2016 - [Tesla] Model 3

Premiers avis sur la Tesla 3

l’avis des premiers testeurs

L´article de TheA m´a rappelé que l´engin était à Genève.
Bah comment dire, perso je suis tout sauf emballé: les aspects pratiques sont bof (poignée de Porte, coffre, système tout digital).
Et pour enchaîner, l´ergonomie réduite à un un écran central Avec un tout Petit espace en haut à gauche pour la vitesse, pas top non plus. Le seul Bouton qui reste est localisé sur le Volant pour...les rétros électriques.
Ensuite la qualité de fabrication était assez terrifiante: pièces mal découpées, colle qui a coulé laissant des "coulées" justement bien moches et visibles, et les Petits détails craignent (le coffre avant n´est pas recouvert de tissu, c´est une baignoire en plastique Avec un tapis amovible assez cheap).
Donc bon pour une voiture qui atteindra probablement les 45000€ Minimum c´est franchement pas terrible, d´autant que ce n´était pas une pré-production.

C'était à peu près le prix prévu pour une Ampera-e... à ce compte là je prends la Tesla

à ce compte la, j'en prend aucune des deux !

Oups, la Tesla Model 3 freine aussi bien qu'une savonnette sur un sol mouillé

http://europe.autonews.com/article/20180522/COPY/305229951/musk-admits-tesla-model-3-braking-issue-promises-fix

Vivement le prochain patch.

D'ailleurs la production de la Model 3 "de base" à 35000$HT (comprenez avec le pack de batterie de base et pas le Long Range) n'a toujours pas commencé.

Ça sent l'arlésienne (la Model 3 LR a 53000$HT n'étant déjà pas rentable).

https://insideevs.com/musk-provides-timeline-for-arrival-of-35000-tesla-model-3/

Tesla Model 3 en Europe : ses prix et la date des premières livraisons

Tesla a invité ses clients européens à découvrir et configurer leur Model 3. Les premiers exemplaires arriveront en février et le prix est déjà connu.



Comme pour les Américains, les clients européens avaient pu commander une Tesla Model 3 à l’avance. À l’époque, la livraison du modèle n’était pas encore connue. Elle débutera finalement à partir de février 2019. Tous ceux qui, chez nous, ont commandé une Model 3 seront bientôt invités par Tesla à configurer leur voiture. Pour le moment, Tesla ne propose que les versions les plus chères : Long Range et Performance.

Grande autonomie

La Tesla Model 3 Long Range dispose d’une batterie de 75 kWh et d’un moteur électrique sur chaque essieu. Cela permet au modèle à quatre roues motrices de passer de 0 à 100 km/h en 4,7 s et d'atteindre une autonomie WLTP allant jusqu'à 544 km. La version Perfomance fait encore mieux avec le sprint en 3,5 s. Cependant, il sacrifie un peu son rayon d’action avec 530 km théoriques. La vitesse maximale est respectivement de 233 km/h et 250 km/h.

Les prix

La marque américaine a également annoncé le prix belge pour ces modèles : le Long Range peut être commandé à partir de 58.800 €, tandis que la Performance, plus rapide, coûte au moins 69.700 €. En comparaison, aux États-Unis, les modèles coûtent respectivement 53.000 dollars (46.730 €) et 64.000 dollars (56.430 €) hors taxes et primes.

Pour la France:

La Model 3 Grande autonomie avec transmission intégrale est disponible à partir de 53 500€ (bonus éco déduit) et la Model 3 Performance à partir de 64 300€ (bonus éco déduit). La Model 3 est disponible en 5 coloris. Le Noir Uni est inclus de série. Le Gris Nuit Métallisé et le Bleu Outremer Métallisé sont disponibles pour 1 600€, le Blanc Nacré Multicouches pour 2 100€ et le Rouge Multicouches pour 2 600€.

La Model 3 est livrée de série avec des Jantes Aero 18 pouces. Les Jantes Sport 19 pouces sont disponibles en option à 1 600€. Les Jantes Performance 20″ sont incluses de série avec le Pack Performance.

La Model 3 est équipée de série des mêmes équipements et capteurs du système Pilotage automatique que la Model S et le Model X. Avec l’option Système Pilotage automatique amélioré (5 300€), la Model 3 adaptera son allure aux véhicules la précédant, maintiendra son cap dans sa voie, manœuvrera dans une place de stationnement et pourra gérer automatiquement le parking dans une place étroite.

Bien moins chère que la Model S

Les prix ne sont pas aussi bas qu’attendu, mais la Model 3 est certainement beaucoup moins chère que sa grande sœur Model S. Ses tarifs débutent, avec la 75D, à 91.680 €, soit près de 33.000 € plus cher que la Model 3 Long Range avec une plus grande autonomie et des performances comparables. Même la Performance la plus chère, avec toutes les options, reste tout de même un petit 15.000 € moins chère que l’entrée de gamme Model S.

