2016 - [BMW] X3 [G01]

Que c'est lourd, il a l'air de peser 3 tonnes...

Pourtant j'adore la marque, mais les GT et les SUV c'est pas encore ça

Le seul truc que je lui reproche, ce sont ces phares mollassons qui pour le coup semblent naturellement vouloir rejoindre finement la calandre. Peut-être ont-ils revu leur copie après des critiques émises sur l'actuel restylé, en tout cas le résultat final fait un peu inachevé et bien plus X1 que X3.

Il est mou, certes moins qu'un X6,ou X4 machin mais quand méme,mais que fait BM!!!

Nico du 13 a écrit:
Je regrette l'époque Bangle (mis à part la Série 7, qu'il a totalement foiré).

pas moi, je trouve qu'il les a touts foirées ( 1, 3, 5, 7 ...), je regrette les bmw d'avant personnellement ...

J'aime bien

J'avais remarqué ça il y a quelque temps mais c'est intéressant de le voir se confirmer à chaque lancement d'un nouveau modèle allemand: les constructeurs d'outre-Rhin semble délibérément s’éloigner de certains codes de style qui leur été propre maintenant que la concurrence étrangère imite très souvent ces particularités.

Le plus flagrant, et on le voit encore sur ce nouveau X3, c'est l'abandon des surfaces vitrées latérales de petite taille et d'une ceinture de caisse haute qui étaient récurrents sur les modèles allemands.
On retrouve maintenant de plus en plus de nouveaux modèles qui adoptent, à la place, une surface vitrée très haute et une ceinture de caisse plus basse ce qui change considérablement les proportions des véhicules.

Autre changement, certes absent sur ce X3: au plus fort de la tendance rétroviseurs porte-drapeaux et déflecteurs de vitre AV chez les constructeurs français, les allemands ont ignorés complétement ces détails.

Maintenant que ces 2 particularités ont progressivement disparus chez les constructeurs français, les marques d'outre-Rhin les adoptent de plus en plus. Il y a comme un désir de leur part de ne pas stagner sur une même approche du style germanique et de se distancer des tendances qu'ils ont eux-mêmes crées.

Quirky a écrit:J'avais remarqué ça il y a quelque temps mais c'est intéressant de le voir se confirmer à chaque lancement d'un nouveau modèle allemand: les constructeurs d'outre-Rhin semble délibérément s’éloigner de certains codes de style qui leur été propre maintenant que la concurrence étrangère imite très souvent ces particularités.

Le plus flagrant, et on le voit encore sur ce nouveau X3, c'est l'abandon des surfaces vitrées latérales de petite taille et d'une ceinture de caisse haute qui étaient récurrents sur les modèles allemands.
On retrouve maintenant de plus en plus de nouveaux modèles qui adoptent, à la place, une surface vitrée très haute et une ceinture de caisse plus basse ce qui change considérablement les proportions des véhicules.

Autre changement, certes absent sur ce X3:  au plus fort de la tendance rétroviseurs porte-drapeaux et déflecteurs de vitre AV chez les constructeurs français, les allemands ont ignorés complétement ces détails.

Maintenant que ces 2 particularités ont progressivement disparus chez les constructeurs français, les marques d'outre-Rhin les adoptent de plus en plus. Il y a comme un désir de leur part de ne pas stagner sur une même approche du style germanique et de se distancer des tendances qu'ils ont eux-mêmes crées.

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Je suis assez d'accord avec toi, on voit même VW sortir un Artéon, au look bien plus clivant qu'habituellement. C'est sympa, ça permet de les voir bosser. C'est un peu le même constat qu'à fait VW à propos de renault et du scénic : ils ont bossé pour conserver le modèle, et leur leadership. Au moins on a un certain travail derrière et des autos un peu plus enthousiasmantes.

Par contre pour cette X3, la surface vitrée lui confère un air ''GT'' ou ''monospace sur-elévé'' qui dynamite tout le dynamisme d'une BMW... Et l'intérieur, sans tomber dans le délire de Peugeot, pourrait être un peu plus travaillé.

