2013 - [Citroën] C4 Picasso II [B78]

Jolie dans cette variante HDG.

C'était obligé ces immondes poignées toyota?

Docteur zoidberg a écrit:C'était obligé ces immondes poignées toyota?

, je trouve aussi que l'emboutissage des portières, avec la forme d'entourage des poignées, est particulièrement raté.

C'est une constante chez Toyota depuis le début des années 2000, et que PSA a rejoint depuis la 508 et la C4 en 2010... Bien malheureusement ! Je me demande ce qu'apporte cette forme techniquement, quel avantage on peut lui trouver, parce qu'esthétiquement c'est moche au possible.

Article de auto-mag.info avec des photos qui me semble ne pas avoir été posté :
http://www.auto-mag.info/actualites/citroen-c4-picasso-3-2013-le-nouveau-picasso-a-visage-totalement-decouvert-il-ne-se-cache-plus

Tient, une fuite de photos officielles !
J'adore ! Dehors comme dedans, du très bon boulot !

Wonder a écrit:Tient, une fuite de photos officielles !
J'adore ! Dehors comme dedans, du très bon boulot !

+1, une voiture qui semble très aboutie.

Belle reussite en effet !

On remarquera que le badge Picasso n'a pas disparu il est sur le coffre !

L'habitabilité à l'air vraiment au top à l'arrière. Le seul vrai défaut que je vois à l'intérieur sont les poignées de portes vraiment trop basses, sinon c'est vraiment réussi.

Tip top !

Je constate que PSA/Citroën arrête la course à "kikalesplusgrosses" jantes et c'est plutôt une bonne nouvelle. Les passages de roues sont parfaitement remplis par ces 17". On semble avoir apris des errements de a DS4...

Relisez la page 1, "horreur", "ne ressemble à rien".

Moi en tout cas, je le trouve toujours aussi moderne, abouti et beau.

Enfin une new Picasso en couleur: ça lui donne un peu plus d'unité mais pour moi elle reste trop compliquée, hétérogène et un peu vielliote.
En tout cas le blanc, noir, gris foncé qu'on a vu jusque là la rendait cheap.

Le 17 pouces est la plus grosse monte sur la nouvelle plate forme avec un tulipage hyper faible pour gagner en aero...d'ou l'impression d'avoir des enjoliveurs...

...pour avoir enfin pu l'approcher...je ne reviendrai pas sur le debat que j'avais provoque en donnant mon avis mais je le confirme apres l'avoir longuement observé. La piece que je trouve traitée avec le moins de soin possible est l'enjoliveur de l'antibrouillard! Par contre les sieges ont un super maintient, c'est vraiment grand confort! Mais quid de la gamme C? J'avais l'impression d'etre dans une DS!

En parlant d'aérodynamique, je ne sais pas si ça a déjà été signalé mais Cx de 0,27 (comme un Toyota Prius +, la référence du segment).

Ah enfin officiel:

Les motorisations:

Il est vraiment bien placé niveau poids, avec moins de 1300kg quelle que soit la motorisation

Alors ca c'est interessant, il perd 3cm en longueur ! Dans la lignee de la 208 PSA a enfin compris que toujours plus gros n'etait pas l'avenir.

Edit: Les emissions de CO2 sont wow, 98g pour le diesel d.entree de gamme, c'est vraiment peu, meme certaines citadines ne sont pas aussi bas !

Du 18 pouces est bien prévu avec le THP 155ch ! Mais ce n''est pas sans conséquence sur la consommation (142 gr CO2/km contre 139gr) !

Je ne pensais pas qu'ils auraient osé mettre le 1.6 HDi 90 quand même. Sinon la palette de motorisations est assez light, j'espère qu'elle s'étoffera rapidement.

Mince alors, les 16 et 17" ont la meme largeur. Moi qui pensais qu'une jante de plus grand diametre entrainait forcemment un pneu plus large...

Très beau véhicule ! Il a l'air très agréable à vivre !
Les graphismes des écrans sont top ! Je crois que c'est le patron du design qui disait que dorénavant il y avait une équipe de plusieurs personnes entièrement dédiés aux graphismes des écrans

Magnifique !

MickaBZH a écrit:
Ah enfin officiel:

Merci Diphile!!