2014 - [Opel] Adam découvrable

C'est quand même bien moche une Adam !!! Les chiffres de ventes doivent être catastrophiques (nettement plus bas que les prévisions) à mon avis, non ?

C'est juste un toit découvrable :/

losange a écrit:C'est quand même bien moche une Adam !!! Les chiffres de ventes doivent être catastrophiques (nettement plus bas que les prévisions) à mon avis, non ?

Je suis vraiment pas client de ce genre de voiture mais je trouve que c'est justement la plus mignonne des petites, je comprends pas pourquoi on n'en voit pas plus  

Le camouflage est très étrange en effet, la lunette arrière est bel et bien fixe ici.   
L'antenne principale devrait disparaitre sinon elle généra l'ouverture du toit.   
Les arches latérales seront fixes mais on s'en doutait.

Finalement la toile de la capote s'ouvrira exactement comme sur le concept Rocks,
donc l’appellation de cabrio est ici encore moins justifié que sur la DS3 ou la 500C.  

Deja que je trouvai que 500c et DS3 cabrio sont juste des decouvrables...alors cette Adam ..c est un ciel de pavillon ouvert c est tout mais loin d'etre un vrai cabrolet   

L'appellation cabrio est totalement usurpée je suis d’accord avec vous.
Par contre je pense que  ce système offrira les mêmes sensations que les 500C et DS3 cabrio avec la retro vision en plus et sans l'ouverture du coffre façon boite à gants. (Heureusement vous me direz). Le tout pour probablement moins d'argent. Donc je pense que c'est plutôt une bonne idée.
 
Vous avez remarqué, qu'elle a les mêmes ouvertures autour de la plaque d'immatriculation  que le mulet orange vu précédemment... C'est le nouveau 1.0 L qui impose ça?

Ce toit, ça me rappelle surtout la toute première Twingo; eh oui à l'époque déjà c'était une voiture chic et branchée.   
Comme quoi, les constructeurs allemands n'ont pas tout inventé, ils s'inspirent mêmes des français.  

Tout ça pour dire que le vrai cabriolet sur ce segment, c'est la Mini.

Sky75 a écrit:Tout ça pour dire que le vrai cabriolet sur ce segment, c'est la Mini.

Sauf que la mini est bien plus grande qu'une Adam ou une 500 donc pas vraiment le même segment!   
Et si on remonte historiquement la Corsa B avait déjà un toit entièrement "ouvrable"   

Enfin pour conclure que ce soit sur 500, Twingo, adam ou autres, il faut pas rêver on aura jamais une "vraie" cabriolet! et pas par manque de volonté des constructeurs mais pour des raisons techniques...... vous la mettez où la toile?!!
Donc le coup du 500 cabrio c'est du marketing voila tout  

Opeloman80 a écrit:

Sky75 a écrit:Tout ça pour dire que le vrai cabriolet sur ce segment, c'est la Mini.

Sauf que la mini est bien plus grande qu'une Adam ou une 500 donc pas vraiment le même segment!    

Elle est certes un peu plus grande, mais ce sont vraiment des catégories de marché différentes avec des acheteurs différents ?

Marché différents et prix différents aussi,sans compté l'image qui n'est pas quantifiable..

Opeloman80 a écrit:

Sky75 a écrit:Tout ça pour dire que le vrai cabriolet sur ce segment, c'est la Mini.

Sauf que la mini est bien plus grande qu'une Adam ou une 500 donc pas vraiment le même segment!   
Et si on remonte historiquement la Corsa B avait déjà un toit entièrement "ouvrable"   

Enfin pour conclure que ce soit sur 500, Twingo, adam ou autres, il faut pas rêver on aura jamais une "vraie" cabriolet! et pas par manque de volonté des constructeurs mais pour des raisons techniques...... vous la mettez où la toile?!!
Donc le coup du 500 cabrio c'est du marketing voila tout  

Pour la 500, je comprends.
Différence de moins de 3cm entre une R56 et une Opel Adam, il me faudra un autre argument concernant l'Adam.
La DS3 n'est pas non plus un vrai cabriolet.
Notamment pour la DS3 prétendant vouloir faire du tord a la Mini, on vise l'économie et pas que su ce chapitre et elle mesure quasi 3m95.

Pour la DS3 ou cette Adam c'est en effet plus une histoire de cout de développement que de réaliser un véritable cabriolet,
surtout que sur ces dernières réaliser une totale découvrable est également une histoire d'esthétique; car toutes les deux
possèdent sur leurs profils respectifs un élément de style qui en font leurs originalités.   
Sans çà que leur resterait-il.  

C'est ce que je dis plus haut, c'est économiquement, on ne veut encore une fois pas dépenser plus.
Désolé mais je suis pas de cet avis, le profil est bien moins sympa qu'un véritable cabrio, on a vu des shops de la DS3 dans cette configuration et c'était bien plus beau, c'est seulement une question d'argent, comme toujours chez PSA.
Alors l'Adam, je comprends un peu, l'auto marche pas comme prévue et je suis déçu pour eux car globalement le produit est bon même si il y a quelques erreurs marketing a mon avis.
Pour la DS3, j'attends la prochaine pour voir si PSA va au fond des choses, pour la premiere, l'initiative st bonne, les ventes sont la et je suis content que ça paie mais il y a beaucoup de boulot a faire pour la prochaine pour réellement prétendre etre au niveau d'une Mini.

Mini fait parti du groupe BMW qui est en pleine forme,Opel et Citroen sont deux marques generalistes europeennes qui ne peuvent se permettre de telles depenses. C'est deja bien qu'il y est des declinaisons vu la santé des deux marques.

Dés fois il faut se contenter de peut,comme on dit,faute de grives on mange des merles...

"des merles"... Avec un "L", hein...

Ben des merles quoi....  

L'Adam cabrio sous la neige:





http://www.worldcarfans.com/114013169587/opel-adam-cabrio-spied-cold-weather-testing

http://www.autoblog.it/post/320577/opel-adam-cabrio-nuove-foto-spia-sulla-neve

C'est du camouflage sur la capote ? Sur les photos, elle a l'air aussi solide de celle d'une 2CV qui a dormi 40 ans dans une grange   

Je pense que oui car on ne voit pas la jonction avec le montant du toit:

Qu'aura t elle de plus que les version "Canvas Top" des Mazda 121 d'autrefois??

C'est une version pour la Chine avec les chromes sur les feux a l’arrière.

Bern ==> ce sont les feux de la version européenne