2012 - [Opel] Adam

Une petite note explicative sur Bitter et ce véhicule via MotorAuthority

Germany’s Bitter, still headed by founder Erich Bitter, has rolled out its latest model, the Bitter Adam based on the Opel Adam minicar. For those unfamiliar with Bitter, it's a small firm specializing in luxury and sporty cars, and has been in the business for just over four decades. Established in 1971 by Erich Bitter, a former race car driver who eventually started a tuning business and then went into car manufacturing, Bitter has sold its models all over the world, including in the U.S., but has never been able to escape its niche status.

This image, posted on enthusiast site Motor Talk, shows Bitter's latest model. It was taken at the recent Techno Classica 2014 classic car event in Essen, Germany where Bitter, now 80, presented the car and kicked off the launch of a new book and film documenting his life.

Like most of Bitter’s recent creations, the changes to the Opel Adam in its transformation to the Bitter Adam are minor. There is a new grille with Bitter’s signature B logo as well as custom bumpers at both ends. Inside, the car is fitted with unique floral trim and comes with a matching handbag.

Other models offered by Bitter include custom versions of the Opel Insignia and Holden Caprice sedans.

Affreuse!   

Opeloman80 a écrit:Affreuse!   

Quand j'ai vu ton commentaire,je me suis dis,le pauvre il a craqué...  

Et puis je suis allé voir..   
Et bien je suis d'accord avec toi(pour une fois..)  

L'intérieur.   

[accent racaille] hé mais pourquoi ils ils vont ont fait ça, ça s'fait pas sérieux !

908LM a écrit:

Opeloman80 a écrit:Affreuse!   

Quand j'ai vu ton commentaire,je me suis dis,le pauvre il a craqué...  

Et puis je suis allé voir..   
Et bien je suis d'accord avec toi(pour une fois..)  

  comme quoi, on a quand même des goûts en communs.

Toujours pour le boulot, location de 2 jours d'une voiture : je prends la catégorie de la Fiat 500. Arrivé au guichet, on me propose bien la 500 mais comme je veux une voiture "qui déchire", je demande si ils ont l'Adam (que j'avais remarqué dans leur parking). Ils l'ont, la clé est jaune.... La voiture sera donc jaune (non, je ne me suis pas fait remarqué... Surtout sur le chantier où j'avais rendez vous!)

Prise en main rapide et facile, l'intérieur est vraiment chouette, je trouve juste le volant un peu grand et il manque le réglage de la ceinture en hauteur. Le coffre est petit mais il est haut, et le seuil de coffre arrivé à moitié de la hauteur : je trouve ça bien, j'imagine bien mettre des packs d'eau au fond et les sacs au dessus... (Desparate House men am I?) .

Le conduite est enjouée, le volant est léger (même sans l'option city), et elle vire plutôt à plat. J'ai le moteur de 100cv, c'est cool sur le papier, mais les 75cv de ma Twingo sont plus en forme! Il est suffisant en ville, mais s'insérer sur une voie rapide est presque dangereux tellement elle manque de punch! C'est vraiment dommage ce manque de ressenti par rapport à la ligne.

Vivement de nouveau moteur , car pour le reste j'ai vraiment apprécié cette citadine, son style avec ses détails travaillés et sympas (les clignotants des feux que j'ai redécouvert, le fait d'appuyer sur le logo pour déverrouiller le hayon, ... ) sa maniabilité et son confort.

Cool j'ai presque la meme

Quentin a écrit:Cool j'ai presque la meme

En même temps avec les 21 356 combinaisons différentes possibles, tomber sur la même c'est...  

Merci pour ton témoignage Guillaume

C'est dur mais faisable!  

Oui car j'ai pris le modèle de présentation Chose que beaucoup de gens font au final!

T'as de la chance guagez, si t'en avais dit du mal t'étais banni direct. On ne critique pas les Adam sur Worldscoop, surtout lorsqu'elles sont jaunes.   

On note qu'il a été prudent,c'est pas un hasard,on appel ça l'instinct....  

Pour l'insertion sur voie rapide, il faut se mettre en 4 et ça part tout seul
Perso tous les jours je m'insert sur l'A16 sans soucis et elle dépasse les 130 sans problème  

ps: elle avait combien de kilomètres au compteur?

Homer S a écrit:T'as de la chance guagez, si t'en avais dit du mal t'étais banni direct. On ne critique pas les Adam sur Worldscoop, surtout lorsqu'elles sont jaunes.   

Comment pouvait-il en être autrement   ?
J'en ai eu une autre depuis, mais je ne sais pas où j'ai rangé les photos.

