2017 - [BMW] Série 6 GT (G32)

On dit au-revoir à quel petit élément caractéristique de BMW?

Un peu déçu car autant le véhicule est moins haut, mais l'arrière semble toujours aussi tronqué.

Série 5 ou 6 GT ?
J'ai toujours trouvé le BMW GT "dégeulasses" esthétiquement.



Plus ici :  http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-bmw-6-series-gt-5-series-gt-replacement-spotted

Elle garde la philosophie de l'actuelle, c'est-à-dire hauteur supérieure à la berline, et dans la hauteur de caisse et dans la garde au toit. C'est pas un coupé 5 portes comme l'A7.

Donc je vois pas du tout BMW s'amuser à refondre toute sa stratégie GT / GC en fusionnant les 5GT et 6GC pour faire une 6GT, et les 3GT et 4GC pour faire une 4GT... à la Audi. Surtout que les GT ont atteint ou dépassé leur objectif de représenter 10% de leur gamme respective. Donc ce serait aberrant de la baptiser 6GT...

Elle ressemble beaucoup à la 3GT !!

La ligne est toujours aussi peut gracieuse...

Sam22 a écrit:Enfin le camouflage évolue:



http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-bmw-6-series-gt-5-series-gt-replacement-spotted

Je me demandais pourquoi tous les sites l’appelais Série 6 depuis cette série de spyshots, je n'avais
pas vu que sur le papier affiché sur la vitre il est indiqué 630d Allrad, et bien nous voilà enfin fixé.

On peux donc renommer le titre en remplaçant le chiffre 5 par un 6.

Ça m'a l'air aussi raté que l'actuelle

C'est étonnant alors, donc c'est elle qui ouvrira en quelques sortes la nouvelle gamme 6

Ils remettent donc en cause toute leur stratégie de modèles alternatifs GT / GC après seulement une génération? Quel aveu d'échec. Alors que la 6GC marche bien, tout comme les 5GT et 3GT qui ont dépassé leur objectif de représenter 10% de leur gamme... S'ils veulent mélanger les 2 concepts et faire comme les Audi Sportback, c'est raté car ce machin c'est pas du tout un coupé 5 portes...

Du coup l'existence d'une future Série 6 coupé similaire à l'actuelle est remise en question, et encore plus l'existence d'une Série 6 GC, car je les vois pas coexister toutes les 3 au sein de la gamme 6. Et du coup le proto de coupé pourrait effectivement être une Série 8

Du grand n'importe quoi...

Cela peut être laid au possible, comme les monospaces BMW d'ailleurs, mais il suffit de mettre 2 gros haricots et une hélice et ça se vend.

http://www.autoweek.nl/nieuws/opvolger-bmw-5-serie-gt-gesnapt/

La même horreur que l'actuelle quoi ...

L'épaisseur de la caisse au niveau de la roue arrière montre bien que c'est une héritière directe de l'actuelle 5 GT et pas du tout une mutation vers un coupé 5 portes bas et racé comme A7. Donc elle ne pallie pas du tout à l'éventuelle disparition de la 6 GC... Du coup on peut espérer que cette dernière subsiste, mais dans ce cas ils auraient logiquement dû garder la GT dans la gamme 5...

Bien évidement que c'est la remplaçante de la 5 GT, on voit juste que BMW garde tout ses
chiffres impairs pour ses berlines et break traditionnels, on l'a déjà vu avec la 2 AT et GT
qui arborent eux aussi des chiffres pairs jusque là réservé aux dérivés coupé et cabriolet.
Il a fort à parier que la remplaçante de la 6 GC passe au chiffre 8, je le pense en tout cas.

Pourtant il y aurait de la place pour :
* Une 6GC = Série 5 coupé 4 portes, tarifs calqués sur l'A7 c'est-à-dire relativement raisonnables
* Une 8GC = Série 7 coupé 4 portes, tarifs élevés comme la Série 6 GC actuellement, vraie héritière de la CS Concept
* Une Série 9 = grande berline de luxe (pas coupé 4 portes) très chère à la diffusion limitée, clairement plus haut de gamme donc sans confusion ni cannibalisation des Série 7 et 8GC.

http://www.autoevolution.com/news/bmw-6-series-gt-spied-again-more-design-features-are-visible-113011.html

Les feux ont effectivement l'air creusés.

L'arriére est vraiment affreux,pourquoi BM n'arrive pas a faire mieux,c'est un sacré mystére!!

http://www.motor1.com/news/128901/bmw-6-series-gt-spy/

C'est un sacrilège de la faire intégrer la gamme 6 alors que c'est de toute évidence l'héritière directe de la 5 GT et pas du tout un nouveau concept ayant quelque chose à voir avec la traditionnelle Série 6.

Mais bon ils nous ont déjà fait le coup avec les Active Tourer / Gran Tourer qui, pourtant naturellement associés à la Série 1, ont été intégrés à la gamme 2 (à leur décharge, ça ne fait qu'annoncer la restructuration de la nomenclature bas de gamme BMW, où la future compacte passera au chiffre 2 afin de laisser le chiffre 1 à la future citadine, faute de pouvoir utiliser le 0).

La nomenclature BMW ne respecte plus du tout la dichotomie chiffres impairs coeur de gamme, modèles classiques / chiffres pairs gamme sportive, modèles coupé. Elle n'est plus qu'une indication purement quantitative de la taille et de la perception du niveau de gamme qu'on veut donner à tel modèle : on regroupe en vrac sous tel chiffre tels modèles ayant à peu près telle taille et tel positionnement tarifaire. Ainsi une virtuelle grande soeur de cette 6 GT pourrait très bien s'appeler 8 GT sans aucun complexe par rapport à l'histoire de la Série 8. Du coup chaque chiffre de gamme perd sa personnalité et son lignage historique et n'est plus que l'étiquette abstraite d'un melting pot regroupant des modèles qui n'ont rien a voir les uns avec les autres.

Pour faire simple ce sera:  
Chiffres impairs: berlines traditionnelles et tourings
Chiffres pairs: le reste.

Sam22 a écrit:Pour faire simple ce sera:  
Chiffres impairs: berlines traditionnelles et tourings
Chiffres pairs: le reste.

Pas forcément car, comme dit, par exemple la future Série 1 hatch, pourtant berline traditionnelle et pas modèle alternatif, intégrera la gamme 2 dès la prochaine génération, se mélangeant donc aux coupé / cabrio en violation de la nomenclature pourtant récemment restructurée.

A contrario on a vu que la berline Série 1 alors qu'elle n'a rien à voir avec la Hatch.

Tests hivernaux désormais !





















Source : http://www.motor1.com/news/131834/bmw-6-series-gt-spy/