2014 [Renault/Opel/Fiat/Nissan] Trafic/Vivaro/Talento/NV300

On ne sait pas si le véhicule est capable de tracter quelque chose. Je pense notamment aux artisans qui trimbalent du matériel de jardinage/tondeuse sur une remorque, ou une petite bétonnière.

Greta.Klaxonne a écrit:On ne sait pas si le véhicule est capable de tracter quelque chose. Je pense notamment aux artisans qui trimbalent du matériel de jardinage/tondeuse sur une remorque, ou une petite bétonnière.

Seulement 750kg de poids remorquable

Zoom-Zoom a écrit:Moi j'aimerais bien connaitre l'impact sur l'autonomie quand il y a 1 tonne de matos à l'arrière.

Tout à fait, c'est d'ailleurs valable pour tout VU Electrique.
Et on peut rajouter que j'aimerai aussi savoir ce que devient l'autonomie des VP électriques avec 5 personnes à bord et le coffre plein de bagages...

Oui, j'allais le dire : autonomie d'autant plus limitée que j'imagine qu'on parle de 240 km à vide dans des conditions normales. Avec le véhicule chargé (et pire encore en hiver), ça doit pas aller bien loin.

Avec en plus un véhicule qui ne vaudra plus rien à la revente quand les batteries seront flinguées.

Homer S a écrit:Avec en plus un véhicule qui ne vaudra plus rien à la revente quand les batteries seront flinguées.

Pas forcément plus flinguées qu'un utilitaire tout cabossé avec un moteur thermique conduit avec des semelles de plomb

Greta.Klaxonne a écrit:

Homer S a écrit:Avec en plus un véhicule qui ne vaudra plus rien à la revente quand les batteries seront flinguées.

Pas forcément plus flinguées qu'un utilitaire tout cabossé avec un moteur thermique conduit avec des semelles de plomb

Et je rajoutera que la batterie étant garantie 8 ans, c'est peut être justement la chaine cinématique qui sera en meilleur état. ..

Le remplacement de la batterie est-il réellement pris en charge en garantie à raison de son usure normale ? En général, les garanties fonctionnement pour couvrir les pannes et les défauts de fabrication, pas l'usure normale de la chose.

Après, il est possible dans le cas particulier des V.E. que les constructeurs aient prévu d'offir une garantie liée à l'usure de la batterie afin de rassurer les acheteurs, mais je serais tout de même curieux de jeter un œil aux contrats pour voir les diverses exclusions et limitations de garantie...

En général on te garantie ( pendant la durée prévue et sous réserve de ne pas avoir atteint X km ) un pourcentage minimal de capacité de batterie. Si ce pourcentage n’est plus atteint alors on te la change.

ABC a écrit:En général on te garantie ( pendant la durée prévue et sous réserve de ne pas avoir atteint X km ) un pourcentage minimal de capacité de batterie. Si ce pourcentage n’est plus atteint alors on te la change.

Oui c'est cela...
La législation oblige le constructeur à garantir la batterie 8 ans.
Pour ce qui est de la perte de capacité de batterie, si mes souvenirs sont bons la batterie à 8 ans doit à avoir au minimum 80% de sa capacité initiale.

Homer S a écrit:Oui, j'allais le dire : autonomie d'autant plus limitée que j'imagine qu'on parle de 240 km à vide dans des conditions normales. Avec le véhicule chargé (et pire encore en hiver), ça doit pas aller bien loin.

De ce que j'ai lu, certainement sur ce forum, la consommation d'un véhicule électrique est moins sensible au poids qu'un thermique.
Il faut plus d'énergie pour lancer la bête, mais on en récupère plus au freinage vu le poids.

Par contre, pour le froid, c'est connu que ça fait fondre (c'est contradictoire) l'autonomie.

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:En général on te garantie ( pendant la durée prévue et sous réserve de ne pas avoir atteint X km ) un pourcentage minimal de capacité de batterie. Si ce pourcentage n’est plus atteint alors on te la change.

Oui c'est cela...
La législation oblige le constructeur à garantir la batterie 8 ans.
Pour ce qui est de la perte de capacité de batterie, si mes souvenirs sont bons la batterie à 8 ans doit à avoir au minimum 80% de sa capacité initiale.

C'est 75% pour une e-208

Chez Volvo c’est 55%, chez Skoda 80%, c est très variable mais le consensus est plutôt autours de 70% (nouvelle Megane par exemple).

Voici le Renault Trafic Urban Camper :



Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-trafic-urban-camper-une-nouvelle-version-du-van-amenage-signee-etrusco-30028896.html

pour être un urban camper, il faut être stealth ce que ce van n'est absolument pas.

les marketeux (de l'aménageur), ces gens détachés de toute réalité

2 exemples de urban camper bien furtifs :