2017 - [Citroën] C3 Aircross [A88]

Quentin a écrit:Elle fait tres 500L la voiture en vrai

Comme le shop de l'A-J en début de page précédente?

Quentin a écrit:C´est l´Opel a l´arriere, le Citroen a du retard du coup ils montent les protos au fur et a mesure. C´est le Citroen jusqu´au portes arrieres

Sincèrement j'ai eu peur jusqu'a ce que je lise cette phrase !!

Vraiment peur que l'AR ne se distingue que par un badge different !!

J'aimerais bien la voir découverte pour rigoler un coup

Oulalala de ce que l'on peut voir j'ai peur... autant la C3 3 m'a l'air d'avoir un petit quelque chose sympa... autant celle-ci je sens que je ne vais pas aimer : ça a l'air étroit, haut sur patte, pataud, quand je vois la masse de tôle entre la roue arrière et les feux (du coup ça concerne la version Opel, mais y'a des chances que ce soit proche sur le C3 Picasso...).
Autant j'aime bien la version actuelle et surtout la version amsud aircross mais là ça sent mauvais !

Sur le Fiat 500 y'a que 2 choses que je trouve potable : l'intérieur et le toit flottant... c'est mal parti

Ca sent la groooooosse deception!!!

Meriva te voici te voilà !
Non mais si c'est aussi mou que sous le camouflage, Citroën ferait mieux de tirer un trait dessus.

Autant le C3 Picasso actuel est bien né et un succès je trouve ces spy étrange ..j ai un peu peur du résultat final mais attendons un peu pour tirer des conclusions car ce modèle reste important pour citroen .

Alors moi j'ai pas compris, sur cette base il n'y aura que Opel/Citroën?

Oui..

Ca semble assez proche du shop de l'auto journal dans les éléments. A voir si l'arrière sera plutot dans la veine du cactus ou dans la continuité de la génération actuelle.

En le voyant il me fait penser dans sa globalité au kia soul !

0123 a écrit:Pour moi, la 500L souffre surtout de mauvaises proportions, avec 5/6 centimètres de hauteur en trop.
Donc si la C3 Picasso II lui ressemble mais est mieux équilibrée, le résultat pourrait me plaire.

+1 le design du 500l est sympa mais ses proportions sont juste moyennes....

C'est vrai qu'il a plus la silhouette d'un utilitaire que d'un SUV avec ce camouflage. Reste à voir découvert et avec des jantes

J'attends aussi de voir le mobilier intérieur et les équipements qu'il proposera.

Juste à espérer que l'habitacle ne sera pas un clône Opel...

Ne serait-ce que pour ne pas reproduire les bides des collaborations avec Mitsubishi, notamment !

A ce niveau là je suis déjà plus optimiste, il me semble que c'est PSA qui a réalisé la conception vu que c'est sur une PF PSA, d'ailleurs on voit les rétroviseurs drapeau... je pense qu'à l'intérieur ce sera plus Citroën qu'Opel.
Un peu comme les triplettes qui sont développées par Toy et où ça se sent bien à l'intérieur.

2 inter complètement différent

Elyas a écrit:A ce niveau là je suis déjà plus optimiste, il me semble que c'est PSA qui a réalisé la conception vu que c'est sur une PF PSA, ....

C'est quelle P-F stp (- sachant que la voiture doit être assemblée sur une usine GM Espagnole -)?

PF1 (C3 1.0 C3 II, 207, 208, 2008 C3Picasso, Cactus.......)

Loud Howard a écrit:Juste à espérer que l'habitacle ne sera pas un clône Opel...

Juste à espérer que l'interieur ne soit pas dans la lignée Citroën (Cactus) --> design et qualité française --> sellerie dont la mousse se désagrège !!

C'est terminé ça chez PSA !

Quentin a écrit:2 inter complètement différent

En gros ce sera comme les 500/KA ou Punto/Corsa et c'est une bonne nouvelle, car ce n'était pas très clair.

Sinon quelques petites informations trouvées sur le site de l'Argus (et qui n'ont pas été postées il me semble) :

- Hayon en composite 30kgs moins lourd, avec feux intégrés pour gagner du volume de coffre
- Banquette arrière coulissante
- On pourra la personnaliser (couleur du toit par exemple)
- Version mild-hybrid avec alterno-demarreur + petite batterie lithium-ion
- Boite double embrayage Getrag (ça j'y crois pas trop)

Fait intéressant :

Mais le Citroën C3 Picasso II comme l’Opel Meriva III ont été conçus en terrain neutre : ni à l’ADN de Vélizy (78) ni au centre de style Opel de Rüsselsheim.

Les deux projets ont été esquissés puis prototypés non loin de Munich, dans les locaux de l’équipementier EDAG.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c3-picasso-ii-2017-nos-premieres-infos-5261379_p_2.html

that last part about EDAG styling scares me even more than it being styled by Opel.... because I can't remember a single EDAG design that I find appealing...

google translate:
cette dernière partie à propos de EDAG style me fait peur encore plus que d'être appelé par Opel .... parce que je ne me souviens pas d'une seule conception EDAG que je trouve attrayant ...

[Elyas"]Oulalala de ce que l'on peut voir j'ai peur... autant la C3 3 m'a l'air d'avoir un petit quelque chose sympa... autant celle-ci je sens que je ne vais pas aimer : ça a l'air étroit, haut sur patte, pataud, quand je vois la masse de tôle entre la roue arrière et les feux (du coup ça concerne la version Opel, mais y'a des chances que ce soit proche sur le C3 Picasso...).
Autant j'aime bien la version actuelle et surtout la version amsud aircross mais là ça sent mauvais !

Sur le Fiat 500 y'a que 2 choses que je trouve potable : l'intérieur et le toit flottant... c'est mal parti [/quote]


C'est tout Citroen qui fait peur.
Oui, retour a la periode moche des Visa et encore plus jolie Axel...
Que peut-on faire pour que ca ne se vende pas ?
Je trouve seul le C4 Picasso est reussit.
Mais insister avec ces feux avant inverses sur toute la gamme fait accoucher de certains trucs plus laids qu'autre chose.
C'est sur, on reconnait immediatement une Citroen.
A l'epoque Visa/Axel, Citroen = LAID.

drugmirko a écrit:that last part about EDAG styling scares me even more than it being styled by Opel.... because I can't remember a single EDAG design that I find appealing...

Ca m'étonnerait fort que ce soit EDAG qui ait défini le style de cette Citroën. Si j'ai bien compris, ils ont surtout fourni l'infrastructure permettant de développer les deux versions (Opel et Citroën) dans un espace "neutre".