2014 - [Subaru] Impreza WRX/STi

Nico du 13 a écrit:On achète rarement une Subaru pour son design j'ai envie de dire   

On achète rarement une voiture qui ne plaît pas.

Passionné de rallye, j'ai toujours aimé les Sub' pour leurs performance mais aussi parce qu'elles ne laissaient pas indifférentes.
Malheureusement, elle à l'air de s'assagir là mais à voir en vrai.

Par contre, niveau technologie, Subaru a toujours été en haut de l'affiche tant au niveau moteur que transmission et chassis.
Dommage de pas en voir plus mais j'ai vu un article l'autre fois qui disait que les ventes de Subaru étaient au beau fixe et c'est tant mieux. J'espère un retour en haut de l'affiche en WRC   

Mystérieux teaser:

Image accompagné du message: See you at the New York International Auto Show

Ce teaser c'est la: Subaru WRX STI GRC (Global Rally Cross) Racer

Hélas les générations se suivent mais on ne retrouve jamais le charisme de la toute première...



On est depuis passé par l'original guignolesque et le classique insipide... Cette dernière génération certes rectifie le tir, la face avant a du chien, mais globalement le design est grossier et impersonnel.

Je pense que l'Impreza devrait garder l'âme de la toute première génération et évoluer en douceur comme une Série 3. Notamment elle aurait dû garder ses feux AR longilignes classiques et pas ces pavés bubulles bas de gamme, pas racés et pas sportifs qu'on retrouve sur énormément de voitures asiatiques.

On connait enfin les tarifs français de la WRX STI 2014:

La Subaru WRX STI est disponible à partir de 44.950€ en version S.
Outre ses attributs sportifs (kit carrosserie, sièges baquets en alcantara, volant à méplat…),
elle embarque de série feux de position à LED, antibrouillards, lave-phares, climatisation
automatique bi-zone, kit mains-libres Bluetooth, aide au démarrage en côte ou encore régulateur de vitesse.

Pour 49.950€, la finition S Club ajoute notamment allumage automatique des feux et des essuie-glaces, toit ouvrant,
sièges avant chauffants à inserts de cuir, siège conducteur réglable électriquement (8 positions), GPS et caméra de recul.

L'auto peut être commandée sans l’aileron arrière typique des productions STI (7kg tout de même).

Source: AutoPlus

Mais qu'elle est belle, je sais que le design Subaru est loin de faire l'unanimité, mais personnellement je suis fan de ce mélange de discrétion, de sportivité et de robustesse qui s'en dégage. La marque n'a jamais changé son style, ses produits sont très sobres mais restent attractifs grâce à l'exotisme qui s'en dégage du fait de leur rareté.

Subaru pourrait quand même vendre la version civile en France, elle est proposée en Suisse et au Royaume-Uni, qu'est-ce que que ça peut leur faire de la commercialiser chez nous? Et qu'on ne me dise pas que les volumes seraient insuffisants parce que ça ne les empêche pas de nous proposer l'infâme Trezia alors qu'ils en vendent 12 par an grand max.

et Subaru prend à sa charge le montant du malus correspondant à 10.4 L/100 et 242 g de CO2/km c'est à dire 8000€

Ils font ça pour toute la gamme ou juste sur ce modèle ? Parceque toute la gamme est sacrément malussée si je ne me trompe pas.

frederic.E a écrit:et Subaru prend à sa charge le montant du malus correspondant à 10.4 L/100 et 242 g de CO2/km c'est à dire 8000€

Ils paient la taxe annuelle aussi ?

Ils donnent la voiture aussi ?  

que le malus et que sur la WRX STI   

et en plus je donne ma chemise en jean (à peine utilisée) et une paire de Docksides Sebago rouges en 43....

frederic.E a écrit:et Subaru prend à sa charge le montant du malus correspondant à 10.4 L/100 et 242 g de CO2/km c'est à dire 8000€

C'est une blague? C'est pas du tout rentable cette affaire.

Non parce qu'on a un peu tendance à l'oublier cette taxe annuelle...

http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-service/Mes-demarches/Transports/Controle-technique-et-mesures-antipollution/Mesures-antipollution/Malus-pour-les-vehicules-polluants#sp-chapitre-taxe-annuelle-sur-la-detention-de-vehicules-particuliers-polluants

minarey a écrit:Non parce qu'on a un peu tendance à l'oublier cette taxe annuelle...

http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-service/Mes-demarches/Transports/Controle-technique-et-mesures-antipollution/Mesures-antipollution/Malus-pour-les-vehicules-puants#sp-chapitre-taxe-annuelle-sur-la-detention-de-vehicules-particuliers-puants

Ce sont les diesels qui sont visés?  

La taxe annuelle reste relativement faible.
Concernant le Malus, pour le peu qu'il en sera vendu en France et dans certains pays ou les véhicules polluants sont taxé, ce n'est pas dramatique. Cela empeche de développer un moteur exprès pour l'Europe qui lui probablement coutera bien plus cher en R&D et a produire ou de remettre au gout du jour ce L5 pour lui faire passer l'euro 6 qui sera bientôt imposé.

Une mention "good", la meilleure, au crash-test frontal décalé de l'IIHS américain, il est fait sur 25% de la surface au lieu de 40% pour le crash-test frontal classique, c'est rare alors autant le souligner ici.


Voici les autres épreuves.

Elle est trés bien noté par Echappement,9 sur 10....

Teaser version WRX S4, version destinée au Japon:

Voici la S4, un mélange entre la WRX et la STI:










http://www.worldcarfans.com/114082580082/subaru-introduces-wrx-s4-in-japan

Version Hatch en plein test:






http://www.autoblog.com/2014/09/02/subaru-wrx-hatchback-spy-shots/

A propos de la STI :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=subaru-wrx-sti-amputation-historique-20141010

La version rallycross de 580ch débarquera à New York:

Test d'un prototype d'une version ultime et surpuissante de l'actuelle Impreza STI.



Source et vidéo ici : http://www.autoevolution.com/news/subaru-wrx-sti-prototype-seen-testing-at-the-nurburgring-video-96052.html#