2013 - [Volkswagen] Golf Sportsvan [U50]

Regardez ce qu'on en pense sur le Blogautomobile
http://blogautomobile.fr/essai-volkswagen-golf-sportsvan-246289#axzz3EFWjyogn

J'aime beaucoup l'idée qu'il "donne l’étrange impression d’une Golf qu’on aurait tirée par les cheveux"

Le défaut le plus gênant qui ressort de l'essai du Blogautomobile reste quand même les suspensions en bois qui ne collent pas du tout avec la philosophie du véhicule.

C'est le genre de véhicule qu'on achète pour se balader confortablement, par pour se faire secouer comme un prunier

larry.kubiak a écrit:Le défaut le plus gênant qui ressort de l'essai du Blogautomobile reste quand même les suspensions en bois qui ne collent pas du tout avec la philosophie du véhicule.

C'est le genre de véhicule qu'on achète pour se balader confortablement, par pour se faire secouer comme un prunier

Le truc c'est que je n'ai jamais vu ce genre de remarques dans tous les tests effectués.
C'est d'autant plus bizarre que leur véhicule d'essai était équipé du châssis adaptif DCC.....

Tiens, c'est marrant que tu parles du Sharan Le Marseillais, il y'a justement quelques photos qui permettent de comparer dans le test.

Après pour les suspensions raides il faut relativiser, il est bien écrit que la plupart du temps ça reste correct. Mais sur route dégradée ça reste très raide.

N'oublions pas non plus que le DCC est cher et, dans les faits, ne se retrouvera certainement que sur une petite partie des Sportsvan en circulation.

L'autre point qui me gêne un peu sur ce monospace, c'est les sièges arrières prévus pour 2 personnes et une place de secours au milieu
Même si la plupart des clients qui transportent régulièrement 3 passagers vont se tourner plus naturellement vers un "grand" monospace (Touran, Grand Scenic, Grand Picasso)

Homer S a écrit:Après pour les suspensions raides il faut relativiser, il est bien écrit que la plupart du temps ça reste correct. Mais sur route dégradée ça reste très raide.

N'oublions pas non plus que le DCC est cher et, dans les faits, ne se retrouvera certainement que sur une petite partie des Sportsvan en circulation.

Je suis tout à fait d'accord sur le fait que le DCC est relativement cher, mais tu peux pas dire que le châssis est raide si tu testes la voiture avec le DCC.
Le moniteur automobile a testé la voiture sans DCC, j'ai pas vu ce commentaire sur l'inconfort.
Et je connais le DCC, en mode confort c'est tout sauf raide...
Bref là je suis un peu circonspect.
Moi je me serais attendu à ce qu'il mentionne le DCC dans son essai, et qu'il explique le feeling selon les différents modes.

larry.kubiak a écrit:L'autre point qui me gêne un peu sur ce monospace, c'est les sièges arrières prévus pour 2 personnes et une place de secours au milieu
Même si la plupart des clients qui transportent régulièrement 3 passagers vont se tourner plus naturellement vers un "grand" monospace (Touran, Grand Scenic, Grand Picasso)

Je suis d'accord avec toi, mais d'un autre côté, le Sportsvan est plus compact que les "petits" C4 Pic et autres.
Au final il est positionné comme une Golf un peu plus pratique, pas comme un vrai monospace, pour le meilleur et pour le pire.
Je le vois plus comme un concurrent des Classe B et Série 2 active tourer.

Vous me faites peur à dire que le rendu réel est pas terrible car j'aimais vraiment beaucoup sur les images de Volkswagen.

GMU a écrit:

Homer S a écrit:Après pour les suspensions raides il faut relativiser, il est bien écrit que la plupart du temps ça reste correct. Mais sur route dégradée ça reste très raide.

N'oublions pas non plus que le DCC est cher et, dans les faits, ne se retrouvera certainement que sur une petite partie des Sportsvan en circulation.

Je suis tout à fait d'accord sur le fait que le DCC est relativement cher, mais tu peux pas dire que le châssis est raide si tu testes la voiture avec le DCC.
Le moniteur automobile a testé la voiture sans DCC, j'ai pas vu ce commentaire sur l'inconfort.
Et je connais le DCC, en mode confort c'est tout sauf raide...
Bref là je suis un peu circonspect.
Moi je me serais attendu à ce qu'il mentionne le DCC dans son essai, et qu'il explique le feeling selon les différents modes.