En tout cas BMW semble s'affranchir de plus en plus du vitrage latéral qui se termine en Hofmeister kink. Si on isole le dessin du vitrage latéral de la 6GT ou du nouveau X3, ça pourrait correspondre à plein de marques et on ne pense pas spontanément à BMW, même s'il reste une parenté lointaine avec le Hofmeister. Visiblement ils se sentaient trop emprisonnés par cet élément de style qui imposait systématiquement de couper le coin inférieur de la custode, désormais il peut être pointu et le vitrage s'en trouve plus simple et épuré.

MB2121 a écrit:Par contre pour cette X3, la surface vitrée lui confère un air ''GT'' ou ''monospace sur-elévé'' qui dynamite tout le dynamisme d'une BMW... Et l'intérieur, sans tomber dans le délire de Peugeot, pourrait être un peu plus travaillé.

Ca change effectivement des proportions plus râblées auxquelles on était habitué mais je pense que c'est un point positif de créer les tendances plutôt que de les suivre ou d'y rester enfermer indéfiniment.

advantage20 a écrit:En tout cas BMW semble s'affranchir de plus en plus du vitrage latéral qui se termine en Hofmeister kink.

Oui j'avais déjà remarqué ça, et j’étais choqué  de voir le kink disparaitre sur le concept X2

Il est sans doute voué à rester très explicite sur les modèles traditionnels (berline, break, coupé), et sur les modèles 'alternatifs' (SAV, GT...) on peut dire qu'il est toujours là mais devient moins évident car très étiré vers l'avant

Il est vraiment très très subtil sur les photos de l'Active Tourer, du concept X2 et du nouveau X3, c'est plus vraiment le kink comme on le connaissait !

A voir comment il évoluera mais j'aurais pensé qu'il avait encore de longues années devant lui tel quel mais ça ne sera peut être plus le cas sur les véhicules non traditionnels.

Sur la dernière série 5 il est maintenant accompagné d'un effet sur la carrosserie qui le souligne.

Effet déjà présent un peu différemment sur la Série 7 et qui me plait bien

Peut-on espérer avoir les photos officielles sur le site press.bmwgroup.com à minuit ?

Pas mal du tout cet intérieur caramel. Les fonds de compteurs (digitaux ?) ont l'air assortis.
Globalement, la planche de bord et l'intégration du grand écran sont beaucoup plus réussies que les intérieurs Mercedes Benz avec leurs tablettes V-Tech et leurs aérateurs clinquants.

Je suis du même avis mais pour beaucoup c'est "raté" ou "immobile depuis 10 ans".

Ils voudraient sans doute des tablettes flottantes à la Tesla dans une BMW... moi pas

Honnêtement, l'intérieur de la Tesla est plutôt pourri, ils ont bcp de progrès à faire de ce côté. Les intérieurs BMW sont de loin les plus élégants, mais j'ai eu des retours négatifs sur la qualité de certains cuirs (en particulier sur les contre-portes), vous en avez entendu parler ?

C'est sans doute du faux cuir sur les côtés des sièges et des appuie-têtes et les contre-portes. Pour faire des économies bien sûr, mais aussi en utilisant moins de peau de bête s'il y a un point positif... Le cuir de base Dakota n'est pas super doux, après il y a les cuirs Nappa et Merino sur les finitions plus hautes et les options Individual où il n'y a plus de faux cuir il me semble.

sauf que souvent, c'est les "faux cuirs" qui sont les plus résistants ... c'est fragile un cuir pleine fleur nappa ...

J'ai toujours trouvé que le X3 était le petit frère au physique pas facile. Bien qu'au départ déçu par la forme des phares et des feux, on s'y fait avec le temps. Seul véritable reproche, les antibrouillards avant style Norauto.

L'intérieur est bien mieux que celui de la génération précédente, il présente un dessin plus futuriste, un peu d'i8 (et de 3008 pour les aérateurs centraux), plus sportif.

Pour l'anecdote, il a été photographié dans la même villa où l'avait été le RR Sport II

PS: J'adore ce bleu. Il ressemble à celui du Série 8 concept.