Par contre, le titre du topic contient toujours Junior.... si un modo (jaune bien sûr, comme la voiture) pouvait faire quelque chose  

908LM a écrit:On note qu'il a été prudent,c'est pas un hasard,on appel ça l'instinct....  

  Ce sont des automatismes de survie

Opeloman80 a écrit:Pour l'insertion sur voie rapide, il faut se mettre en 4 et ça part tout seul
Perso tous les jours je m'insert sur l'A16 sans soucis et elle dépasse les 130 sans problème  

ps: elle avait combien de kilomètres au compteur?

Je ne me souviens pas du kilométrage, mais j'ai eu des voitures en rodage plus vive. Disons que je considère le rétrogradage et le pieds à fonds sur l'accélérateur un peu limite sur une voiture actuelle. Et je compare toujours pas rapport à ma Twingo I 75cv....
Après, sur certaines voies d'accélération sur l'A16 je n'aurai pas fait le malin

Pour avoir eu une Panda en location je peut t'assurer que l'Adam est vive à côté!  

Et j'ai pas dis qu'il faut aller au rupteur en 4 pour la faire avancer hein   
Perso je prends mes bretelles en 4 puis sur la voie d'accélération je monte à 90-100 en 4 et je passe la 5, du coup je monte pas trop haut dans les tours et j'atteins les 130 rapidement.

Faut pas oublier que c'est une citadine, et ta Twingo fait 900kgs pour 75 poneys, ici tu as +/- 1t2 pour 100ch. Sans compter avec les normes anti pollution qui poussent les constructeurs à mettre des boites hyper longues pour réduire le taux de Co2.... chose qui n'était pas une priorité sur une Twingo 1.   

Euh faut pas non plus défendre ce moteur qui est juste indéfendable. C'est un moteur vieux et depasse.

Il ne demande qu'à partir a la retraite et laisser place au 1.0 turbo

Mais pourquoi les Opel sont si lourdes???

Tout simplement car la question de consommation, écologie etc et arrivé après en Allemagne. Ce n´était pas dans leur mentalité et maintenant à l´heure de la consommation européenne...les gens se sont réveillés.

VW a une telle puissance qu´ils ont réagit de suite. Opel a été pendant des années sans réel CEO. Karl Thomas Neuman est le premier CEO a siéger au board de GM. C´est la première fois qu´Opel à son mot a dire. Donc quand les anciens boss Opel sont venus chez GM et ont demandé les budgets pour lancer les nouveaux moteurs, nouvelles plate formes GM à dit non...(les USA et l´efficience...). Neuman cela a été son premier chantier, c´est pourquoi GM a investit 4 Milliards dans Opel il y a deux ans, c´etait juste pour finir de développer le 1,6 CDTI et la nouvelle génération de SIDI puis par la suite d´offrir de nouvelle plate formes modulaires comme VW et PSA.

Merci GM.

Quentin a écrit:Tout simplement car la question de consommation, écologie etc et arrivé après en Allemagne. Ce n´était pas dans leur mentalité et maintenant à l´heure de la consommation européenne...les gens se sont réveillés.

VW a une telle puissance qu´ils ont réagit de suite. Opel a été pendant des années sans réel CEO. Karl Thomas Neuman est le premier CEO a siéger au board de GM. C´est la première fois qu´Opel à son mot a dire. Donc quand les anciens boss Opel sont venus chez GM et ont demandé les budgets pour lancer les nouveaux moteurs, nouvelles plate formes GM à dit non...(les USA et l´efficience...). Neuman cela a été son premier chantier, c´est pourquoi GM a investit 4 Milliards dans Opel il y a deux ans, c´etait juste pour finir de développer le 1,6 CDTI et la nouvelle génération de SIDI puis par la suite d´offrir de nouvelle plate formes modulaires comme VW et PSA.

Merci GM.

Complètement d'accord avec Quentin, Opel a toujours eu des années de retard en terme de technologies. Opel, c'est l'exemple même de la globalisation version "USA" (Bein, je comprends pas pourquoi j'arrive pas à vendre des chars d’assaut de 3 tonnes avec des V8 en europe). Depuis quelques années ils ont fait un effort sur le "design" des véhicules, mais il s'agit uniquement de la ligne des véhicules, pas de leur technologie (voir leur vieux diesel tout pourri). Opel a toujours été le parent pauvre de GM (voir l'Adam qui est une copie de la fiat 500... première mouture et elle a 60 ans). D'ailleurs, je ne comprends pas la politique de GM; quitte à sacrifier une marque autant sélectionner Chevy pour vendre en Europe... Opel n'a plus d'avenir en Europe d'autant plus que les Chinois sont entrés dans le giron de PSA (du coup ils vont être obligé de faire une Nième version de leur corsa de daube).