C'est un contre un, tu évoques un essai où on n'a pas fait référence à l'inconfort et tu en déduis qu'il n'y a pas d'inconfort. de l'autre côté tu lis un article où on parle d'inconfort et tu en déduis qu'il y a inconfort mais pour le coup tu n'es pas d'accord... A quoi bon réaliser un test dans ce cas ?

Je pencherai cependant bien plus du côté du blogautomobile pour deux raisons, d'une part j'y participe et je fais mille fois confiance aux essayeurs car je les connais personnellement (donc du coup je défends un peu mon bout de gras, logique et je l'espère compréhensible) et d'autre part parce que j'ai déjà testé pour le blog plusieurs VW et que je suis arrivé au même constat d'inconfort alors même que je roule en allemande...

Que tu ne veuilles pas faire confiance au test réalisé ne me pose pas de problème mais que tu lui opposes un autre test auquel tu ne peux pas accorder un seul crédit de plus me dérange également. Accepte simplement que la perception de chacun est différente et que même avec le DCC enclenché notre essayeur n'a pas été convaincu par le confort d'un véhicule qui affiche en théorie une philosophie axée sur ce domaine

GMU a écrit:Je suis d'accord avec toi, mais d'un autre côté, le Sportsvan est plus compact que les "petits" C4 Pic et autres.
Au final il est positionné comme une Golf un peu plus pratique, pas comme un vrai monospace, pour le meilleur et pour le pire.
Je le vois plus comme un concurrent des Classe B et Série 2  active tourer.

Avec 4m34 de long, je ne le trouve pas particulièrement plus compact qu'un Scenic court (4m37) ou qu'un C-Max court (4m38).
Pour la philosophie générale d'une berline plus pratique (pour ne pas dire une Golf Plus), je te rejoins par contre.

Prof a écrit:

C'est un contre un, tu évoques un essai où on n'a pas fait référence à l'inconfort et tu en déduis qu'il n'y a pas d'inconfort. de l'autre côté tu lis un article où on parle d'inconfort et tu en déduis qu'il y a inconfort mais pour le coup tu n'es pas d'accord... A quoi bon réaliser un test dans ce cas ?

Je pencherai cependant bien plus du côté du blogautomobile pour deux raisons, d'une part j'y participe et je fais mille fois confiance aux essayeurs car je les connais personnellement (donc du coup je défends un peu mon bout de gras, logique et je l'espère compréhensible) et d'autre part parce que j'ai déjà testé pour le blog plusieurs VW et que je suis arrivé au même constat d'inconfort alors même que je roule en allemande...

Que tu ne veuilles pas faire confiance au test réalisé ne me pose pas de problème mais que tu lui opposes un autre test auquel tu ne peux pas accorder un seul crédit de plus me dérange également. Accepte simplement que la perception de chacun est différente et que même avec le DCC enclenché notre essayeur n'a pas été convaincu par le confort d'un véhicule qui affiche en théorie une philosophie axée sur ce domaine

Je reformule alors : tous les essais que j'ai lu mentionnent un bon confort, quand ils n'encensent pas carrément le DCC (et j'en ai lu).
Sans compter mon ressenti personnel qui ne cadre pas avec celui de l'essayeur.
Et je me permet effectivement de lui opposer un autre test car d'une je fais toute confiance au magazine concerné, deux ce sont les seuls pour autant que je sache à s'être battus pour obtenir un véhicule sans DCC et plutôt "basique" mais qui sera probablement bien plus vendu.
La voiture a des défauts indéniables, et le mot "sport" et totalement usurpé, mais je trouve cet article quand même assez négatif et incomplet. Quand je vois un truc qui m'interpelle, je suis du genre à faire chier.
Et cette remarque sur le confort sans mentionner le DCC, désolé mais je trouve pas cela très professionnel. Voilou.

GMU a écrit:

Prof a écrit:

C'est un contre un, tu évoques un essai où on n'a pas fait référence à l'inconfort et tu en déduis qu'il n'y a pas d'inconfort. de l'autre côté tu lis un article où on parle d'inconfort et tu en déduis qu'il y a inconfort mais pour le coup tu n'es pas d'accord... A quoi bon réaliser un test dans ce cas ?

