2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300

Révélation dans 2 semaines (Semaine 12)

Source Planete Renault

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows/new-vauxhall-vivaro-and-renault-trafic-vans-launch-summer

Le Vivaro:




http://www.autobild.de/artikel/opel-vivaro-vorstellung-4554547.html

Pas mal le Trafic avec sa calandre de Dacia Dokker   

J'ai l'impression de voir un gros restylage     

Les feux arrières sont moches, on a l'impression qu'ils ont ajoutés des panneaux couleur carrosserie pour camoufler les anciens  

http://media.gm.com/media/be/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/be/fr/2014/opel/03-18-new-opel-vivaro/_jcr_content/rightpar/sectioncontainer_0/par/galleryphotogrid.html

Ils arriveront tous les deux avec les moteurs nouveaux Energy 1.6 turbo et même bi-turbo 160ch .

Consommation annoncée de 6l/100kms.:
Arrivée sur le marché dès cet été:

Je n'arrive vraiment pas à déterminer si la base et nouvelle ou pas. Le vitrage semble être identique à la précédente génération en tout cas.

Pour le Renault,il est loin le temps du Frendzy ? A moins que ça soit pour le kangoo ?

Sur ces gammes de véhicules, le style est accessoire par rapport à la capacité de chargement, les aspects pratiques et le coût au kilomètre.

Le dessin:


la réalité :


C'est un utilitaire, massif mais bon, l'ancien etait sympas aussi avec ses ptits phares en amandes et son design original de toit


La version Opel est pour ma part mieux reussie grace à la calandre chromée.
A suivre donc pour l'interieur. Les moteurs sont plus sobres et performants aussi.

@ dec85 : le concept Frendzy annoncerait le futur kangoo, la categorie en dessous.

La comparaison croquis vs réalité est assez édifiante   

Le sketch est carrément plus sympa que le vrai modèle (mais vraiment carrément  ). Dommage, le Trafic avait un style bien à lui avant. Celui-ci a tenté de reprendre une part de l'originalité de son prédécesseur mais pourtant je trouve qu'il fait plus vieux et plus cheap : trop grossier sans doute.

Le plus bel utilitaire de ce segment reste pour moi celui de Ford (dont j'ai oublié le nom.   ).

CITRON. a écrit:
Le plus bel utilitaire de ce segment reste pour moi celui de Ford (dont j'ai oublié le nom.   ).

Le Ford Transit Custom !

Heureusement que le design est secondaire pour un utilitaire car celui-ci n'a absolument aucun intérêt stylistique. Très décevant par rapport à la précédente génération.

Comme sur le dernier Master, je ne suis pas fan de sa grande calandre avec ce gros logo, je préférais d'avantage l'ancien.

Quelle horreur,mais bon pour un utilitaire..

Inintéressant, on voit bien qu'ils ont essayé de faire un design sans parti pris stylistique pour correspondre à la fois au style de Renault et à celui d'Opel/Vauxhall (et peut-être même de Nissan).

C'est un peu ballot quand même pour Renault : le premier véhicule de série qui inaugure le nouveau bloc 1.6 DCI 160ch est un utilitaire léger plutôt que le futur vaisseau amiral de la gamme   

Ce sera un bon moyen de vérifier sa fiabilité sur le long terme avant qu'il ne soit étrenné par l'Espace.   
A moins qu'il ne l'implante également dans la Mégane et le Scénic d'ici là.

Le 1.6 DCI 160 ne sera pas implanté dans la génération actuelle de Mégane/Scenic.

Homer S a écrit:Heureusement que le design est secondaire pour un utilitaire car celui-ci n'a absolument aucun intérêt stylistique. Très décevant par rapport à la précédente génération.

Pour être plombier et pour en discuter avec des confrères , le style a une part de plus en plus importante dans l'achat d'un utilitaire après le prix bien sûr , et je peux vous dire que le transit custom a fait son petit effet quand il est sorti , et en plus Ford est bien placé coté tarif . Je crois que les constructeur l'on bien compris et on aura des véhicules utilitaires plus agréable a l'oeuil par la suite . Ce nouveau Trafic est plutôt réussi , c'est la star du segment , il se vendra comme des petit pain .

Le Transit Custom a un petit look rétro avec sa cabine avancée qui est très original.

Même si j'avoue avoir un préférence pour le Ford, il ne faudra attendre à ce qu'il bouscule le marché.
Le Trafic restera à coup sur le leader du segment grâce au large réseau de distribution de chez Renault.