2014 - [DS/Citroën] DS 6 / DS 6WR [B754]

@zebanx comment pouvez vous savoir que les tablettes font bas de gamme ? vous ne jugez que sur des photos de qualité médiocre...c'est un peu facile et pas très "honnête"

Quant au chrome, il semble que les chinois apprécient le chrome visible, c'est une auto vendue en chine pour les chinois, ils ne vont pas se priver de mettre ce que les clients veulent pour faire plaisir aux petits français qui critiquent toujours leurs constructeurs, qui achètent allemand et qui se plaignent d'avoir du chômage en France...faudrait être logique de temps en temps

zebanx a écrit:@j-krock

Audi ne met pas des tablettes bas de gamme sur ses fauteuils et du chrome aussi visible sur ses barres de toi.
Cela ne sonne pas discret, pas premium... bref un énième loupé de la part de PSA.

En ce qui concerne les chromes, etc.. il faut rappeler la demande des marchés et notamment le marché chinois!

Au même titre qu'Audi et BMW commencent doucement à adapter leur style sur les commandes russes, chinoises, americaines

Regardons Audi sur la RS7 Sportback, c'est beaucoup plus clinquant, avec l'inscription quattro sur la grille, etc. et cela se confirme avec le concept A3 clubsport quattro!

Idem chez BMW avec les gros naseaux a venir!

etc..
Donc apres on pourrait surtout reprocher à DS de completement negliger les demandes europeenes.. mais ca... c'est plus la ou le nerf de la guerre est situé actuellement

puis pour finir, moi je le trouve très beau ce Ds6WR, mieux qu'en photos officielles même...

Après pour le juger complètement, il faut le voir en vrai mais souvenons nous qu'il y a peu Citroën commercialisait le C-Crosser, maintenant nous avons un vrai et beau SUV et qui peut rivaliser avec l'image premium des allemands même s'il a encore, logiquement, du retard.

Quand aux Metropolis, Revolt et DS9 elles étaient là pour l'image pas pour être commercialisées et elles n'étaient pas commercialisable.

Après on fait un choix, soit on fait de vrais concept (Citroën) où on retrouve certaines lignes sur les voitures de série, soit on fait de faux concept (Audi-Mercedes) et ces concepts ne sont rien d'autres que des shows car sans grande saveur

Laissons le temps(pas le choix)a la ligne DS de s'installer,de faire ses preuves,de progresser,il a bien fallut 30 ans a Audi,alors..

minarey a écrit:DS5 LS et DS6WR, même combat. Enlevez le cuir intégral bracelet de montre, et vous obtenez deux véhicules absolument communs, mauvais en rien, mais excellent nulle part...

Je vois pas où j'ai parlé d'Audi dans ce message. Ni même où j'ai dit que ces DS chinoises était mauvaises.

Non je voulais juste dire, que quand on est nouveau, on ne s'impose pas avec des recettes réchauffées. La seule chose que DS propose "en plus" par rapport aux concurrentes, c'est le cuir intégral bracelet de montre. Je ne suis pas sûr que ce soit suffisant. Et les chiffres de vente de la 5LS me donnent pour l'instant raison.

Le jour où je ferai du PSA bashing n'est pas encore levé.

908LM a écrit:Laissons le temps(pas le choix)a la ligne DS de s'installer,de faire ses preuves,de progresser,il a bien fallut 30 ans a Audi,alors..

Malheureusement pour PSA, je ne pense que pas qu'ils aient le temps de poser ça sur 30 ans.. il faut que DS soit rentable et perenne dans 10ans maxi

La génération 1 (ds3, ds4, ds5, ds5 ls et ds6 wr) a déjà apporter un sacré coup de jeune et coup de premium chez Citroen. Aussi bien dans les concessions complètement remises au goûts du jour, avec le débarquement des DS, que pour l'image auprès des consommateurs. Même si les ventes des ds4 et ds5 sont "moyennes" , force est de constater que ces voiture dégagent pour beaucoup une vraie image premium. Et c'est déjà un bon point pour débuter!
Demain, la génération 2 aura pour objectif d'accélérer les ventes avec une image renforcée. Avec une ds3 disponible en 2 carrosseries et remise à jour technologiquement, une ds4 plus classique dans sa forme (moins 4*4), une familiale/routière et un suv compact : l'offre sera vraiment large et permettra de toucher plus de monde, le tout équipé avec les derniers gadgets hi tech et des moteurs qui suivent !
Quoiqu'il en soit, il y a 5 ans lorsque l'on voyait les ventes timides de c6, on aurait pas parier cher de l'avenir premium de citroen !Et puis VW et audi ne se sont pas embourgeoiser du jour au lendemain !