Je pencherai cependant bien plus du côté du blogautomobile pour deux raisons, d'une part j'y participe et je fais mille fois confiance aux essayeurs car je les connais personnellement (donc du coup je défends un peu mon bout de gras, logique et je l'espère compréhensible) et d'autre part parce que j'ai déjà testé pour le blog plusieurs VW et que je suis arrivé au même constat d'inconfort alors même que je roule en allemande...

Que tu ne veuilles pas faire confiance au test réalisé ne me pose pas de problème mais que tu lui opposes un autre test auquel tu ne peux pas accorder un seul crédit de plus me dérange également. Accepte simplement que la perception de chacun est différente et que même avec le DCC enclenché notre essayeur n'a pas été convaincu par le confort d'un véhicule qui affiche en théorie une philosophie axée sur ce domaine

Je reformule alors  : tous les essais que j'ai lu mentionnent un bon confort, quand ils n'encensent pas carrément le DCC (et j'en ai lu).
Sans compter mon ressenti personnel qui ne cadre pas avec celui de l'essayeur.
Et je me permet effectivement de lui opposer un autre test car d'une je fais toute confiance au magazine concerné, deux ce sont les seuls pour autant que je sache à s'être battus pour obtenir un véhicule sans DCC et plutôt "basique" mais qui sera probablement bien plus vendu.
La voiture a des défauts indéniables, et le mot "sport" et totalement usurpé, mais je trouve cet article quand même assez négatif et incomplet. Quand je vois un truc qui m'interpelle, je suis du genre à faire chier.
Et cette remarque sur le confort sans mentionner le DCC, désolé mais je trouve pas cela très professionnel. Voilou.

Ok ça me va

Par ailleurs je pense que tu as également discuté avec l'auteur du test sur le blog, ce n'est pas moi qui ait essayé le véhicule je en suis donc pas aussi à même que lui à juger.

908LM a écrit:Je ne suis pas surpris de ton commentaire!

Ah qqn qui me comprend . A part s'appeler Merkel trouver jolie cette voiture faut pas être difficile. D'ailleurs dans les commentaires qqn faisait référence au scenic, maigres ses annees, et en phase 3 noir finition Bose je le trouve assez remarquable et même en version longue il peut même jouer le vehicule de flotte dun hôtel sans pudeur.

Entre un scenic vieillissant et un sportvan fade mais tout de même passable en haut de gamme, je prend le sportvan. Ou alors un Picasso c'est mieux encore

Le marseillais a écrit:A part s'appeler Merkel trouver jolie cette voiture faut pas être difficile.

On n'achète pas forcément un véhicule sur l'unique critère esthétique. Le Sportvan n'aura peut être jamais le prix de la plus belle voiture de l'année, mais ça reste un véhicule dans lequel on peut rouler tous les jours sans avoir à se cacher (ce n'est pas un SsangYong )

Pour rappel, les critères principaux pour l'achat d'un véhicule sont le prix de vente, la consommation, le confort et la sécurité (dans l'ordre décroissant).
Et pour une VW, je parie que le prix de vente plus élevé est largement compensé par l'effet "Das Auto".

ChRiS a écrit:Entre un scenic vieillissant et un sportvan fade mais tout de même passable en haut de gamme, je prend le sportvan. Ou alors un Picasso c'est mieux encore

" tout de meme passable en haut de gamme" le scenic même vieillissant mais restylée récemment en haut de gamme  ou ne serait-ce qu'en finition Bose je le trouve assez remarquable et non pas " passable" comme la NOuvelle SportVan ,  et pour le Picasso effectivement tout le  désigne vainqueur

Bof je préfère largement le style tendu du sportsvan que le design plus "bouboule" du scénic...

Pour ma part le 5008 c'est le meilleur des 2 mondes,en ligne et en tenue de route,il n'y a pas photo..

De toutes façons, ça reste un monospace, donc un choix entre la peste et le choléra

(dixit le gars qui a failli acheter un Scenic)

Tu as faillis seulement!

4500€ de plus pour avoir une carrosserie un peu plus haute, 3 équipements gadgets et des sièges électriques en cuir, ce n'était pas super raisonnable (même si ce Scenic Jade était classe avec son intérieur beige/chocolat et sa peinture blanc nacré)

De toutes façons, il a été vendu en 2 jours, donc pas de regrets.

Le Sportsvan met son survêt R-Line ! 





http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-sportsvan-r-line-vorstellung-6011437.html

Ah non la c'est le Touran

il a rétréci au lavage alors