2017 - [Citroën] C3 Aircross [A88]

C'est beau !

Le shop et hyper bien réalisé et surtout semble possible car on retrouve plein de traits de ma nouvelle c3 et en plus c'est plutôt pas mal.

C´est assez proche, sauf les passages de roues bien plus gros et plus carrés, ils ne sont pas rond.

Il fait très Fiat 500L Trekking sur ce shop. Mais pas vilain pour autant.

motorsport57 a écrit:C'est beau !

Tu imagines l'une de tes BMW avec ces morceaux de plastiques grossiers sur les flancs ? Sérieux ?

On supprime ça et ça devient un produit vendable..

La C3 III a aussi un style proche de la 500L

Entre le Cactus, la C3 et maintenant ce Picasso... bizarre la nouvelle gamme Citroen qui mise à fond sur la tendance suv.

D'un autre côté, c'est ce qui marche aujourd'hui. Autant jouer la carte SUV à fond tant que c'est encore à la mode.

En même temps c est logique pour C3 Picasso en SUV ..c est la tendance .
Par contre au vu des dimensions faire doublon avec c4 cactus ?

Si a peu pres a la meme époque C4 Cactus devient F3 pour remplacer la C4 normale, le probleme ne se pose plus!

F3 ?

Touché

zebanx a écrit:

motorsport57 a écrit:C'est beau !

Tu imagines l'une de tes BMW avec ces morceaux de plastiques grossiers sur les flancs ? Sérieux ?

On supprime ça et ça devient un produit vendable..

Sur Citroën ça passe car ils adoptent cette stratégie, sur BMW c'est une autre marque (premium), et ça serait un peu étrange

foxx13 a écrit:Shop plutôt réaliste d après les derniers spy. ..

Belle réalisation de chez effectifreduit, franchement convaincant ce shop de Diphile...

jeremy.klaxonne a écrit:F3 ?

Oui oui Le facelift de la E3 (C4 Cactus), qui aux dernieres rumeurs serait assez profond pour remplacer et cette derniere et la C4 traditionnelle. Elle serait produite a partir de novembre 2017 a Madrid, d'apres des infos issues de Tavares lui-meme et dénichées par Diphile.

Du coup plus de C4 Cactus a cannibaliser!

oui pardon pour le shop issu de effectifreduit , je n'avais pas mentionné la source.
j'aime bien ce blog et leur contenu

Le Cactus est une érreur ,en terme de ligne et de positionnement bancal..
Donc il va arrivé a point pour le remplacé est au moins son positionnement de par son physique sera plus clair je pense..

HS ON
Le repositionnement du Cactus sera judicieux (renouvellement du segment C de la C4)  mais maladroit car ce vehicule à la gestation longue , calibré comme un SUV mais trop bas pour en etre reellement un, sera finalement une berline du segment C en phase2 ?
les clients vont rien comprendre
Mais je le dit depuis le debut Cactus serait une excellente berline du segment C avec son style avant-gardiste.
A revoir toutefois à ce moment là : les Airbumbs en option et les vitres arrières "normales"
Qui tente les premiers shop?

HS OFF

Pour revenir au sujet

Shop issu de C forum

Autant le shop orange est beau et attractif, autant le véhicule du shop bleu est juste immonde.

Et surtout pas réaliste du tout !

Vu le toshop de diphile et si apparemment les passages de roues sont plus carrés... je pense qu'il va être sympa, en tout cas j'aime bien et contrairement à la C3 je trouve qu'il s’apprête plus à l'esprit SUV quelque peu décalé de par sa physionomie haute sur pattes !

908LM a écrit:Le Cactus est une érreur ,en terme de ligne et de positionnement bancal..
Donc il va arrivé a point pour le remplacé est au moins son positionnement de par son physique sera plus clair je pense..

Le Cactus en lui même est très bien, ce qui ne va pas, c'est d'avoir voulu le nommé C4 et avoir promis un prix low-cost alors qu'on a un concurent du Captur et du 2008 avec des tarrifs proches.

Le Cactus est une vrai Citroen qui reprend les gènes de la marque : approché différente de l'automobile, ligné décalée, grosse prise de risque. C'est comme la E-Mehari : c'est le genre de voiture que Citroën doit mettre sur le marché car lorsqu'on achète une Citroën, on achète aussi une marque qui ouvre le futur et non pas une voiture de constructeur généraliste qui tente de se prendre pour un premium sans vraiment en être ( positionnement de Peugeot, Open, Renault ).

D'ailleur, je pense qu'il y a encore un problème de rôle dans la gamme PSA même si ça se tend à clarrifier :
- Peugeot : véhicule classique et robustes avec vrai plaisir au volant
- Citroen : véhicule avant-gardistes (le e-cockpit aurait du apparaitre sur une Citroen, pas sur la 208)
- DS : le meilleur de la techno avec le plaisir de conduite et finition premium
- Talbot : pour concurencer Dacia ?

Ils ont déjà du mal avec 3 marques et tu en voudrais une quatrième ?

Le positionnement du C4 Cactus est une réelle erreur qui lui a fait louper son début de carrière, il faut être honnête.

Pour ça ils ont DongFeng Plus sérieusement, s'ils distribuent cette marque comme le souhaite les Chinois, ils l'auront leur marque low-cost.

Bien d'accord, le shop bleu n'est pas réaliste et c'est tant mieux. Diphile a un vrai talent pour déshabiller les camouflages, il état déjà très proche de la C3 III, je pense qu'il a encore une fois vu assez juste, à quelques détails près. Bien sûr on ne connaît pas l'arrière, mais sous cet angle ça promet du bien sympa dans la veine de la C3 !