2013 - [Kia] Optima/K5 restylée

elle perd en agressivité ! dommage  

c'est pas terrible tout ça... elle se banalise et l'arrière "no comment"

Je me demande bien qui a pu valider ces feux arrières légèrement décalés sur le bas, qui donnent un air "mal fini" à l'arrière : ça ressemble plus à un gros problème d'ajustement qu'à un trait de style  

 ah ouais les feux...

Oui je viens de comparer..c est dommage pour les feux arrieres, beaucoup plus stylisés je trouve dans la phase1... Pour l'avant, ca peut aller.

Ca fait feux BMW à l'envers!!!

Quel dommage, c'était pour moi la dernière Kia entièrement réussie. La marque perd de son impertinence... Et gagne en rigueur.

Pour en revenir à l'Optima, j'ai du en voir en tout et pour tout que deux dans la rue, c'est normal ?

Deux sur la route ? Et moi, hormis dans les salons... aucune. Ce n'est qu'un "sondage trottoir", mais il est symptomatique de deux écueils majeurs de Kia encore à l'heure actuelle :
- un manque de communication sur les formats >Carens/Sportage
- un manque de confiance des clients dans les productions coréennes (ou, "non germaines") dès qu'il s'agit de débourser + de 30.000 €.

Les Optima, comme auparavant les Opirus, les Hyundai Grandeur, XQ etc. se dénichent dans les flottes du groupe et les représentations diplomatiques sud-coréennes. Hormis là...

De toute façon, l'Europe n'est pas son marché de prédilection : elle vient chercher en Europe non pas le succès mais la renommée. Et c'est en Corée du Sud qu'elle s'écoule, où son vernis "je suis conçue/dessinée/vendue en Europe" lui donne un statut supérieur aux productions locales (coucou Renault-Samsung...).

Compare les chiffres des i40/Optima à ceux des Sonata/Magentis, la progression reste colossale même si je suis d'accord avec toi quant au manque de communication et de confiance des clients (et même de Kia la marque ne communique pas sur ces modèles de peur de l'échec).

J'aimais beaucoup la phase 1, donc après avoir essayé la Cee'd, je me suis dis pourquoi pas l'Optima. Même moteur (1.7 CRDI), et bien, un monde de différence, ce n'est pas tant les performances, mais le bruit du diesel est bien plus présent dans l'Optima, c'est donc un peu rédhibitoire pour ce niveau de gamme.

Moi aussi j'veux participer au sondage trottoir !  J'en au très peu vu, mais j'en ai vu à quelques reprises quand-même. Une belle auto qui, comme le reste de la production coréenne de nos jours, mériterait qu'on s'intéresse plus à elle. Je suis ravi de voir qu'il y a des gens comme guagez, suffisamment ouverts ne serait-ce que pour aller l'essayer. Bien peu nombreux doivent être les clients à avoir fait cette démarche avent de se ruer vers la concession Volkswagen la plus proche...

Aucune ici,les gens préférent aller ailleurs sans doute..

En même temps mettre autant d'argent dans une Kia au moteur dépassé... Pour le même prix qu'une Optima neuve on peut avoir une Peugeot 508 ou une Opel Insignia en occasion très récente, le choix est vite fait.

Voilà, c'est exactement le manque d'ouverture dont je parlais. Merci de me donner raison.  

Homer S a écrit:Voilà, c'est exactement le manque d'ouverture dont je parlais. Merci de me donner raison.   

Manque d'ouverture ? Une 508 ou une Insignia c'est objectivement meilleur qu'une Optima, à part pour le prix. Sans parler de la décote phénoménale des voitures coréennes (si tu arrives à al revendre), rien à voir avec un "manque d'ouverture" ! Si l'Optima était au même niveau de prestations qu'une 508 ou une Passat tout en gardant son avantage de prix, là on pourrait se poser des questions, mais ce n'est pas (encore ?) le cas.

Nul doute que Kia apprends vite,il n'y a qu'a voir les progrés réalisé!

larry.kubiak a écrit:Je me demande bien qui a pu valider ces feux arrières légèrement décalés sur le bas, qui donnent un air "mal fini" à l'arrière : ça ressemble plus à un gros problème d'ajustement qu'à un trait de style  

Je me suis fait la même réflexion. C'est trop peu pour être pris pour un effet de style, et trop pour ne pas attirer l'oeil

Homer S a écrit:Moi aussi j'veux participer au sondage trottoir !  J'en au très peu vu, mais j'en ai vu à quelques reprises quand-même. Une belle auto qui, comme le reste de la production coréenne de nos jours, mériterait qu'on s'intéresse plus à elle. Je suis ravi de voir qu'il y a des gens comme guagez, suffisamment ouverts ne serait-ce que pour aller l'essayer. Bien peu nombreux doivent être les clients à avoir fait cette démarche avent de se ruer vers la concession Volkswagen la plus proche...

 Merci du compliment!
J'aime les voitures, donc je suis ouvert à tout essai

Nicolas G. P. a écrit:En même temps mettre autant d'argent dans une Kia au moteur dépassé... Pour le même prix qu'une Optima neuve on peut avoir une Peugeot 508 ou une Opel Insignia en occasion très récente, le choix est vite fait.

Je n'ai pas dit que le moteur était dépassé, mais bruyant.
Le modèle est plus en représentation "image" en France, donc Kia n'a pas dû trop investir sur l'adaptation acoustique.

Et dans une concessions Kia & Opel que je connais, L'Optima claque bien plus qu'une Insignia (c'est un avis perso, certes), et je pense qu'elle fait plus effet au vu de la réaction des gens. Et pourtant, j'aime beaucoup l'Insignia (mais j'ai été très déçu par sa conduite).

Hier j'ai vu une optima actuelle. Ben je dois reconnaître quelle dégage quelque chose cette voiture. Elle a de la gueule et du caractere et est plutôt bien dessinée. Pour la version restylée je regrette comme beaucoup d'entre vous les nouveaux feux arrières qui gâche un peu le dessin de la voiture.

Belle auto avec pleines de qualités, dommage que les feux arrières ont été "alourdis"

comment ont-il pu rater à ce point les superbes feux de la phase 1?

En version Hybride, avec quelques différences visuelles on dirait bien

En vidéo:

C'est bien compliqué et surchargé ce design...