2015 - [BMW] Série 7 / 7 LWB [G11/G12]

Un post de Scott dit qu'un Concept Série 7 eDrive sera présenté a l'IAA en septembre prochain, hors en 2014, c'est le salon de Paris, il parle donc de l'IAA de 2015 si je comprends bien.
Ce concept sera équipé d'un L6 combiné a un moteur électrique pour un combiné d'environ 400cv et des consommations très basses.
Comme dispo sur la i8, on y verra des roues en fibres de carbone a l'aérodynamisme très soigné comme les roues de l'i8 et une auto axé sur la légèreté malgré ses batteries et son L6.
On aura une consommation d'une Série 3 d'entrée de gamme combiné au poids d'une Série 5 d'entrée de gamme ( si je comprends bien la traduction ).
Il dit que le poids de l'auto sera révolutionnaire sur ce segment la.

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=974673

Bm ferait vraiment fort avec un engin pareil!

Le concept à mon avis c'est bien Paris qu'il sera; la version de série on peux l'espérer pour la première moitié de l'année prochaine.

C'est ce que je pensais aussi, c'est pour cela que je suis un peu perdu.
Je pensais voir le concept a Paris pour voir une présentation premier trimestre 2015 et une commercialisation au trimestre suivant.
Peut etre qu'il s'est tout simplement trompé en écrivant.

Scott est allemand, il a sans doute utilisé machinalement l'acronyme IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) qui normalement signifie Francfort pour se référer en réalité non pas à Francfort 2015 mais à Paris 2014

Ok, merci Advantage   .

Nouvelles photos. Toujours bien camouflée mais sur ces spys on peut voir que la barre chromée au bas des portes du concept Vision Luxury et qui finie par une ouverture de refroidissement moteur sur l'aile avant seront reconduits sur la série 7 de série.

Germancarforum











Concept Vision Luxury

Je suis convincu que BMW réalisera une Serie 7 à la hauteur et pourra (peut-être) détrôner la Classe S de sa première place...

Moi c'est la forme du capot qui m'interpelle ! serait-ce dû au camouflage ou est ce vraiment le dessin de celui-ci ?

BMWAS a écrit:Je suis convaincu que BMW réalisera une Série 7 à la hauteur et pourra (peut-être) détrôner la Classe S de sa première place...

Non non pas en nombre de ventes en tout cas. Car mercedes a anticipé, il multiplie les déclinaisons (M L XL XXL coupé et bientôt cabriolet) La BMW série 7 ne sera qu'une berline et limousine, le coupé étant la série 8.

Même si elle rattrapera son retard technologiquement sur la classe S, elle n'égalera en effet jamais ses ventes.
Il est tout a fait envisageable que le nombre de versions de cette Série 7 soit plus nombreux qu'actuellement:
Série 7, Série 7 Limousine, Série 8 Coupé, Cabriolet, voir Gran Coupé.

Hâte de voir ce que va donner cette nouvelle génération de BMW plus légère et plus hightech.

Après je souhaite à BMW de réduire l'écart qui les séparent de la Classe S, je pense que ce nouveau modèle très innovant en terme de réduction de masse le mérite. Surtout que BMW a été précurseur sur certains équipement aujourd'hui repris par les concurrents. Quand on voit que l'affichage tête haute n'est arrivé que cette année chez mercedes... ou encore les molettes de contrôle style MMI, descendantes de l'iDrive.

En parlant d'affichage tête haute, comme sur le concept de Beijing, le passager avant aura aussi droit au sien sur cette Série 7.
L'intérieur devrait s'inspirer de l'i8, très épuré mais aussi très technologique.

BMW ne rattrapera pas Mercedes sur ce segment.
Même si BMW surclasse Mercedes technologiquement parlant et nous sort des motorisations plus sobre, ça ne suffira pas.
L'esprit BMW tourner plus sur l'aspect "plaisir conduite" ( hors ce segment, c'est pas ce qui prédomine ).
L'image de la Classe S est très forte comme l'est celle de la Série 3 sur son segment.
Les Série 7 n'ont jamais été a la ramasse par rapport aux Classe S, et pourtant, on connait le résultat.

Zeus a écrit:Nouvelles photos. Toujours bien camouflée mais sur ces spys on peut voir que la barre chromée au bas des portes du concept Vision Luxury et qui finie par une ouverture de refroidissement moteur sur l'aile avant seront reconduits sur la série 7 de série.

Le air breather aérodynamique plutôt

le même proto m'a doublé alors que je cruisais à 180Km/h en direction de Munich, elle roule très vite !!

Quelques nouvelles infos sur la future Série 7 sont à retrouver dans cet interview:
http://www.bmwblog.com/2014/05/08/bmw-7-series-g11-bmw-ceo-reithofer-confirms-lightweight-material-mix-carbon/
via AMS

Spy version Plug in Hybrid:

En plus de l'inscription derrière, on distingue la trappe sur l'aile avant.

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Super intéressante la dernière photo !

Contrairement à la future A3, ici les poignées seront trop hautes pour Mimie Mathy

A force de las remonter à chaque génération, à la prochaine les poignées finiront dans l'encadrement de la vitre.

Hormis la position des poignées, on peux remarquer que la chute du pavillon devrait être
un peu plus dynamique qu'actuellement.

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