2013 - [Opel] Insignia Restylée

Quentin a écrit:Avez vous remarqué que la blanche n'est pas une Sportourer normale?

Moi j'avais tilté sur un PC avant différent des autres déjà vu (En spyshot je parle bien sur).
En tout cas autant je suis inquiet on va dire pour le facelift de la Corsa autant celui-ci je le sens bien.

Je trouve à cette nouvelle calandre, des faux airs d'ancienne Mercedes Classe E restylée

Les jantes de la version Crossmachin me plaisent bien. Et je sens que globalement l'ensemble de cette version va me plaire.

Ce sont celles du Zafira concept

bien vu

Oui enfin c'est pas du jeu pour ma part

Ah oui merci.

Quelques spys encore avant sa présentation:









http://www.gmotors.co.uk/news/opelvauxhall-insignia-facelift-spied-again-most-revealing-pics-so-far/

On va l'appeler "Désirée"

Version Vauxhall Officielle:

Version Opel:









http://media.gm.com/content/media/intl/en/opel/press_kits.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2013/opel/06-12-new-opel-insignia.html

La calandre qui tombe est assez bizarre (et l'ensemble calandre/phares ne dépareillerait pas sur une Mercedes d'il y a quelques années), l'arrière est beaucoup plus réussi.

Les jantes de 24", ça fait un peu too much quand même

Oh bah je suis decu par l'avant, la calandre gache tout.

L'arriere et l'interieur progressent legerement, dans le bon sens. Par contre c'est clair que les maxi jantes c'est un peu abuse !

Je n'avais pas vu les photos de l'intérieur : une vraie réussite, surtout avec ce grand écran multimédia qui signe la fin de la boutonnite aigüe chez Opel.

Les compteurs me font penser à ceux des Mercedes!
Le nouvel AR est parfait, celui du ST change moins que ce a quoi je m'attendais dommage.
L'AV la calandre chromée est peut être de trop, j'attends de voir une calandre "normale" et celle ci en "live" pour me prononcer, mais les nouveaux phares sont magnifique., le bas de pc est beaucoup mieux que l'ancien.

L'intérieur est la plus grande évolution, moderne et d'aspect très hdg j'aime!

C'est des jantes de 21"?

Assez bonne surprise dans l'ensemble, ça rajeunit bien le tout. La couleur verte du break est plutôt sympa également, ça change. Après, il y a effectivement une barrette chromée de trop dans la calandre, et les jantes toujours trop grosses, mais ça c'est commun à tous les modèles chez Opel.

Par contre, je ne sais pas si c'est la voiture qui est réellement comme ça ou si c'est le stagiaire qui s'est planté en plaçant la voiture dans le décor, mais on a l'impression que le moteur fait 10 tonnes et qu'elle traine par terre, c'est assez bizarre

Et, dernier point, c'est quoi ce truc ?

C'est l'attache ceinture (ça remplace le rail qu'on trouve le long du siège habituellement)

Ca ne peut pas être un attache-ceinture, ils ne sont jamais du côté extérieur. D'ailleurs on le voit sur cette photo. J'avoue que j'ai du mal à comprendre ce que tu appelles rail.

... surtout qu'on voit l'attache-ceinture et son bout rouge contre la console centrale ...

D'habitude de ce côté c'est soit une fixation sur le pilier B soit un rail (3 portes) dans lequel la ceinture est prise (il faut bien que ce soit attaché ), là comme sur d'autres c'est le même système qu'une boucle classique sauf que celle ci tu n'y touches pas

Ah ça y est j'ai compris, mais ce n'est pas fixé au carter de siège en général. Donc en gros cette espèce de boite c'est un truc qui ne sert strictement à rien si je comprends bien. Ou comment faire compliqué (il y a 15000 pièces dans la zone que j'ai entouré) quand on peut faire simple.

Pour illustrer:


C'est le même principe que les ceinture centrale 3pts des banquettes AR!!

Les feux AR font penser à la XF ... 

Il est clair que la crise d'acné a disparu, et ce n'est pas un mal !!