2014 - [Peugeot] 308 GT

Et hop,1.99E envolé!!

De plus, elles étaient bleu et rouge avec entourage chromé et vitres teintées . Elle avaient une belle gueule ! Ce n'est qu'après les avoir croisées, que le Lion m'a tilté ! Entre la 408 II et la 508.2 j'avais un doute pour la 308, mais juste après j'en ai croisé une "normale" qui avait bien le Lion sur le capot

908LM a écrit:Et hop,1.99E envolé!!

J'attends toujours mon abonnement , une honte !

Ah les enfoirés!!!

De toute manière auto plus pour avoir ce que tu veux  tu est obligé de les harcelés 

youyou56 a écrit:

908LM a écrit:Et hop,1.99E envolé!!

J'attends toujours mon abonnement , une honte !

Passe par l'AJ prochain coup,Mr Chopin vient réguliérement..

Vraiment réussi cette 308 GT, tant en 5 qu'en break bonne surprise de Peugeot face a la golf tjs n1 en Europe. En attendant la R ...

on a les prix au fait ?

Peugeot 308 GT – 1.6 e-THP 205 ch BVM6 : 30 450 €
Peugeot 308 GT – 2.0 BlueHDi 180 ch EAT6 : 33 700 €

Loud Howard a écrit:Peugeot 308 GT – 1.6 e-THP 205 ch BVM6 : 30 450 €
Peugeot 308 GT – 2.0 BlueHDi 180 ch EAT6 : 33 700 €

L'EAT6 est-elle dispo sur la motorisation essence ?

Peugeot 308 GT SW 1.6 L THP 205 S&S BVM6 : 31.400€
Peugeot 308 GT SW 2.0 L BlueHDi 180 EAT6 : 34.650€
Et non l'EAT6 n'est malheureusement pas encore disponible sur le thp 205.

ifoine14 a écrit:Peugeot 308 GT SW 1.6 L THP 205 S&S BVM6 : 31.400€
Peugeot 308 GT SW 2.0 L BlueHDi 180 EAT6 : 34.650€
Et non l'EAT6 n'est malheureusement pas encore disponible sur le thp 205.

Ça c'est idiot

une perle de plus à mettre sur la liste des décisions débiles des contructeurs

Et c'est pas impossible qu'elle n'arrive jamais sur cette motorisation.

C'est là qu'on voit que PSA raisonne à l'envers.

Pour le diesel c'est 1000€  de moins que la golf GTD et pour l'essence 500€.
Elle a ses chances tout en sachant qu'elle a en plus de la golf une déclinaison break sportive.

La golf break version sport va bientôt arriver...

Observée par un reporter auto plus

Interview concernant la 308 GT on y apprend quelque chose d'intéressant de manière officielle :

AS : La 308R est exposée sur le stand. A quand une version de route ?
JPL : Il y aura une plus puissante que la 308 GT, c’est une certitude. Comment elle va s’appeler ? Nous ne le savons pas encore mais vous ne serez pas déçus !

AS : Quelle est la répartition de ventes en diesel / essence à laquelle vous vous attendez ? Pour quelle production ?
JPL : deux tiers / un tiers en faveur du diesel. Nous tablons sur une production annuelle située entre 10 et 15.000 véhicules.

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=interview-jeanphilippe-lamy-directeur-du-projet-peugeot-308-gt-20141007

Genre ils ne savent pas encore son nom

308 R parait évident et serai cohérent !

Je pense qu'il n'y a pas de suspense a ce sujet..

Moi je pense qu'ils se tâtent encore à l'appeler 308 GTI

308 Mi16 ou T16 ça aurait de la gueule aussi

Après passer de GT 205ch à GTi/R 270Ch voir plus, peut être qu'ils réfléchissent à une version entre les 2 aussi.

Elyas a écrit:308 Mi16 ou T16 ça aurait de la gueule aussi

Après passer de GT 205ch à GTi/R 270Ch voir plus, peut être qu'ils réfléchissent à une version entre les 2 aussi.

Je pense aussi. Une version moins puissante qui se glisserait entre le 205 et le 270 serait judicieux, surtout vu la différence de puissance entre les deux.

Moi, j'ai du mal a voir l'interet d'un modèle intermédiaire.
L'option qui était la plus judicieuse était de mettre la GT/GTI a 220-225cv et la R la haut avec 270/280cv.

Il y aura une version intermédiaire à 250 chevaux.

Maintenant, pour le traitement qui sera choisi, je pense que ce sera dans la veine des GTi/GTi 30th, mais difficile de savoir pour l'instant.

L'actualité, c'est GT 180 et GT 205, puis si tout va bien GT Line à Genève.