les Peugeot et Citroën ne se vendent pas autant que les Renault, surtout avec tous les efforts fait et les bons produits !!

Je pensais réellement que la 308 devait bien mieux se vendre que la vieillissante megane et se rapprocher de la concurrence en terme de vente!!

Mais j'étais vraiment loin de la réalité!!

Le positionnement de Peugeot en Allemagne est pas raccord car c'est un creneau surutilisé par VW notamment, par etonnant que ca soit un pays où Peugeot ne performe pas

Lyrks a écrit:Le positionnement de Peugeot en Allemagne est pas raccord car c'est un creneau surutilisé par VW notamment, par etonnant que ca soit un pays où Peugeot ne performe pas

Que veut tu dire??Que est le positionnement??

Sauf que Peugeot est à des années-lumières du positionnement de VW en Allemagne.

Les Allemands achètent bien plus de Japonaises ou de Coréennes que les Français... faudra m'expliquer où est le chauvinisme. Quelle excuse facile pour expliquer les résultats médiocres de ces 10 dernières années.
Moi je mettrais plus en avant la qualité du réseau, la fiabilité, le design discutable, les technologies à la traine,... toutes ces choses qu'on pardonne rapidement en France pour les marques françaises, mais qui se payent cher à l'étranger, et pendant longtemps.

Vu que tu as l'air de connaitre assez le marché allemand, comment est perçue la nouvelle 308 par exemple qui se rapproche fortement d'une Golf par exemple?

C'est pourtant pas bien compliqué, Peugeot veut se positionner en généraliste amélioré, soit le même positionnement que VW. Le problème, c'est qu'avec une image moyenne en Allemagne, un réseau peu développé, et des prix assez élevés, les chances de bien percer sont rares.
Au prix d'une Golf, l'allemand achète une Golf, pas une 308.

Et pas besoin de remettre le couvert avec l'éternelle comparaison avec la Clio pour en déduire les soucis de Peugeot en Allemagne.

Zoom-Zoom a écrit:Sauf que Peugeot est à des années-lumières du positionnement de VW en Allemagne.

Les Allemands achètent bien plus de Japonaises ou de Coréennes que les Français... faudra m'expliquer où est le chauvinisme. Quelle excuse facile pour expliquer les résultats médiocres de ces 10 dernières années.
Moi je mettrais plus en avant la qualité du réseau, la fiabilité, le design discutable, les technologies à la traine,... toutes ces choses qu'on pardonne rapidement en France pour les marques françaises, mais qui se payent cher à l'étranger, et pendant longtemps.

Je suis d'accord avec toi sur les mauvais choix et les différents problèmes, qui, serait en cause , mais je trouve quand même dommage que les allemands soit aussi fermés, n'évoluent pas plus rapidement.

Surtout que nos constructeurs se sont bougés on pris les choses en main, car sincèrement préfèré acheter du coréen, elles ont bien évolués aussi mais pour moi elles ne sont pas aussi homogène est abouti que les françaises!!

Et pour ta gouverne Matth21 même si les ventes de Renault y sont supérieures ce n'est pas non plus reluisant!!

C'est peut-être la progression relative de la 208 (0%) relativement aux citadines qui se vendent le plus en Europe (Fiesta/Polo/Corsa) qui pourrait justifier le "restylage" ou analyse de ce qui ne colle pas.
Ça peut aussi être un réseau de distribution défaillant, ou SAV.

matth21 a écrit:C'est pourtant pas bien compliqué, Peugeot veut se positionner en généraliste amélioré, soit le même positionnement que VW. Le problème, c'est qu'avec une image moyenne en Allemagne, un réseau peu développé, et des prix assez élevés, les chances de bien percer sont rares.
Au prix d'une Golf, l'allemand achète une Golf, pas une 308.

Et pas besoin de remettre le couvert avec l'éternelle comparaison avec la Clio pour en déduire les soucis de Peugeot en Allemagne.

C'etait bien ce que je voulais dire!

Peugeot veut se positionner comme ca mais part de zero en allemagne donc n'en a pas la credibilité

La fusion des filiales Peugeot et Citroen en Allemagne et la réorganisation des réseaux concomitantes tardent à porter leur fruits manifestement !

Quand on regarde les chiffres européens on peut se demander si la Peugeot 208 est tant un "bide" que ça car elle est quand même 7 ieme.
Après le cas de l'Allemagne est different car les allemands n'achetent presque que leurs produits Audi BMW Mercedes-Benz Volkswagen et compagnie plus que nous en tout cas

cardream66 a écrit:
Je suis d'accord avec toi sur les mauvais choix et les différents problèmes, qui, serait en cause , mais je trouve quand même dommage que les allemands soit aussi fermés, n'évoluent pas plus rapidement.

PSA et Renault sortent des produits intéressants depuis 2 ans et ça devrait suffire à effacer une bonne dizaine d'années de voitures moyennes (au mieux)?
Il faut faire ses preuves sur la durée pour valoriser son image. On s'imagine que sortir une Clio au look sympa et une 308 sérieuse, ça suffit mais ce n'est pas le cas.

