2016 - [Tesla] Model 3

Vilyon a écrit:Je viens de remarquer que contrairement à la S c'est une quatre portes.

Yup



Selon Jalopnik ils voulaient voulaient créer l'illusion d'avoir un seul morceau de verre du pare-brise à l'arrière, donc pas de hayon possible.

En Bavière, je croise tous les jours des modèles S, y compris un utilisé par un taxi.

Sur la région d'Aix ou il y a un Tesla, on en voit beaucoup (beaucoup plus que de classe S / Serie 7 / A8)

Kiddson a écrit:
Surtout de la facon dont ils dessinent leur "3", identique a la lettre E dans TESLA.




... S X
Ca ne peut pas etre une coincidence !

C'est aussi comme ça qu'on écrit 3 en Chinois, coïncidence ?

Tesla est un constructeur automobile qui continue de m'étonner !
Cette marque ira loin et ce modèle 3 promise à un grand succès.

Tesla m'impressionne aussi.
C'était un pari fou, mais je pense que le fait que la marque ai été créée avec une vision différente (extérieure à l'automobile, contrairement aux autres marques qui voient le jour ces dernières années qui appartiennent toutes à des grands groupes auto) y est pour beaucoup.

Lusinho18 a écrit:Sinon à quoi ça sert d'avoir présenté une voiture qui ne sera commercialisable qu'en 2018 ?

Faudrait demander à Alfa!

@Lusinho18 : ça sert à lever du cash, beaucoup de cash avec les précommandes parce que Tesla fait des pertes pour l'instant et ils ont besoin de finir leur giga usine pour la faire cette voiture.

Lulu a écrit:Tesla m'impressionne aussi.
C'était un pari fou, mais je pense que le fait que la marque ai été créée avec une vision différente (extérieure à l'automobile, contrairement aux autres marques qui voient le jour ces dernières années qui appartiennent toutes à des grands groupes auto) y est pour beaucoup.

On va plutôt dire que le fait que la marque n'ait aucun objectif de rentabilité aide quelque peu. Une marque automobile sans milliardaire derrière pour couvrir les pertes est vouée à disparaître, quelle que soit sa "vision".
Ensuite tout le monde semble oublier un peu vite qu'à l'origine, Tesla se voulait "simplement" être la première marque à offrir un petit roadster électrique fiable et doté d'une autonomie digne de ce nom.
Le Hype et cette volonté affichée de lorgner vers Apple n'est venue que bien plus tard, à partir de 2006, une fois que Musk ait giclé quelques-uns des fondateurs et ingénieurs historiques.
Ensuite rappelons aussi que le business model de Tesla, ce n'est pas de vendre des voitures, mais des crédits CO2 (tout en veillant soigneusement à séparer de manière comptable l'activité "vente de crédit" de l'activité "vente de voiture"). De mon point de vue, la pérennité de l'entreprise n'est toujours pas assurée, et puis bon technologiquement on ne peut pas vraiment dire qu'ils soient en avance. Le simple fait de savoir que l'efficience énergétique d'une Tesla est la pire de tous les VE devrait interpeller. De la même manière, Tesla avait fait tout un foin autour de la mise à dispo de ses brevets....dont personne ne s'est servi.
Maintenant, en termes de pure ventes, oui c'est impressionnant, oui les chiffres de réservation du Model 3 en jettent, mais je reste très très prudent avec cette marque.

Un dernier détail : si Tesla met bien en avant les pré-commandes du Model 3, ils sont beaucoup plus discrets sur les chiffres du Model X, en-dessous des objectifs.

Petite maj avec les dernières infos :

- 276 000 pré-réservations à ce jour
- intérieur non-définitif
- il confirme que Tesla va devoir construire une autre usine en Europe pour satisfaire la demande à long terme

Le tweet concernant la planche de bord  

@HBL_Cosmin Wait until you see the real steering controls and system for the 3. It feels like a spaceship.

— Elon Musk (@elonmusk) 3 avril 2016

Minh Nhut a écrit:

- 276 000 pré-réservations à ce jour

Donc, si vous faites votre commande dès aujourd'hui, vous devriez recevoir votre Model 3 autour de 2020/21.

Je ne comprends vraiment pas ce qui se passe dans l'esprit de certaines personnes, mais félicitations à Elon Musk, pour ce qui doit etre les $276 millions les plus faciles ( $1.000 par commande ) de sa vie.

À mon avis, ça montre surtout que ceux qui précommandent n'ont absolument pas besoin de ces 1000$.

omaxem a écrit:

Donc, si vous faites votre commande dès aujourd'hui, vous devriez recevoir votre Model 3 autour de 2020/21.