Complètement d'accord avec Quentin, Opel a toujours eu des années de retard en terme de technologies. Opel, c'est l'exemple même de la globalisation version "USA" (Bein, je comprends pas pourquoi j'arrive pas à vendre des chars d’assaut de 3 tonnes avec des V8 en europe). Depuis quelques années ils ont fait un effort sur le "design" des véhicules, mais il s'agit uniquement de la ligne des véhicules, pas de leur technologie (voir leur vieux diesel tout pourri). Opel a toujours été le parent pauvre de GM (voir l'Adam qui est une copie de la fiat 500... première mouture et elle a 60 ans). D'ailleurs, je ne comprends pas la politique de GM; quitte à sacrifier une marque autant sélectionner Chevy pour vendre en Europe... Opel n'a plus d'avenir en Europe d'autant plus que les Chinois sont entrés dans le giron de PSA (du coup ils vont être obligé de faire une Nième version de leur corsa de daube).

Il y avait de la place pour Opel, la marque Allemande généraliste du groupe connue de tous,et aussi pour Chevrolet , avec ces modeles US (et coréens isssus des Daewoo   )
Perso on a une Spark, et la plupart des gens autour de nous ayant achetés des Chevy (spark,  aveo, cruze et orlando   quand meme, soit ..beaucoup de monde en si peu de temps   )
N'iront pas chez Opel remplacer leur Chevy actuelles   
Dans cette strategie j'ai peur que GM perde vraiment des clients...  

poulpo a écrit:
Complètement d'accord avec Quentin, Opel a toujours eu des années de retard en terme de technologies. Opel, c'est l'exemple même de la globalisation version "USA" (Bein, je comprends pas pourquoi j'arrive pas à vendre des chars d’assaut de 3 tonnes avec des V8 en europe). Depuis quelques années ils ont fait un effort sur le "design" des véhicules, mais il s'agit uniquement de la ligne des véhicules, pas de leur technologie (voir leur vieux diesel tout pourri). Opel a toujours été le parent pauvre de GM (voir l'Adam qui est une copie de la fiat 500... première mouture et elle a 60 ans). D'ailleurs, je ne comprends pas la politique de GM; quitte à sacrifier une marque autant sélectionner Chevy pour vendre en Europe... Opel n'a plus d'avenir en Europe d'autant plus que les Chinois sont entrés dans le giron de PSA (du coup ils vont être obligé de faire une Nième version de leur corsa de daube).

C'est tout ce que tu as trouvé comme clichés?

Concernant le poids ==> la génération actuelle est plus lourde que la moyenne c'est certain, mais les générations précédentes étaient dans la norme.

Moteur diesel (la référence ultime pour comparer des voitures de nos jours   ) ==> les 1.9 et 1.7 manquent cruellement d'agrément il est vrai la concurrence fait mieux, niveau conso sur Astra, Meriva et Mokka ça reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Bref désormais place au 1.6 cdti qui semble avoir conquis la presse.

Technologie ==> Actuellement je vois pas en quoi Opel est en retard sur la concurrence?! assistance au stationnement, régulateur de vitesse adaptatif, châssis dynamique, AFL, lecture des panneaux, alerte de franchissement de ligne, infotainement embarqué.... tout ceci est déjà présent chez Opel! Niveau moteur arrive les 3 cylindres turbo essence (mais la corsa C avait déjà un 3 cylindres atmo); et le 1.6 cdti tout neuf aussi sans compter ceux qui vont arriver d'ici 2016.....

Bref comme d'habitude à vous écouter, Opel n'a pas d'histoire et a tous les défauts du monde   

Je suis assez indifférent à Opel, mais je suis d'accord avec Opeloman pour le coup!

J ai vu les chiffres de ventes des Citadines en espagne, l'Adam se fait depasserar a nouvelle I10... Et partout e, Europe les chiffres de ventes n'ont pas l'air d etre tip top malheureusement pour cette jolie petite opel que je trouve tres reussie pourtant...

Même si on reste très loin des chiffres de la 500, elle se rapproche des chiffres de la DS3 et de la Mini avec une progression de +17% ce mois ci alors que les autres baisses (mais la mini vient d'être renouvelée et la DS3 fl n'est pas encore dispo).
La Twingo n'est pas très loin non plus, mais elle va être changée aussi.

Reste à voir si l'arrivée des nouveaux moteurs et des nouvelles variantes l'aideront à continuer de monter dans le classement....