2016 - [Mercedes] Classe E [W213]

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Message par motorsport57 le Mer 26 Oct 2016 - 9:33

La ligne bleue est grosse, mais c'est chouette. J'aime bien pour le moment cette classe E AMG, on va voir avec quoi la M5 va riposter ...
Par contre et une fois de plus, Mercedes je trouve ne fait pas la différence entre ses modèles de gamme en pack AMG et les modèles AMG, quelqu'un qui ne s'y connaît pas en voiture ne reconnaîtra pas que c'est une AMG et c'est bien dommage. Quoi qu'on en dira BMW différencie plus ses modèles de la gamme M que des packs M Smile

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Message par riritier le Jeu 27 Oct 2016 - 8:23

motorsport57 a écrit:Quoi qu'on en dira BMW différencie plus ses modèles de la gamme M que des packs M Smile

Mouai, pas convaincu...





Un non initié ne fera pas la différence.

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Message par Sky75 le Ven 28 Oct 2016 - 2:26

Ouai, même combat, un non initié ne fera pas la différence.
C'est surtout techniquement qu'il faudra voir ce que ça donne et souvent la BMW est très fort.

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Message par nickodu42 le Jeu 17 Nov 2016 - 6:59

Voici la version AMG en direct de Los Angeles.



















Source : http://www.motor1.com/news/128772/mercedes-amg-e63-la-show/

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Message par Solomuka le Jeu 17 Nov 2016 - 8:48

The photocopieuse or nothing Cool

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 17 Nov 2016 - 8:56

C'est marrant, mais ces versions AMG/RS/M ne m'ont jamais fait rêver.
Pour moi, les versions les plus désirables de ces grandes routières sont plutôt des versions moins extrêmes, par exemple avec de gros V8, qui permettent de voyager vite et loin, mais dans un confort de première classe.

A part jouer à "qui k'a la plus grosse" et à brûler de la gomme en drift dans les essais presse, ça sert à quoi ?

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Message par maybach2 le Jeu 17 Nov 2016 - 18:50

jeremy.klaxonne a écrit:C'est marrant, mais ces versions AMG/RS/M ne m'ont jamais fait rêver.
Pour moi, les versions les plus désirables de ces grandes routières sont plutôt des versions moins extrêmes, par exemple avec de gros V8, qui permettent de voyager vite et loin, mais dans un confort de première classe.

A part jouer à "qui k'a la plus grosse" et à brûler de la gomme en drift dans les essais presse, ça sert à quoi ?

Plutôt d'accord, sauf dans les années 2000 où justement les versions sport étaient encore sobres et désirables :




Là maintenant, avec leur dénomination 43 AMG, les quelques modèles V6 qui restaient encore en version classique ont disparu. Et depuis pas mal de temps déjà, les gros moteurs avaient généralement le pack AMG de série... Faut croire que la clientèle n'y est plus Rolling Eyes

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Message par 908LM le Jeu 17 Nov 2016 - 19:36

jeremy.klaxonne a écrit:C'est marrant, mais ces versions AMG/RS/M ne m'ont jamais fait rêver.
Pour moi, les versions les plus désirables de ces grandes routières sont plutôt des versions moins extrêmes, par exemple avec de gros V8, qui permettent de voyager vite et loin, mais dans un confort de première classe.

A part jouer à "qui k'a la plus grosse" et à brûler de la gomme en drift dans les essais presse, ça sert à quoi ?



Pour beaucoup,juste faire les beaux dans la vie social,l'apparence prime de nos jours..

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Message par RADDON le Ven 18 Nov 2016 - 8:08

jeremy.klaxonne a écrit:C'est marrant, mais ces versions AMG/RS/M ne m'ont jamais fait rêver.
Pour moi, les versions les plus désirables de ces grandes routières sont plutôt des versions moins extrêmes, par exemple avec de gros V8, qui permettent de voyager vite et loin, mais dans un confort de première classe.

A part jouer à "qui k'a la plus grosse" et à brûler de la gomme en drift dans les essais presse, ça sert à quoi ?


A faire de la marge ...

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Message par alem le Ven 18 Nov 2016 - 12:46

908LM a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:C'est marrant, mais ces versions AMG/RS/M ne m'ont jamais fait rêver.
Pour moi, les versions les plus désirables de ces grandes routières sont plutôt des versions moins extrêmes, par exemple avec de gros V8, qui permettent de voyager vite et loin, mais dans un confort de première classe.

A part jouer à "qui k'a la plus grosse" et à brûler de la gomme en drift dans les essais presse, ça sert à quoi ?



Pour beaucoup,juste faire les beaux dans la vie social,l'apparence prime de nos jours.. depuis toujours.
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 18 Nov 2016 - 12:50

RADDON a écrit:A faire de la marge ...

Pour le constructeur, peut-être ... mais je faisais surtout ma réflexion en me plaçant du point du vue du client.

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