Je ne comprends vraiment pas ce qui se passe dans l'esprit de certaines personnes, mais félicitations à Elon Musk, pour ce qui doit etre les $276 millions les plus faciles ( $1.000 par commande ) de sa vie.

Rigole, mais plusieurs experts ont mis ce fait en avant. Au mieux, les derniers clients seraient livrés en 2019.
Moi ce que je ne comprend pas trop c'est d'où sortent tous ces clients. On parle d'une voiture, pas d'un smartphone (et encore....même pour ça personne ne commande deux ans à l'avance), tout à coup des centaines de milliers de personnes se découvrent une passion pour Tesla et les VE?

pour le coup, je connais quelqu'un qui fait partie de ces clients ayant réservé, n'ayant "a priori" trouvé aucune satisfaction chez les constructeurs actuels (pourtant il y avait Nissan dans le range) et il attendait depuis de longs mois la présentation de cette Model 3. 
il faudrait que je l'interroge sur ses motivations profondes (à part en avoir marre de la SNCB peut-être…  )

Ça m'intéresse. J'ai du mal à voir comment cette Model 3 est si fracassante si on a pas comme priorité d'avoir une voiture électrique.

Certes, mais la Leaf arrive doucement en fin de vie. On verra ce que fera ton pote de ces 1000$ quand la Leaf II sortira

je pense que c'est le fait que la marque ne fasse que de l'électrique depuis le début. Perso, j'émets déjà des doutes sur les vélos à assistance électrique (production des batteries, des cadres en alu et recyclage des batteries) alors les voitures électriques uniquement électriques…

alem a écrit:pour le coup, je connais quelqu'un qui fait partie de ces clients ayant réservé, n'ayant "a priori" trouvé aucune satisfaction chez les constructeurs actuels (pourtant il y avait Nissan dans le range) et il attendait depuis de longs mois la présentation de cette Model 3. 
il faudrait que je l'interroge sur ses motivations profondes (à part en avoir marre de la SNCB peut-être…  )

Satisfaction sur quels critères?

GMU a écrit:

alem a écrit:pour le coup, je connais quelqu'un qui fait partie de ces clients ayant réservé, n'ayant "a priori" trouvé aucune satisfaction chez les constructeurs actuels (pourtant il y avait Nissan dans le range) et il attendait depuis de longs mois la présentation de cette Model 3. 
il faudrait que je l'interroge sur ses motivations profondes (à part en avoir marre de la SNCB peut-être…  )

Satisfaction sur quels critères?

je sais pas, j'attends des réponses.



edit : il semble que la Leaf est toujours dans sa liste d'achats mais qu'il a quand même fait un chèque pour la Model 3 (qu'on peut annuler… oui, faut avoir de l'argent dont on n'a pas besoin), “il a le temps de la décision” 

Ok, tiens-nous au courant, je suis assez curieux

Euh vous comparez une Tesla et une Leaf?

Tesla, c'est un côté exclusif, des technos à la pointe (AutoPilot), les mises à jour OTA, le réseau de supercharger, des performances plutôt convaincantes...

Zoom-Zoom a écrit:Euh vous comparez une Tesla et une Leaf?

Tesla, c'est un côté exclusif, des technos à la pointe (AutoPilot), les mises à jour OTA, le réseau de supercharger, des performances plutôt convaincantes...

il les compare (et il n'est pas le seul dans ma timeline twitter) pour une bonne et simple raison, la nouvelle capacité de la Leaf et le fait que celle-ci soit disponible 

On compare du vent avec du vent, à savoir la Leaf II et la Model 3 qui ne sortiront pas avant 2017 voire 2018.
Avant de dire laquelle est la plus mieux que l'autre attendons d'avoir les spécifications de l'une et l'autre. Car elles sont dans les mêmes zones tarifaires, normal qu'il y ait comparaison non?

Solomuka a écrit:On compare du vent avec du vent, à savoir la Leaf II et la Model 3 qui ne sortiront pas avant 2017 voire 2018.
Avant de dire laquelle est la plus mieux que l'autre attendons d'avoir les spécifications de l'une et l'autre. Car elles sont dans les mêmes zones tarifaires, normal qu'il y ait comparaison non?

dans ma timeline ils comparent la Leaf I surtout…    ce ne sont pas des spécialistes comme sur WS ! 

Ça donne bien l'impression que les acheteurs de Tesla sont des acheteurs d'Iphone et de Beats...