2020 - [BMW] Série 2 Gran Coupé [F44]

Un de plus, signé Harold Wood:

Nouveau shop signé T.Chin:

Une compacte 4 portes c'est tentant mais je doute qu'elle soit basée sur la plateforme propulsion comme envisagé initialement

vertiguiou a écrit:Une compacte 4 portes c'est tentant mais je doute qu'elle soit basée sur la plateforme propulsion comme envisagé initialement

La 2GC sera une propulsion.
Ce qui concerne le shop, le pc avant ne devrait pas inspiré de l'active tourer.

Puisse tu avoir raison.
C'est tout a fait le type d'auto qui me conviendrait personnellement (propulsion "familiale" de moins de 4m60).
Mais a-t-on la moindre info officieuse quant à son existence ?
Au bout d'un moment, sans spyshots pour un modèle censé sortir en 2014...

Quant au pc avant et la face avant globalement, sur le dernier shop ça me semble bien court pour un moteur longitudinal

vertiguiou a écrit:Puisse tu avoir raison.
C'est tout a fait le type d'auto qui me conviendrait personnellement (propulsion "familiale" de moins de 4m60).
Mais a-t-on la moindre info officieuse quant à son existence ?
Au bout d'un moment, sans spyshots pour un modèle censé sortir en 2014...

2014 pour le coupé, la GC devrait arriver au plus tot fin 2014 voir début 2015.

Encore un shop de la Série 2 Gran Coupé par T.Chin:

Il ne va pas falloir faire plus de 1m20 pour tenir assis aux places arrières

A la place de BMW, je l'appellerais plutôt Ptit Coupé   
Ca plaira au Ptits Suisses et aux Petits Filous

Nouveau shop:

http://www.carscoops.com/2013/11/bmw-2-series-rendered-as-four-door-gran.html

Encore un shop:

 

C'est vrai qu'ici çà se rapproche d’avantage de la 4GC que de la 6GC, l'arrière parait tronqué.
Vu que le projet est encore au stade de l'étude, on ne sait pas trop de laquelle des deux ce véhicule se rapprocha le plus.

Je pense que 2GC reprendra un hayon à l'instar de 4GC, je trouve que l'arrière est trop haut pour qu'une malle lui donne un profil gracieux.

D'après Scott, on est surtout pas sur de la voir débarquer un jour.

Le succès actuel du CLA va permettre sans doute à BMW de prendre une décision rapidement.
Si rien de sort d'ici à 2016, il est tout à fait possible qu'elle ne sorte qu'après la future génération de Série 1/2.

Je ne dis pas que ça ne se fera pas mais d'après Scott, ce n'est pas sur qu'elle voit le jour.
D'après ce qu'il a dit, BMW ne serait pas chaud car elle empiéterait trop sur les ventes de la Série 3

Je serais le premier ravi si elle sortait (sur la generation actuelle propulsion) mais je n'y crois plus vu que la F20 va sur ses 3 ans et qu'elle ne devrait pas durer dix ans.
J'aime beaucoup ce shop ceci dit...

Scott26 sur Bimmerpost

Alors, au départ, c'était non car trop de concurrence a la Série 3.
Après, on pensait que ce serait pour la prochaine génération.
Maintenant, on passe au oui, c'est logique car tout les coupé de la marque jusqu'a la Série 8 auront leurs GC.
La logique est compliqué et si un modèle comme celui ci devrait arriver en 2016, je trouve que ce serait trop tard a moins qu'il sorte sur une base de modèle LCI ( vu que BMW nous a fait cela avec le X4 ).
Je pense néanmoins que cela est une bonne chose. La Série 3 qui arrivera fin 2018 il me semble ou début 2019 prendra quelques cm encore, elle passera certainement la barre des 4m65, et c'est trop grand pour une bonne partie de la clientèle qui passera sur cette Série 2 GC qui pour le coup devrait prendre peu de centimètre pour ne pas trop concurrencer cette même Série 3.

Et puis il y a une différence avec la F52 à savoir que cette dernière est une berline traditionnelle
à traction avant destiné à concurrencer l'A3 berline contrairement à cette future Série 2 GC
propulsion et aux allures de "coupé" plus dans la veine du CLA de Mercedes.

Quand on sait que la prochaine génération de Série 2 passera aussi à la traction avant:
http://www.bmwblog.com/2014/09/12/rumor-bmw-decide-whether-2-series-coupeconvertible-front-wheel-drive-platform/

La prochaine Série 2, d'après Scott, ce n'est pas encore décidé.
En interne, ça parle beaucoup justement.
Il pourrait y avoir une One en traction et une Série 2 en propulsion.

C'est bien ce que j’avais lu aussi.

Il peuvent en effet reprendre la base de l'actuelle Série 2 et nous sortir un véhicule à mi-vie à l'instar du X4. Ça permettez ai également de voir s'il y a une clientèle pour cette carrosserie.
D'un autre côté c'est une "entrée de gamme" qui permettrai au moins fortunés d'accéder au mythe BMW.
Je maintiens le fait que ce pourrai être une version 5p pour la différencier de la Série 1 Sedan.

Avec un hayon comme la 4GC c'est fort possible.