Je ne vois aucune raison objective pour un Allemand de choisir une Megane plutôt qu'une A3/Golf/Leon/Série1, Focus, Astra/Classe-A... franchement la personne qui me dit qu'elle préfère une Mégane (ou C4) à n'importe lequel de ces modèles, je m'inquiète pour elle

Dacia marche bien en Allemagne car ils apportent quelque chose d'unique. Renault et PSA, ce sont des généralistes comme les autres, sans rien pour les distinguer. D'où des résultats commerciaux assez mauvais. Renault me semble sur la bonne voie niveau design, Peugeot fait du VW mais c'est pas une mauvaise chose car il y aura toujours des gens qui ne veulent pas la même Golf que leur voisin.

Les Renault 4 , 205 Berlingo ont relativement bien fonctionné en Allemagne parce qu'ils n'avaient pas de vrai concurrents locaux.

Les marques françaises se sont laissées rattraper par Volkswagen par exemple (Ford a fait également des gros progrès ) et sa dernière version de Polo qui fait barrage aux 207-208 et autres Clio C3 réussies mais qui ne dominent plus!

Zoom-Zoom a écrit:

cardream66 a écrit:
Je suis d'accord avec toi sur les mauvais choix et les différents problèmes, qui, serait en cause , mais je trouve quand même dommage que les allemands soit aussi fermés, n'évoluent pas plus rapidement.

PSA et Renault sortent des produits intéressants depuis 2 ans et ça devrait suffire à effacer une bonne dizaine d'années de voitures moyennes (au mieux)?
Il faut faire ses preuves sur la durée pour valoriser son image. On s'imagine que sortir une Clio au look sympa et une 308 sérieuse, ça suffit mais ce n'est pas le cas.

Je ne vois aucune raison objective pour un Allemand de choisir une Megane plutôt qu'une A3/Golf/Leon/Série1, Focus, Astra/Classe-A... franchement la personne qui me dit qu'elle préfère une Mégane (ou C4) à n'importe lequel de ces modèles, je m'inquiète pour elle

Dacia marche bien en Allemagne car ils apportent quelque chose d'unique. Renault et PSA, ce sont des généralistes comme les autres, sans rien pour les distinguer. D'où des résultats commerciaux assez mauvais. Renault me semble sur la bonne voie niveau design, Peugeot fait du VW mais c'est pas une mauvaise chose car il y aura toujours des gens qui ne veulent pas la même Golf que leur voisin.

Eh bien alors tu peux t'inquiéter pour moi car je suis désole je n'ai jamais accroché sur la Focus ou l'Astra !!La nouvelle Focus pour moi est vraiment pas belle du tout et son interieur j'en parle même pas!!L'astra je n'aime pas son fenestron a l'avant et je ne la trouve pas non plus très charismatique .

C'est bien les 2 autos que je n'aiment dans sur ce segment!!Je préfère est de loin une 308 berline ou une megane Estate ou coupe , et je dois avouer que l'Astra coupe est très belle mais je n'aime pas trop la planche de bord avec tous ces boutons!!

Apres c'est sur Mercedes Classe A, Audi A3 ou BMW série 1 on est un cran au dessus!

Apres je parlais des coréennes et non des allemandes !!

Tu réponds encore a côté. Il parle de la Megane. Et objectivement elle est datée...et un allemand achètera une Léon a la place par exemple! On en voit partout ici!

Sachant qu'il se vend juste un peu plus de 208 que d'Audi A3 en Europe, on peut estimer que les ventes de 208 sont environ de 25% en dessous de ce qu'elles devraient être pour arriver dans le top 3 des citadines.
Gros/énorme challenge pour le "restylage".

Ce qui manquera de toute façon, ce sont des boîtes de vitesse concurrentielles, sachant que l'EAT6 ne sera probablement pas montée sur des blocs de puissance inférieure à 110ch (le gros du marché pour une citadine), et que les nouvelles boîtes n'arriveront pas avant 2017/2018 si tout se passe bien. [ PSA : une boîte à double embrayage en préparation ? ]
Une ETG5 devient quand-même extrêmement limite relativement à la concurrence, et la BVM5 PSA, ce n'est pas ce qui se fait de mieux chez PSA.

Oui je parle de la Mégane et de la C4 (le segment C le coeur du marché allemand). Je conçois évidemment qu'on la préfère à une Astra ou une Focus (encore que bon). Mais pour vendre une Mégane, il ne faut pas simplement que le client la préfère à une Astra ou une Focus, mais la préfère à TOUTES ses concurrentes locales. Et il y a le choix en la matière.

Et surtout je crois qu'il parlait des goûts des allemands, pas de ceux des français.

Et je le rejoins, pourquoi l'allemand moyen achèterait une Mégane, une C4 ou une 308 alors que ses marques nationales proposent des produits quasiment identiques, et, pour les 2 premières, plus modernes, en plus pour le même prix voire moins cher ?

Les coréennes cartonnent en Allemagne, tout comme Dacia, car leur rapport qualité/prix est imbattable, et que leur image est vierge, contrairement aux françaises.

Le problème de la 208 en Europe, ce n'est pas la Megane, mais la Fiesta/Polo/Corsa, et Clio, mais dont les volumes sont gonflées en France par les ventes entreprises.