2012 - [Dacia] Sandero II

Nicou a écrit:On voudrait torpiller le lancement de la Clio IV qu'on ne s'y prendrait pas autrement.

Je sais bien que les deux voitures ne visent pas la même clientèle, mais tout de même, deux citadines coup sur coup dans les concessions, avec la crise, on a vite fait de comparer les prix...

Certainement mais d'un point de vue stylistique et qualitatif, la Clio IV et la Sandero ne vise pas tout à fait la même clientèle.

C'est vrai que le lancement de 3 Citadines à quelques mois d'interval chez un constructeur en simultané c'est du jamais vu.
Pour se rassurer , on peut dire qu'elles ont 3 philosophie differentes
Clio4 : coeur de gamme
Zoé : innovation et avant gardiste Electrique
SAndero : Low cost

foxx13 a écrit:C'est vrai que le lancement de 3 Citadines à quelques mois d'interval chez un constructeur en simultané c'est du jamais vu.
Pour se rassurer , on peut dire qu'elles ont 3 philosophie differentes
Clio4 : coeur de gamme
Zoé : innovation et avant gardiste Electrique
SAndero : Low cost

Certes mais le grand public comparera les prix,et la ça ne va pas etre évident!

Le grand public comparera les prix, les équipements, la consommation, le confort ...
... et il y en a qui choisiront le prix canon de la Sandero parce qu'il faudrait être fou pour dépenser plus pour un simple déplaçoir et ceux qui prendront une Clio parce qu'ils veulent rouler dans une petite qui a tout d'une grande.
Il y en a même qui vont comparer la Sandero avec les Clio d'occasion de prix équivalent.

Comme c'était déjà le cas entre la Clio 3 et la Sandero ... et à chaque sortie de nouveau modèle Dacia.

L'écart de design de prestations etc sera plus grand entre Clio 4 vs Sandero 2 qu'entre Clio 3 et Sandero
Fin bref y'aura pas à hésiter

Dans l'autoplus de demain il y a de meilleures photos ou l'on voit tout meme la version stepway deja en test.

J'ai trouvé le lien :

http://www.carsspy.com/index.php/2012-02-12-15-23-33/dacia/144-nuevo-dacia-sandero

Merci!
Pour une fois qu'il y a plus d'infos et de photos dans totoplus...

Pas mal du tout. Encore un design simple mais avec une vraie personnalité pour Dacia. Par contre, je me trompe peut etre mais on dirait que la cellule centrale (portières + vitres) est inchangée par rapport à l'actuelle ?

C'est mon avis aussi!

On dirait un gros restylage, à première vue, c'est vrai.

C'est l'esprit low-cost : pourquoi réinventer une plateforme/cellule complète quand on peut réutiliser l'existant ?

(ceci étant dit, chez VW ils font la même chose quand ils passent d'une Golf V à une Golf VI et ce n'est pas du low-cost)

oui..la coque est la meme...B90..derivation plus basique de la plat.B de la Clio3(et aujourd'hui de la 4)Modus,MicraK12(2003),Note et Juke...

Larry : Et chez Audi ?

Dans tout le groupe VAG en fait, mais l'exemple de la Golf 5-6 était très parlant.

heureusement qu'on développe encore des plateformes sur le long terme. Avant c'était les voitures qui vivaient 15/20 ans de carrière. Mais les constructeurs on vu juste en constatant que changer la carrosserie sans toucher au chassis permettait de renouveler plus souvent leur modèles.

Prenez l'exemple de la feu 607 qui conservait une plateforme de 605 qui était encore tout à fait dans le coup même en fin de carrière.

L'avant me fait penser à la Renault 14 !

Euuh les jante...improbable

Assez réaliste ces shops :

si c est comme ca ..chapeau!

Elle ma fait pensé a sa :

les feux arrières me font penser à ce premier cliché de la Sandéro qui avait fuité il y a quelques années, et dont on pensait à l'époque qu'il s'agissait du Koléos. Les feux n'étaient pas ceux de la Sandéro définitive, mais assezproches de ceux de ce shop de Sandéro 2.
Sinon, je pense que l'avant ne sera pas si proche que çà du Lodgy, et c'est tant mieux, car Dacia arrive avec des choses très simples à donner à ses modèles une personnalité à la fois forte, cohérente, et différenciée (depuis le Duster surtout). Tout le contraire des Peugeot 301 et Citroen Elysée, bien fades et proches des codes des gammes normales de PSA.

Perso, je m'étonne que la Sandero 2 puisse faire ses débuts à Paris en même temps que la Clio IV. Quand on sait que l'Alpine est privée de Mondial pour ne pas faire d'ombre à la Clio, la Sandero ce n'est pas mieux.

On se souvient que les généralistes du groupe VW n'avait rien présenté hormis des concepts à Francfort pour ne pas gêner le lancement en grande pompe de la Up.