Source: https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/tesla-model-3-belgique-prix-arrivee.htmll

Les prix sont "déjà" connus.
Plus de deux ans après la présentation, ce "déjà" prend un certaine saveur.
Sans surprise, on est loin des 30000€ qui faisaient fantasmer quelques personnes

On est dans des tarifs de Série 3 ou Classe C bien motorisée et bien équipée.
Ces dernières risquent de trouver le temps long en attendant la relève.

Zoom-Zoom a écrit:On est dans des tarifs de Série 3 ou Classe C bien motorisée et bien équipée.
Ces dernières risquent de trouver le temps long en attendant la relève.

ou pas

En finition non c'est certain,par contre sur le reste,si elle cartonne chez elle ce n'est surement pas un hasard,et bien des concurrents doivent étre inquiet..

Woodman a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:On est dans des tarifs de Série 3 ou Classe C bien motorisée et bien équipée.
Ces dernières risquent de trouver le temps long en attendant la relève.

ou pas

Pas sûr que BMW ou Mercedes partagent ton hilarité.

908LM a écrit:En finition non c'est certain,par contre sur le reste,si elle cartonne chez elle ce n'est surement pas un hasard,et bien des concurrents doivent étre inquiet..

Son design, son unique tablette centrale et son autonomie (aussi bonne soit-elle) risquent d'en refroidir plus d'un. Reste aussi à voir les tarifs définitifs et les options proposées pour 58000€

908LM a écrit:En finition non c'est certain,par contre sur le reste,si elle cartonne chez elle ce n'est surement pas un hasard,et bien des concurrents doivent étre inquiet..

Pas forcément, aux USA la Model S se vend mieux que la Classe S, c'est loin d'être le cas ici.

Tesla demande 2600euro pour une peinture alors qu'ils sont même pas fichu d'aligné 3 bandes de chrome sur les montants des portières

Je l'ai aime bien ses américains

Zoom-Zoom a écrit:On est dans des tarifs de Série 3 ou Classe C bien motorisée et bien équipée.
Ces dernières risquent de trouver le temps long en attendant la relève.

Sauf pour ceux qui roulent.

GMU a écrit:

908LM a écrit:En finition non c'est certain,par contre sur le reste,si elle cartonne chez elle ce n'est surement pas un hasard,et bien des concurrents doivent étre inquiet..

Pas forcément, aux USA la Model S se vend mieux que la Classe S, c'est loin d'être le cas ici.

Sauf que ce n'est pas le même prix ni la même catégorie... une classe S, une Série 7 et une Audi A8 sont des limousines. Une Tesla model S n'a rien d'une limousine... c'est plus une routière comme une classe E ou une Série 5, Audi A6

Il semblerait que la Tesla Model S est supplanté, pour ne pas dire humilié, Bentley et Rolls Royce dans le monde !

En effet, il se vendrait plus de Model S que l'ensemble de la gamme des deux constructeurs germano-britannique

Woodman a écrit:

GMU a écrit:

908LM a écrit:En finition non c'est certain,par contre sur le reste,si elle cartonne chez elle ce n'est surement pas un hasard,et bien des concurrents doivent étre inquiet..

Pas forcément, aux USA la Model S se vend mieux que la Classe S, c'est loin d'être le cas ici.

Sauf que ce n'est pas le même prix ni la même catégorie... une classe S, une Série 7 et une Audi A8 sont des limousines. Une Tesla model S n'a rien d'une limousine... c'est plus une routière comme une classe E ou une Série 5, Audi A6

Heu niet, c´est bien la même catégorie et tarifairement une Model S est également largement plus chère que les véhicules de Segment E1.
Elle est ensuite clairement positionnée comme telle. Surtout aux USA où la communication est axée sur les "luxury" et où le Prix moyen payé par le client oscille autour de 900000$.

900.000 $ ?

Oui en fait la Model S veut concurrencer Bugatti
Non j´ai juste mis un zéro de trop
En gros la 75D sert juste d´appât, mais une majorité de Clients choisissent une 100D Avec des Options.

C'est beaucoup plus que 90,000$ alors!

Non, car tu as les eventuels Discounts
Sans oublier que quand ce Chiffre avait été Communiqué, Tesla bénéficiait encore de la prime fédérale...Ce qui n´est effectivement plus le cas.
Zoom, que t´arrive-t-il,? Tu deviens assez agressif depuis quelques temps

Et toi tu as du oublier la TVA
Une Model S 100D sans option c'est 96,000$ hors option hors taxe. T'as aussi 1,200$ de frais administratifs. Les options sont très chères. La TVA varie par état. Mais au final c'est plus que 90k$.

Je dois être sévère mais juste

Je parle en Prix HT oui.
Et en incluant Bonus et incentives que Tesla communique lui-même sur son site (par contre je trouve hallucinant qu´ils osent mettre l´économie de carburant dans le Prix..Faut Oser).