2013 - [Citroën] Grand C4 Picasso

Perso, les arches pourraient être intéressantes si elles amenaient la carrosserie arrière du coffre (voir shop ci-dessous). Cela permettrait en plus de remonter un peu les éléments arrière (phares, logo, plaque) et dynamiser la ligne.

Ca permettrait de noyer un peu les feux, pourquoi pas.

Pour en revenir à la voiture dans sa globalité, les choix de couleurs pour la présentation ont été bien choisis, et effacent un peu les feux et les barres de toit qui restent pour moi les deux gros points faibles de cette génération, même si je commence à m'habituer aux feux et que le rendu réel doit être meilleur.
Par contre j'attends les versions sans barres de toit pour me faire une meilleure idée.

Sinon, pour un grand monospace, c'est plutôt pas mal sans être un vrai canon, et l'espace intérieur à l'air digne d'un C8.
Seul petit bémol, c'est bien de vouloir mettre des écrans multimédia pour les passagers du rang 2, sauf que PSA n'a toujours pas compris que sans port USB ni lecteur de DVD, et sans connexion dans les rangements du plancher ça ne sert strictement à rien, car il faudra toujours raccorder quelque chose avec une collection de fils pour l'utiliser.

stephane29 a écrit:http://reporter.autoplus.fr/2013/06/27/prochain-c4-picasso/

En route pour les concessions:D

Le blanc il n'aurait pas le monogramme blueHDi sur l'aile par hasard ?

psykokwak a écrit:Perso, les arches pourraient être intéressantes si elles amenaient la carrosserie arrière du coffre (voir shop ci-dessous). Cela permettrait en plus de remonter un peu les éléments arrière (phares, logo, plaque) et dynamiser la ligne.

Une transformation idéale pour les nostalgiques de la Ligne Maginot qui aiment bien voir le monde au travers d'une meurtrière

S'il etait sorti comme ca tout le monde aurait critique le manque de visibilite vers l'arriere !

Avec toutes les caméras dont est équipé ce Picasso, les vitres sont presque superflues (du moins celle arrière). Et puis, je n'ai fais que remonter la carrosserie de 5/8 cm. Je trouve que ce détail lui fait gagner beaucoup en esthétique.

Benji a écrit:

stephane29 a écrit:http://reporter.autoplus.fr/2013/06/27/prochain-c4-picasso/

En route pour les concessions:D

Le blanc il n'aurait pas le monogramme blueHDi sur l'aile par hasard ?

Non, c'est le monogramme pour signaler les versions Exclusive.
D'ailleurs, je trouve que l'absence des monogrammes de motorisations ne sont pas une grosse perte.

Je trouve ca moche tous les monogrammes, c'est juste pour flatter l'ego du proprietaire qui pourra afficher qu'il a pris la version la plus chere.

Nicolas G. P. a écrit:Je trouve ca moche tous les monogrammes, c'est juste pour flatter l'ego du proprietaire qui pourra afficher qu'il a pris la version la plus chere.

Ca fait riche quand il y en a !!

Ca fait riche qui n'assume pas quand il n'y en a pas!!

yep, perso, j'ai fait retirer l'inscription Turbo S sur ma 911 !

psykokwak a écrit:Avec toutes les caméras dont est équipé ce Picasso, les vitres sont presque superflues (du moins celle arrière). Et puis, je n'ai fais que remonter la carrosserie de 5/8 cm. Je trouve que ce détail lui fait gagner beaucoup en esthétique.

Je trouve que ça accentue l'effet "gros cul" plutôt que de rajouter du dynamisme ... tout en enlevant de la visibilité vers l'arrière.
La visibilité arrière, ce n'est pas que quand le conducteur recule. C'est aussi pratique quand une autre voiture roule derrière et que son conducteur peut voir ce qui se passe au loin devant (et là, aucune caméra ne peut aider le conducteur coincé derrière un bunker roulant style Range Evoque).

larry.kubiak a écrit:

psykokwak a écrit:Avec toutes les caméras dont est équipé ce Picasso, les vitres sont presque superflues (du moins celle arrière). Et puis, je n'ai fais que remonter la carrosserie de 5/8 cm. Je trouve que ce détail lui fait gagner beaucoup en esthétique.

Je trouve que ça accentue l'effet "gros cul" plutôt que de rajouter du dynamisme ... tout en enlevant de la visibilité vers l'arrière.
La visibilité arrière, ce n'est pas que quand le conducteur recule. C'est aussi pratique quand une autre voiture roule derrière et que son conducteur peut voir ce qui se passe au loin devant (et là, aucune caméra ne peut aider le conducteur coincé derrière un bunker roulant style Range Evoque).

(vitre noires ministérielles ou diplomatique de Star, même combat !!)

Moi j'aime bien la modif de Psykokwak, bon c'est vrai que la lunette arrière est un peu trop étroite mais sinon l'idée est bonne je trouve (et c'est bien fait).

En augmentant la surface de la carrosserie, les feux semblent de fait plus petits, car outre leur forme discutable, ils me semblent surtout trop volumineux.

Ce serait sympa de l'effacer ou d'arrêter le départ auto de la vidéo!!!

Pourquoi n'ont ils pas repris l'idée de feux verticaux comme la précédente génération ?

Y a t il quelqu'un de doué en Shop qui pourrait dessiné des feux à la place de la crosse arrière mais en gardant le dessin de celle-ci ... J'ai comme l'impression que ça ferait moins bizarre ...

Quelques photos :

Merci a toi  

Bienvenue et pense a te présenter.. 

Vous allez me dire que je suis pété, mais c'est pour moi la plus belle configuration, de ce que j'ai pu voir, de ce grand c4 picasso ! Même les soucis qui me perturbaient les yeux, les feux et la crosse s'intègre pas trop mal sur celui là !

Non car je partage ton avis,sur ces photos il passe bien,carton en vu!

J'adore toujours !!!

Très jolie la configuration Hickory. Il passe bien en fait.

les tarifs (le BlueHDI 150 arrivera plus tard)

Lulu a écrit:Très jolie la configuration Hickory. :)Il passe bien en fait.

 

par contre les ajustements de carrosserie sont perfectibles!!

la version de base fait très Fiat 500XL