2013 - [Volkswagen] Golf Sportsvan [U50]

Ca a l'air tres proche du shop d'Autobild qui est au dessus !

Officielle:  






http://www.autocar.co.uk/car-news/frankfurt-motor-show/new-volkswagen-golf-plus-previewed

C'est vraiment pas mal, elle fait bien plus dynamique que la première génération. Et comme d'habitude c'est propre net et sans bavure, particulièrement sérieux... et également sans saveur  

Carton garanti...

A priori, il s'agit là du "Golf Sportvan Concept" tel qu'il sera présenté à Francfort.  

Même si sera proche à 99% du modèle de série, la logique voudrait alors qu'il soit dans la section Concept Cars.

Prof a écrit:C'est vraiment pas mal, elle fait bien plus dynamique que la première génération. Et comme d'habitude c'est propre net et sans bavure, particulièrement sérieux... et également sans saveur  

Carton garanti...

Des ventes honorables je n'en doute pas, un carton je demande à voir!

MickaBZH a écrit:D'après Autocar, il s'agit là du " Golf Sportvan Concept" tel qu'il sera présenté à Francfort, nom qui ne rependrait pas lors de son passage en série.  

La logique voudrait alors qu'il soit dans la section Concept Cars.

Je crois que là on va peut-être pas pousser parce que le terme concept frise le ridicule (tout à fait dans l'esprit VW...) mais bon si tu veux ouvrir un topic en section concept je ne te blâmerai pas  

Zoom-Zoom a écrit:Des ventes honorables je n'en doute pas, un carton je demande à voir!

Allez je te le laisse  

Je crois que ce coup là je ne le ferais pas non plus.  

D'autres photos:




http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-sportsvan-iaa-2013-4349377.html

Depuis la polo, c'est la premiere face avant expressive de la marque je trouve!

Oh, encore un Sportruc.

Habitabilité arrière:  

Il n'a vraiment rien d'un "Concept"  

Encore une auto qui sert à rien!!Il pourrait y mettre un peu plus de cœur quand ils dessinent une voiture,c'est d'un triste!

Quelques chiffres:  

Par rapport à la Golf classique c'est:
+13 cm en hauteur
+ 8 cm en longueur, (13 cm de plus que la Golf Plus et 6 cm de moins que le Touran), soit 4,34 m.

Banquette coulissante sur 18 cm, coffre de 585 dm3 sous tablette, pouvant aller jusqu'à 1.512 dm3 tous sièges rabattus.
Par comparaison la Golf SW, c'est 1.620 dm3.

L'offre moteurs sera entièrement suralimentée, en essence seront disponibles les 1.2 TSI 85 ch et 105 ch, ainsi que les 1.4 TSI 125 et 150 ch.
Coté diesel, les 1.6 TDI 110 et 2.0 TDI 150 seront les seuls diesels disponibles au lancement.

Si elle est présentée à Francfort , sous forme de show car, la version de série de cette Golf Sportsvan ne débarquera en concessions
qu'au deuxième trimestre 2014.

Source: Automobile magazine.

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Une ligne un peu déroutante mais un rapport encombrement habitabilité tout bonnement exceptionnel.

Dire qu'on se moquait des dernières illustrations de magazines qui avaient juste repris la Golf en l'étirant en hauteur ... mais finalement, c'est exactement ce que VW a fait. Ce n'est pas très heureux ... ça ressemble à ça :  

Du coup, la ceinture de caisse semble trop basse, la surface vitrée trop importante, ça ne fait pas deutsch qualitat. Peut etre qu'avec une version 7 places XL étendue en longueur ça équilibrerait l'ensemble. Ah oui, ça s'appelle un Touran.

J'aime beaucoup, pour un petit monospace c'est a mon avis l'un des plus reussis.

Ah et pour ceux qui doutent de son succes dois-je rappeller que la Golf Plus en fin de vie se vend dans le monde autant que notre C4 Picasso ? Comme quoi les a priori...

cardream66 a écrit:Encore une auto qui sert à rien!!Il pourrait y mettre un peu plus de cœur quand ils dessinent une voiture,c'est d'un triste!

Pour toi, mais c'est une voiture fabriqué pour des gens qui ne conçoivent l'automobile que comme un déplaçoir, qui se doit d'être pratique et habitable, qui vise une clientèle principalement familiale ou agée pour transporter les petits enfants par exemple.
Donc ça sert autant qu'un Scenic, ou qu'un Picasso.

Je trouve ça sympa, sans fioritures, le seul bémol pour moi reste la surface vitrée latérale pas joyeuse, ça ne le rend pas très dynamique.

Euh oui, si on considère que c'est le véhicule de série à 99%, autant fusionner ce sujet avec celui du véhicule de série  

La Golf Plus ne sert pas à rien, c'est la Golf qui est inutile depuis que la Golf Plus existe. Elle en propose bien plus pour moins cher. Tout ce qui reste à la Golf c'est un design plus dynamique mais je doute qu'on achète une Golf pour son design.

2cm de haut en moins et une lunette arriere plus inclinée et elle aurait eu des proportions plus harmonieuses.

J’espérais une nouvelle génération de Golf Plus plus sexy que la première, c'est raté. Elle est aussi peu inspirée et mal proportionnée que la première.

Nicolas G. P. a écrit:Ah et pour ceux qui doutent de son succes dois-je rappeller que la Golf Plus en fin de vie se vend dans le monde autant que notre C4 Picasso ? Comme quoi les a priori...

Et on peut savoir d'où ça sort, ça ? Des chiffres ?

minarey a écrit:2cm de haut en moins et une lunette arriere plus inclinée et elle aurait eu des proportions plus harmonieuses.

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