2013 - [Opel] Insignia Restylée

Quentin a écrit:100.000 commandes s'insignia Facelift depuis Francfort l'an dernier!

Lulu a écrit:

Quentin a écrit:100.000 commandes s'insignia Facelift depuis Francfort l'an dernier!

Impressionnant mais elles passent où exactement?

Sebuik a écrit:sur base de Country, c'est étonnant !

GMU a écrit:

Lulu a écrit:

Quentin a écrit:100.000 commandes s'insignia Facelift depuis Francfort l'an dernier!

Impressionnant mais elles passent où exactement?

Angleterre (37%), Allemagne (22%), Espagne (9%), Italie (4,7%), et France (4,2%) essentiellement  
Depuis son facelift elle a vraiment un très bon châssis, bien dynamique, mais elle est trop lourde pour moi, sans parler de l'ergonomie.

Forte puissance, couple élevé, faible consommation et émissions, le tout offert avec
une onctuosité inégalée dans la catégorie : le turbodiesel 2,0 litres Opel de nouvelle
génération reçoit 10 sur 10 dans toutes les matières. Présenté sous les capots de
l’Insignia et du Zafira Tourer au Mondial de l'Automobile 2014 de Paris (du 4 au 19/10),
ce moteur parfaitement actuel signe une étape importante dans la mise en œuvre du
renouveau de la gamme de motorisations d’Opel.

Développant 125 kW/170 ch et un couple important de 400 Nm, il va remplacer l'actuel
2.0 CDTI 120 kW/163 ch au sommet de la gamme diesel Opel. Ce moteur très sobre,
conforme aux normes Euro 6, gagne près de 5% de chevaux et 14% de couple, tout en
abaissant sa consommation et ses émissions de CO2. Parallèlement, ce moteur offre aussi
un fonctionnement remarquablement silencieux et régulier. C’est là le résultat de l’objectif
affirmé d’Opel, qui a mis en œuvre de multiples mesures d’ « ingénierie sonore » pour
réduire au minimum bruits et vibrations.

« Ce moteur sophistiqué s’accorde à merveille avec nos hauts de gamme Insignia et
Zafira Tourer, » commente Michael Ableson, Vice President Vehicle Engineering Europe.
« Sa forte puissance spécifique, son raffinement, sa frugalité et le pur plaisir qu’il offre à
la conduite en font l’un des meilleurs diesels de sa catégorie. Et comme il est conforme à
Euro 6, ce nouveau 2.0 CDTI se montre aussi soucieux de respecter l’environnement qu’un
moteur à essence. Il va accroitre sensiblement l'attractivité de notre offre diesel. »

Disponible dès l'an prochain, le nouveau 2.0 CDTI sera le premier membre d'une nouvelle
famille de gros moteurs Diesel développés en interne par une équipe internationale
d'ingénieurs de Turin et de Rüsselsheim, aidés par des ingénieurs d’Amérique du Nord.
Il sera fabriqué à l'usine de moteurs Opel de Kaiserslautern en Allemagne.

Puissance spécifique en hausse : consommations et émissions en baisse

Extraire le maximum d'énergie du minimum de carburant est la clef qui permet de concilier
puissance et sobriété. Avec une exceptionnelle puissance spécifique de 85 ch au litre – la
même puissance spécifique que sur la nouvelle génération de 1.6 CDTI d’Opel – ce moteur
offre beaucoup de plaisir de conduite, mais reste modeste dans ses exigences.
Son remarquable couple de 400 Nm est disponible de 1.750 à 2.500 tr/mn.
La puissance maxi de 125 kW/170 ch arrive à seulement 3.750 tr/mn.

Quentin a écrit:C'est un peu grâce a moi

Sam22 a écrit:Le communiqué parle bien de l'Insignia, surement les logos Opel et Vauxhall uniquement.
En revanche il parle d'une nouvelle variante produite à Rüsselsheim en fin d'année,
et qui sera vendue sous la marque Buick.

http://media.opel.com/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2015/opel/01-19-750000-opel-insignia.html

Sam22 a écrit:Le communiqué parle bien de l'Insignia, surement les logos Opel et Vauxhall uniquement.
En revanche il parle d'une nouvelle variante produite à Rüsselsheim en fin d'année,
et qui sera vendue sous la marque Buick.

http://media.opel.com/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2015/opel/01-19-750000-opel-insignia.html