2012 - [Skoda] Rapid

C est sur que si la nouvelle sublime moderne sedan kia K3 viendrai taper a la porte chez nous, ca pourrai etre different

Qui est entré ou a conduit une Skoda de dernière génération (Yeti, Octavia, Superb) comprend tout de suite la signification de" en avoir pour son argent".

Là, les vues intérieures donnent l'impression d'une baisse de qualité perçue, une sorte d'intermédiaire entre low-cost et généraliste. Pas sùr que ça plaise aux possesseurs actuels de Skoda, et tout dépendra du prix pour les clients de conquête. Et en effet les coréens accélèrent....

Skoda prépare bien son coup avec les essais 6 mois avant le lancement. ça laisse le temps de revoir certains détails. Par exemple, adopter une planche de bord moussée sur les versions hautes (cf. polo, clio etc.), intégrer les LVE AR sur la porte conducteur, revoir les réglages dynamiques etc etc.

VW veut justement redescendre Skoda en gamme pour eviter la canibalisation avec VW...

le grand coffre de la Rapid vu du ciel

Skoda Rapid au Mondial de Paris

ça va, ils n'en n'ont pas mis beaucoup

Et encore tu n'a pas vu les Clio IV.

frederic.E a écrit:le grand coffre de la Rapid vu du ciel

Yann Arthus Bertrand, c'est plus ce que c'était...

antoine51 a écrit:Et encore tu n'a pas vu les Clio IV.

oui

la berline rouge en arrière plan de la première photo, c'est une Octavia mais ça ne semble pas être la future mais bien le modèle actuel

la nouvelle ne sera donc bien pas présenté au mondial

au mondial

J'ai jamais vu un stand aussi triste!
Sinon elle me fait penser à la 1ere octavia et l'intérieur fait sérieux; mais ne flatte pas mon regard.

les stands Skoda sont dans cette esprit "blanc et frais" depuis déjà qq années

frederic.E a écrit:les stands Skoda sont dans cette esprit "blanc et frais vide" depuis déjà qq années

Et bien moi la Rapid m'a "scotché". Très agréable à l'oeil et intérieur "à la VW/Audi" avec du plastique dur mais très correct.

Au vu des prix annoncés, je prédis un gros succès.

(mais encore plus par la Toledo)
Un petit bémol pour la jonction phare / calandre.
La qualité surprend dans le groupe, mais c'est la voie à suivre pour vendre.

Même ressenti que Zoom-Zoom. Extérieur classique mais plutôt agréable. Intérieur aux plastiques certes dur mais bien assemblés et l'ensemble respire le sérieux. Sans aucun doute une bonne voiture.

la tarif :

1.2 L MPI 75 ch Active : 14.990 €
1.2 L TSI 86 ch Active : 16.300 €
1.2 L TSI 86 ch Ambition : 18.150 €
1.2 L TSI 105 ch Ambition : 18.900 €
1.2 L TSI 105 ch Elegance : 20.500 €
1.4 L TSI 122 ch Elegance DSG7 : 22.950 €

1.6 L TDI 90 ch Active GreenTec : 18.400 €
1.6 L TDI 90 ch Ambition GreenTec : 20.250 €
1.6 L TDI 90 ch Elegance GreenTec : 21.850 €
1.6 L TDI 90 ch Ambition DSG7 : 21.450 €
1.6 L TDI 90 ch Elegance DSG7 : 23.050 €
1.6 L TDI 105 ch Active GreenTec : 19.400 €
1.6 L TDI 105 ch Ambition GreenTec : 21.250 €
1.6 L TDI 105 ch Elegance GreenTec : 22.850 €

et qq photos

C'est sans fioritures, très propre et largement assez soigné pour le prix demandé.

L'avenir sent bon chez Skoda, Seat... enfin le groupe VAG quoi, chaque marque s'accentue sur un créneau bien déterminé, c'est rondement bien mené tout ça...

Oui, heureusement le prix reste contenu... mais un peu plus de fantaisie n'aurait peut être pas coûté plus cher à produire !

Les tarifs sont ... à peine plus cher qu'une Clio/208/Polo équivalentes

grosse équivalence Larry

Vous m'en mettrez deux.

larry.kubiak a écrit:Les tarifs sont ... à peine plus cher qu'une Clio/208/Polo équivalentes

normal, mis à part la longueur, techniquement, c'est une polo. les moteurs sont les mêmes, l'infotaitement est le même, le mobilier de l'habitacle est similaire, et la structure de gamme est très proche.