2017 - [BMW] X7 [G07]

Photo d'un proto aperçu en Provence

Rien de confirmé encore, mais un acheteur a découvert par hasard la présence dans le codage de son X7 du logo M60i, ce qui augurerait d'une version V12 à l'image de la M760i.



Ce serait formidable pour l'image mais tout de même assez improbable, vu les dernières rumeurs sur l'extinction prochaine du V12 BMW, et vu que le X7 a pour l'instant une structure de gamme alignée sur le X5 (version M Performance V8 M50i déjà existante) et non sur la Série 7 (version V8 non-M Performance 50i, puis au-dessus, version M Performance V12 M760i), ce qui ferait pour la première fois une hiérarchie de deux versions M Performance pour un seul et même modèle.

Belle trouvaille,mais il n'y a pas de hasard,si le logo existe,c'est que la version va existé pour de bon, c'est une certitude..

Ils vont peut-être faire passer le X7 en version xDrive50i pour laisser place à une version M60i... ce qui serait absolument génial d'ailleurs. J'ai toujours attendu l'arrivée du V12 sur le X7. Il y aurait forcément un marché pour ce mastodonte!

motorsport57 a écrit:Ils vont peut-être faire passer le X7 en version xDrive50i pour laisser place à une version M60i...

Justement le 50i vient déjà de laisser place au M50i, ça m'étonnerait que ça repasse au 50i au cours de cette même génération... Mais comme dit, théoriquement rien n'empêche qu'il y ait deux niveaux M Performance au sein de la même gamme (M50i, M60i), même si ça n'a encore jamais existé et qu'il serait pour le coup plus logique qu'il y ait une version M Performance et une version M.

Je n'ai pas la réponse a vos questionnements mais un vendeur automobile m'a dit que la M50i ne représentait qu'une petite partie des ventes et que le prix chutait a la revente du fait que ce n'est pas un Vrai X5M là où le X5 M50d n'a pas de concurrents interne et n'a donc pas les même problème a la revente comme a la vente, je trouvais donc cela bête de la part de BMW de sortie une version M60i plutôt qu'une version nommée V12 (comme on peut voir sur certaine Série 7) dispo avec le pack M ou la finition Exclusive

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Je pense que ça ne serait pas impossible en effet comme la nomenclature change tous les 4 lundis chez BMW. Mais ça ne serait pas logique, parce que les moteurs les plus puissants sont dotés du badge M. Et par logique et surtout par souci de cohérence, si le X7 reçoit un V12, ce serait a lui de recevoir le sigle M60i pour ensuite refaire passer la version M50i en xDrive50i. Parce qu'à ce rythme, on va avoir des versions M18d .
@coco03 les Série 7 nommées V12 sont justement la version M760i qui ont le logo V12 sur la console centrale et au niveau de la custode arrière. Autrefois, la version V12 était appelée 760i (Série 7 F01 notamment), et présentait le logo V12 au niveau de la jonction portière avant/aile par un petit insert chromé.

Mais j'avais pû comprendre quelque part que la Série 7 serait la dernière a être équipée du V12???
Comme le Cullinan est basé sur le X7 ou inversement comme on l'entend, et que le RR dispose du V12, cela ne couterait pas plus cher à BMW de proposer un V12 sur le X7..

Ah d'accord merci, après je me suis égaré sur le X5 sur mon commentaire, après vu que le X7 n'aura pas de Version M pure, c'est vrai que quand j'y pense ça devient plus clausible que la M50i du X5 même si étant déjà présente

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Si je ne m'abuse, X5 et X7 en version M50d et M50i partagent le même moteur.

Oui c'est sûr, il les partage même avec le X6, mais une version M50i est plus idiote sur le duo X5/X6 que le X7 par le simple fait que le duo aura une version M que le X7 n'aura pas (enfin normalement, tout peu changé avec BMW)

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Elle est déjà illogique du fait que le X7 est supérieur en terme de gamme par rapport au X5/X6 bien qu'ils aient un intérieur et des moteurs communs.
Et comme la Série 7 a une version M760i, il serait plus logique et plus cohérent que le X7 ait sa version M60i pour bien distinguer les gammes.

Oui voilà

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Pour répondre (en partie) à la question :

Les "sources internes" BMW avaient dit que les plans pour un X7 M avaient été annulés pour le moment (en mars dernier).
https://www.bmwblog.com/2019/03/02/bmw-x7-m-was-considered-for-production-plans-scrapped-for-now/

En jouant sur les mots, X7 M (sous entendu V8 issu du X5) ne veut pas dire X7 M60i (V12).

Ensuite, Alpina prépare un X7 avec le V8 essence d'environ 600 ch (voir plus haut). Ça devrait suffire pour le marché américain qui serait un des principaux clients... mais pas sûr qu'Alpina ait la capacité de production dimensionnée pour la demande.

Alpina XB7 à l'essai sur le Nürburgring.

Revoilà l’Alpina BX7 :

















Source : https://www.motor1.com/news/382365/alpina-xb7-spy-shots/

Teaser de l’Alpina BX7, présentation le 19 mai :

Voici l’Alpina XB7 :

Ils sont vraiment forts, chez Alpina. Bon, le véhicule n'est toujours pas beau en soi, mais je trouve que les modifications apportées sont de "bon goût".

Le voici en vidéo :

Il est officiel cette fois-ci :

On tient l'Alpina XB7 !

Le premier SUV d'Alpina pour le marché américain est le XB7, extra large, extra puissant et très cher. Le XB7 a essentiellement le même V8 de 4,4 litres sous le capot que le M50i, mais dans la version d'Alpina, il développe non pas 530 ch et 650 Nm, mais 621 ch et 800 Nm de couple parvenant à faire franchir le 0 à 100km/h de ce mastodonte de plus de 2,6 tonnes en 4,2 secondes. Le M50i prend un demi-temps de plus pour ce travail. La vitesse maximale du XB7 est de 290 km/h !

Plus d'images ici : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/alpina-bx7-alle-superlatieven-voorbij/

C'est vraiment la classe Alpina quand même, et en plus les photos autour de la maison sont super jolies.

Dommage que ce soit pour une armoire normande et pas pour un coupé..