2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300

larry.kubiak a écrit:C'est un peu ballot quand même pour Renault : le premier véhicule de série qui inaugure le nouveau bloc 1.6 DCI 160ch est un utilitaire léger plutôt que le futur vaisseau amiral de la gamme   

L'Estafette inaugurait la première traction avant de Renault...   

Oui, en devançant de deux ans la Renault 4 et au sein d'une gamme comportant 3 modèles principaux (4cv, Dauphine et Frégate). Ce n'était pas tout à fait la même époque.

Une Dacia Lodgy gonflée, un mélange d'avec le style de Nissan Evalia.

+1 pour le dessin qui rappelle fortement le Nissan Evalia / NV200 ...

Et ils comptent nous le garder 10 ans de plus au catalogue avec ce simple restylage ?

Les feux arrières sont d'une grossièreté, on y flanque un bout de tôle ou plastique et hop ! Ni vu, ni connu je t'embrouille !

Assez décevant car pas de vrai style Renault, l'Opel est même plus présentable !

Ça reste un utilitaire, mais pas seulement puisqu'il sert de "grand monospace" pour les familles nombreuses, les transports de personnes, bref... le Trafic avait besoin d'un lifting, mais j'en vient presque à le regretter !

Même si il s'agit de nouveaux véhicules, cela fait d'avantage penser ici à un gros restylage de la face avant de l'actuel.

Ils seront tous les deux présentés fin avril au salon Commercial Vehicle Show 2014 à Birmingham.
Même si il ne faut attendre de miracles non plus, j'attendrais de voir ce que donnera le Renault dans sa livrée familiale
avec notamment ses pares-choc peints.

Seule Euro N-Cap pourra nous dire si la base a vraiment été revue en profondeur. Le score de l'actuel trafic est minable. Un utilitaire récent comme le transit custom obtient 5 étoiles.

larry.kubiak a écrit:C'est un peu ballot quand même pour Renault : le premier véhicule de série qui inaugure le nouveau bloc 1.6 DCI 160ch est un utilitaire léger plutôt que le futur vaisseau amiral de la gamme   

L'honneur est sauf : le bloc TwinTurbo ne développera que 140ch sur le Trafic (120ch sur la version simple turbo).

larry.kubiak a écrit:

larry.kubiak a écrit:C'est un peu ballot quand même pour Renault : le premier véhicule de série qui inaugure le nouveau bloc 1.6 DCI 160ch est un utilitaire léger plutôt que le futur vaisseau amiral de la gamme   

L'honneur est sauf : le bloc TwinTurbo ne développera que 140ch sur le Trafic (120ch sur la version simple turbo).

Sans oublier la version 160 ch en version particulier!

Je ne crois pas que Renault va s'amuser à homologuer une version 160ch pour les quelques particuliers qui vont acheter une version Passenger.

Par chez moi, plusieurs dizaines de traffic font la navette entre l'aéroport de Genève et les stations type Chamonix, Megève ... Et à la vitesse ou ils font l'allez-retour, 160 ch ne seront pas de trop   

Sur la gamme actuelle, le moteur le plus puissant est le 2.0 DCI 115ch. Il y a de fortes chances pour le 1.6 DCI 140 soit largement plus performant.

larry.kubiak a écrit:Sur la gamme actuelle, le moteur le plus puissant est le 2.0 DCI 115ch. Il y a de fortes chances pour le 1.6 DCI 140 soit largement plus performant.

Sur le modèle actuel y a déjà eu un 2.5 dci 140 ch ,et d'après les gens qui bossent chez Renault il serait donc remplacer par le 1.6 dci de 140 ch(103 kw) et en version particulier le 160 ch(118 kw)

Il y a même eu des 2.5 dci 150 (on en a au boulot) ...   

photos
http://www.grostracteurspassion.com/Actu/Le-nouveau-Trafic-se-devoile-1944.html

C'est les mêmes photos officielles que celles postées sur les pages précédentes

Intérieur inspiré de Clio

Mieux que l'Iveco pour l'extérieur mais ce n'était pas bien dur!

vraiment superbe ce nouveau Trafic, l'ancien prend un sacré coup de vieux.
J'ai hâte de le découvrir en réalité.

Avec les pare chocs peints c'est beaucoup mieux je trouve.

L'intérieur:

On a le droit de travailler sur PC en conduisant????  

Manque plus que le logo s'éclaire la nuit et on le reconnaitra de loin!