2014 - [Peugeot] 508 Restylée

c'est vrai qu'on le voit, mais ça fait néon qui clignote

Tiens en parlant de clignotants, c'est vrai que celui de la berline est grand, mais celui du RXH est différent puisque c'est l'une (seulement une c'est dommage) des trois griffes qui en fait office.

Et la griffe intérieur, se que je trouve encore plus dommage

je l'ai vue en concession en version RXH hybrid4, vraiment sympa mais le prix affiché à plus de 50000€ est abusé, Peugeot ne devrait pas mettre ses prix si hauts sinon elle ne se vendra pas si bien. Perso à 50000€ je vais faire un tour chez Mercedes

Je me fais la même réflexion que toi, mais après elle ne démérite pas cette RXH... elle est pour moi (presque) aussi cossue qu'une A4 Allroad et compagnie.

Ils veulent se gaver sur le bonus écologique, c'est pour ça que le prix est si élevé. Après les remises sont très importantes donc personne ne paye une RXH si cher.

Oui mais c'est bien beau mais elle reste affichée à 50000€ ce qui peut en rebuter plus d'un qui ne sait pas que Peugeot va lui accorder une remise.

C'est pour ça qu'ils ne communiquent jamais sur le prix dans les pubs mais sur le bonus, pour attirer les gens. Après il faut être sacrément crédule pour penser que l'on va donner rubis sur l'ongle les 51660€ hors bonus demandés pour une RXH hybride toutes options.

Ceci dit, une Audi A4 Allroad TDi 190 en demande quasiment 10000 de plus, et sans l'hybridation (mais avec le quattro).

N'importe qui sait qu'il va obtenir une remise a fortiori quelqu'un qui claque plus de 40,000€ dans une voiture et qui ne doit pas être né de la dernière pluie ni en être à son premier achat de voiture.

De toutes façons, à ce niveau de prix on parle plus de flottes d'entreprise que de particuliers. Et pour ces derniers, il est fort possible qu'ils regardent de près à un leasing. Or les valeurs de revente étant ce qu'elles sont, pas sûr que l'Audi ou la BMW ne soit pas moins chère en fait.

Pour les flottes, l'exonération de TVS et autres avantages divers sont quand même un argument de poids par rapport aux allemandes Premium.

J'ai pas tous les chiffres en détail, mais je dirais que le coup de la BMW moins chère que la Renault, c'est plus valable sur les versions thermiques que hybrides ou électriques.

De toute façon les volumes de RXH sont très faibles dans l'absolu.

ifoine14 a écrit:Je me fais la même réflexion que toi, mais après elle ne démérite pas cette RXH... elle est pour moi (presque) aussi cossue qu'une A4 Allroad et compagnie.

Je dirai même plus, elle est plus cossue que l'A4 Allroad

Oui mais le blason peut faire passer la qualité au second plan presque. !!

Après la boîte pilotée merdique sur la RXH ne passe pas...

La 508 sera la base pour le premier véhicule autonome de la marque selon ANE:

Peugeot will debut self-driving features on its next-generation 508 midsize car as the brand seeks to go upscale in Europe.

PSA/Peugeot-Citroen CEO Carlos Tavares told the company’s annual meeting on April 29 that the driver assistance features planned for the 508 will be a step toward fully autonomous driving.

A PSA spokesman said the 508 will offer hands-free steering and braking control in traffic congestion, along highways and for parking, without being more specific.

The 508's autonomous driving features will help the model to compete better in the tough midsize car segment, Ian Fletcher, an analyst for IHS Automotive, said.

“These features are in lines with expectations of the market place and which are already starting to be included as standard or as options in the midsize car segment, a case in point being the new Ford Mondeo,” he said

The next 508 is due to launch in 2017. It will be based on PSA’s EMP2 platform.

http://europe.autonews.com/article/20150515/ANE/150519969/psa-will-debut-self-driving-features-on-508

Tavarés l'avais signalé il me semble..

Là on parle de la prochaine 508, ce n'est pas le bon sujet donc.

Je remonte le sujet! On commence a en voir pas mal en France et faut dire que le facelift est super! La face avant a beaucoup de caractère. Bref c'était ma bonne surprise du week-end

Comparatif dans Turbo ce matin avec la DS5!

Quentin a écrit:Je remonte le sujet! On commence a en voir pas mal en France et faut dire que le facelift est super! La face avant a beaucoup de caractère. Bref c'était ma bonne surprise du week-end

Et pour cause elle voit ses ventes augmenter de 30% sur les quatre premiers mois de l'année

J'en croise quelques unes aussi donc c'est pas mal!

Comme quoi, les familiales françaises peuvent encore se vendre !

Elle semble avoir un peu plus de mal en Chine.
Je n'ai pas les chiffres de mai mais pas en mars / avril, c'était faible, en tout cas nettement en dessous des attentes (Peugeot avait prévu de la relancer pour atteindre un chiffre de 40000 véhicules / an et la moyenne était plutôt en dessous de 2000 par mois).

Elle mérite bien d'aller à ces chiffres, on a suffisamment répété que de tous les restylages effectués depuis au moins 4 ans par le groupe, elle se distingue nettement dans les moyens alloués.
Ce ne sont pas les C3, C4 hatch, DS3 ou 208 qui peuvent la concurrencer sur ce sujet, par exemple.
En espérant aussi que 208 fasse bien mieux que les autres voitures puisqu'elle ne va pas tarder à arriver dans les concessions.

Oui,i faut voir ailleurs comment ça se passe aussi..

Oui ce restylage l'a bien arrangée mine de rien et j'en vois aussi de plus en plus. Beaucoup de taxis aussi.

Cependant, je trouve toujours regrettable que certains équipements pourtant disponibles sur des modèles moins haut de gamme du groupe (108, 208, 308) ou sur la C5 ne soient pas disponibles sur la 508, comme l'AFIL (d'autant plus ridicule que maintenant l'AFIL utilise la caméra des feux de route automatiques, présente sur la 508 ), l'Active City Brake, le régulateur de vitesse adaptatif avec le contrôleur de distance, ou des choses plus anecdotiques comme les rétroviseurs extérieurs électrochromes ou la banquette AR chauffante.

A croire que PSA a envie de conserver sa réputation de constructeur toujours en retard à ce niveau, alors que toutes ces technologies sont en magasin.

Dommage également que l'excellent 1.2 PureTech 130 ne soit pas proposé, à lui seul il pourrait d'une part abaisser le ticket d'entrée et amener pas mal de volume vu l'engouement autour de lui sur 2008 et 308. Et de l'autre côté le 1.6 THP S&S 205 pour la version GT qui pourrait également plaire en Europe. Ce qui est d'autant plus dommage que la gamme HDi commence à devenir intéressante.

Elle marche mieux qu'avant, mais elle part de loin.

De janvier à avril 2015, 16 500 exemplaires ont été immatriculés en Europe, même pas dans le top 10 des familiales les plus vendues. C'est pire en Chine où elle se vend 2x fois moins que la vieille C5.

Mais je pense que malgré tout Peugeot devrait persister sur ce segment qui reste capital à l'international.