Tu as résumer ma pensée.

Je me rajoute ! Tu as tout dis youyou !

Lyrks a écrit:

908LM a écrit:Laissons le temps(pas le choix)a la ligne DS de s'installer,de faire ses preuves,de progresser,il a bien fallut 30 ans a Audi,alors..

Malheureusement pour PSA, je ne pense que pas qu'ils aient le temps de poser ça sur 30 ans.. il faut que DS soit rentable et perenne dans 10ans maxi

Je le sais bien,je pense néanmoins que ça va marcher!

minarey a écrit:DS5 LS et DS6WR, même combat. Enlevez le cuir intégral bracelet de montre, et vous obtenez deux véhicules absolument communs, mauvais en rien, mais excellent nulle part...

Tu les as déjà essayé ?!

Le filigrane de ton message est le manque de "premiumité" dans le produit. On peut effectivement critiquer certains détails, cela étant, ça n'est pas un argument de HDG ou non. La majorité des véhicules HDG allemands vendus sont des versions "bâtardes", dans le sens où peu ou proue leurs caractéristiques sont les mêmes que des modèles des constructeurs généralistes ou en tout cas que la différence globale n'est pas extraordinaire comparativement à l'écart de tarif important (je parle des productions post 2005).

La réputation des trois marques premium allemandes ne s'est pas faite sur les Classe C, A4 ou BMW Série 3 diesel 150cv, cuir et GPS. Pourtant, ces versions font bien la majorité des ventes. Preuve que la construction de l'image, en plus de prendre du temps, se base ailleurs (en l'occurrence l'avance technologique dont là effectivement il faudra que DS sache se démarquer).

Au risque de relancer encore un débat; étant donné que ce modèle ainsi que la 5LS sont destinés à la Chine et commercialisés sous la marque DS, serait-il possible de replacer le nom Citroën du topic?

J'aimerai bien les essayer. Et comparer avec la nouvelle 408 tant qu'à faire et me rendre compte que cette dernière est bien plus aboutie, et dispose d'un équipement bien plus adéquat avec son temps.

Après DS veut jouer la carte du "Luxe" plutôt que du premium, et franchement, ce n'est pas pour me déplaire, pour le même prix, un bel intérieur cuir en jette plus qu'un avertisseur d'angles morts... Mais est-ce ce que les clients chinois recherchent ?

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Merci c'est pas mal du tout..

Je trouve le coffre vide, un peu comme le 4008.

Damiien a écrit:Je trouve le coffre vide, un peu comme le 4008.

Si le coffre est plein, tu sais pas où mettre tes bagages

yeap a écrit:

Damiien a écrit:Je trouve le coffre vide, un peu comme le 4008.

Si le coffre est plein, tu sais pas où mettre tes bagages

    

Il n'y qu'à ajouter la barrette de chrome de la 508 

Il fera moins vide avec DS en chinois à gauche et la motorisation à droite

youyou56 a écrit:Il fera moins vide avec DS en chinois à gauche et la motorisation à droite

J'aurais tendance à dire que c'est plutôt DS 6WR en chinois à gauche et DS 6WR en caractères latins à droite.

Je ne sais pas lire le chinois ! Mais pourquoi mettrait il 2 fois la même chose ?

Zeus a écrit:

Ouh, c'est pas beau vu de derrière.    

youyou56 a écrit:Je ne sais pas lire le chinois ! Mais pourquoi mettrait il 2 fois la même chose ?

Je ne sais pas, mais c'est comme ça sur tous les modèles de PSA en Chine : les caractères chinois à gauche ; la marque et le modèle en caractères latin à droite.

confirmé pour le salon de Paris en octobre