2013 - [Renault] Twizy R.S. F1

M@tH51 a écrit:A voir sur piste... Certains cesseront peut-être de rigoler

Si il tombe pas à plat en milieux du circuit.

Sinon j'aime les trucs fun et totalement inutile, par contre je suis un peu déçu, je trouve qu'ils ne se sont pas assez lâché.
J'aurais bien vu tout l'avant et l'arrière changé, là c'est juste un becquet, un bdc, etc de rajouté sur un twizy c'est dommage.

Ils auraient au moins pu coller des jantes plus larges ... genre ça :

Moi ça me fait rire, j'aime bien ce genre de délire

Juste un peu déçu de l'avant, le spoiler fait trop pelle et la face avant avec les phares ronds auraient mérité une petite retouche... Mais bon, je veux voir ça tourner

Moi j'adore pour le côté totalement délirant et justement totalement inutile, donc absolument indispensable...

Au final c'est tout de même l'un des seuls véhicules de série qui se prête autant à la transformation en F1.

C'est jaune,c'est moche,ça sert a rien,ça ne vous sauveras pas la vie,mais j'aime bien!

C'est jaune, c'est moche, c'est kitch et c'est fun : j'adore !

j'avoue, c'est fun ! ca pourrait etre l'oeuvre d'un étudiant qui craque ou digne des photoshops pour s’éclater, merci renault !

a voir sur circuit, parce que la position de conduite, tres droite, assez haute, n'est pas super adapté pour ça !
déja j'aurais peur de tomber dans les virages !

Dommage qu'il ne soient pas allés au bot de la démarche en y mettant un V6. Histoire d'être raccord avec les F1 de 2014.

minarey a écrit:Dommage qu'il ne soient pas allés au bot de la démarche en y mettant un V6. Histoire d'être raccord avec les F1 de 2014.

Ils l'auraient mis sur le toit alors

908LM a écrit:C'est jaune,c'est moche,ça sert a rien,ça ne vous sauveras pas la vie,mais j'aime bien!

Karl Lagerfeld sors de ce corps

Reste à voir si les perfs du Kers permettent de se taper une bourre de quelques tours sur un petit circuit auquel cas l'exercice n'est pas si inutile que ça, ou si au contraire tu le vide une fois et que tu n'arrive jamais à le recharger!

D'après le dossier de presse, c'est un vrai KERS, qui se recharge à chaque freinage.

larry.kubiak a écrit:D'après le dossier de presse, c'est un vrai KERS, qui se recharge à chaque freinage.

Ce serait fun un type de KERS sur la future Mégane RS et Alpine ... qch de semblable au système Mazda mais un peut plus aggresif ....

Oui, mais l'énergie chargée ne peut pas être supérieure à l'énergie de freinage, qui elle même est proportionnelle et inférieure à celle du véhicule (sa vitesse et sa masse donc sa puissance). Donc on a un véhicule léger avec à priori une assez faible vitesse max soit peu d'énergie à récupérer. On sait par ailleurs qu'il s'agirait d'un Kers repris d'une formule 1: est-il optimisable pour cette configuration?
A mon avis, il y réfléchisse bien au Kers pour L'Alpine

KERS Alpine ? J'ai raté quelque chose ? Je comprend pas là.

antoine51 a écrit:KERS Alpine ? J'ai raté quelque chose ? Je comprend pas là.

T'as surement rate mon post alors

Le système du KERS n'a vraiment "rien de spécial", dans le sense ou les voitures hybrides utilise aussi déjà le moteur éléctrique pour donner un petit boost de puissance.

Seulement dans le cas du KERS, il n'y a pas de batteries, mais un accumulateur. Ce qui permet au KERS de ce recharger/décharger très rapidement.

Sur un sportive, a cause des freinages intense, les cycles de recharge/décharge est plus important. C'est la raison pourquoi les nouvelles generation du Supercar commencent a utiliser un système KERS-like.

Mazda, utilise déjà un système avec accumulateur (i-ELOOP), mais il n'est pas configurer très aggrèsivement.

Donc, si je prend un système comme l'i-ELOOP, avec un moteur electrique de +- 30ch, ce serais interessant pour un voiture sportive ...

Biensur, c'est n'aide pas a la reduction du poids, mais ce serait cool d'avoir un button "boost" sur le volant ... non?

D'accord mais la future Alpine bénéficierait d'un KERS alors ou c'était juste une supposition ?

Il me semble avoir lu quelque part (un interview d'un responsable Renault) que l'assistance du groupe motopropulseur thermique par une solution électrique pour le projet Alpine ne devait pas être écartée à priori: j'en déduis qu'il se poserons la questions et que si une solution technique efficace et pas trop chère est à leur portée, ça serait le bon véhicule pour le mettre en application!
De plus ça ferais un lien supplémentaire avec la F1 et le sport automobile et une jolie rupture technologique pour attirer le client.

C'est moche, c'est inutile, mais c'est tres marrant et original !

En tout cas, ça fait bizarre de voir de telles accélérations sans bruit de moteur :

J'ai l'impression de voir une voiture télécommandée géante.

Régis sur le parking du Leclerc !

Jean Ragnotti au volant de la Twizy F1 :