2014 - [DS/Citroën] DS 6 / DS 6WR [B754]

Zoom-Zoom a écrit:

908LM a écrit:Et surtout ça coute cher...

Qu'est-ce qui coute cher?

Les prototypes

Ben oui!

Ca coute cher c'est sûr mais bon c'est un peu indispensable. Surtout que j'image et espère qu'ils mettent le paquet niveau fiabilité !

s'il est aussi superbe que la Numéro 9, je fais un crédit de suite .....

Moi je fais un Crédit si
- On voit un jour la fameuse hybridation essence de plus de 300 ch annoncé par la flopée de concept car depuis le SR1.
- L'intérieur reste imaginé de manière spectaculaire comme la DS5 mais un cran au dessus
- Il a la plateforme EMP2 avec tout une batterie de nouveauté techno

Personne à mis en lumière (discussion début janvier) la plateforme qui serait utilisée ?

Encore un véhicule basé sur une plateforme de 308 comme la DS5 ?

Petits moteurs pas de bonne bva suspensions hyper dures...bof

dire qu'avant il y avait des discussions et informations interessantes venant jusqu'a nous

mais ca c'etait avant !!!

dire qu'avant les gens lisaient les informations poster, mais ça c'etait avant.......

C'était avant quand Citroën faisait de vraies voitures...

Rico3 a écrit:Encore un véhicule basé sur une plateforme de 308 comme la DS5 ?

Petits moteurs pas de bonne bva suspensions hyper dures...bof

Tu te bases sur quoi pour dire tout ça ??

Il y a une nouvelle BVA pour la 308 II donc le DSX devrait en profiter
La nouvelle plate-forme peut accueillir une transmission intégral, je pense pas que ce soit juste pour faire jolie
Petit moteur ? pourtant les allemands proposent la même chose (Tu as vu les motorisations du Q5 ?)
Suspension dur ? tu l'as essayé ?

Il y avait un point d'interrogation qui vous a échappé à la fin de ma première phrase.

Donc sur quelle plateforme reposera ce nouveau SUV ?

Si c'est sur une base C4 Picasso 1 comme la DS5 il n'y aura pas le 2.2 Hdi ni le V6 Hdi seuls moteurs qui m'intéressent chez PSA.

Si c'est la nouvelle plateforme du C4 Picasso 2 évidemment là je suis plus dubitatif...

La dureté des suspensions, cela semble être la tendance dans la gamme DS, le confort c'est pour les vieux...

Pour le moment, rien de très officiel, il est dit sur celle de la DS5 modifié, mais encore, sans communiqué, ont peux dire tout et n'importe quoi, ont en saura plus au salon de Shanghai ou un peu avant.

C'est simple jusqu'ici on a 3 choix de plateformes qui ont ete evoquees:
Celle de la DS5 elle meme tiree des 3008, Picasso et cie
Celle du C4 Aircross d'origine Mitsubishi
Celle de la prochaine 308 qui est une plateforme modulable

Comme dit juste au dessus on devrait en savoir plus a Shanghai, encore que ce n'est pas sur si ce n'est qu'un concept on n'aura peut etre pas d'infos techniques...

Ca ne sera pas celle du C4 Aircross (Mitsubishi n'a rien à faire là dedans ; si PSA pouvait utiliser une plateforme Mitsu, ça se saurait depuis longtemps. Et DS-X ne sera pas un clône d'un 4x4 Mitsu). Ca sera très probablement celle de la DS5 car celle-ci est déjà produite dans l'usine de Chang'an et produire un second véhicule sur la même base est plus rentable. Une autre plateforme nécessiterait une seconde ligne de montage et donc plus d'investissements.

Ca pourrait éventuellement être la plateforme EMB2, mais je n'y crois pas (des infos auraient circulé en ce sens depuis longtemps). Et je vois mal PSA laisser filer sa plateforme en Chine aussi vite, je pense qu'ils attendront un peu avant (comme ils n'ont toujours pas produits localement des 3008 Hybrid 4 et pensent seulement l'importer).
Cela pose un problème pour le DS-X : ça ne sera pas un vrai 4x4, ou presque (en version Hybrid4).

PSA c'est déjà suffisament tirė dans le pied en Chine en refourguant des 306 berline à Chevron sur la calandre pour refuser de commercialiser et produire en Chine toute la techno qu'ils possèdent.

Le 3008 hy4 à surtout aucun intérêt en Chine puisque diesel...

Enfin bref comme le faisait remarquer quelqu'un début janvier, dans le communiqué de presse sur l'EMP2 on nous annonce qu'elle peut proposer une transmission intégrale donc il est fort probable qu'elle serve au DSX d'autant plus que PSA ne peut proposer une véhicule dit premium sans tout les petits équipement qui vont de paire avec L'EMP2

Pour l'agus, ça sera sur une plateforme EMP2:
http://www.largus.fr/actualite-automobile/emp2-le-meccano-modulaire-de-psa-2454366.html

Après, dans le communiqué de presse de l'EMP2 :

- Déploiement international dans nos usines dès 2013 :
- à Vigo en Espagne pour le lancement de la remplaçante de la Citroën C4 Picasso
- à Sochaux en France pour le lancement de la remplaçante de la Peugeot 308
- puis à Wuhan en Chine, en 2014

Or, l'usine Capsa est à Shenzhen... après, peut être que c'est d'abord Wuhan, puis quelques mois après Shenzhen.
De toutes façons on verra bien d'ici demain, on aura peut être des informations là dessus c'est vrai que ça serait beaucoup mieux que ce soit l'EMP2, pour toutes les technologies (il faut au moins l'écran tactile!)

Ça pourrait effectivement être ça, ce qui dans un sens reste logique dans le développement et ensuite, pour les trois premiers modèles créer sur cette plateforme, cela représente trois profils différents (berline, monospace et SUV).

Je viens de trouver un document PSA qui pourrait confirmer que ça ne sera pas l'EMP2 qui sera utilisée, puisque DS-X devrait être produit à Shenzhen :

Autant avec EMP2 ça pourrait très bien marcher puisqu'il sera ainsi équiper de technologies vraiment premium autant avec la PF de la DS5 ça risque d'être très moyen voire raté...
Enfin j'attends de voir le résultat final quand même avant de le couler mais j'y crois plus trop...

Ce serait tout de même étonnant que l'EMP2 n'ait pas été retenue pour le concept et la voiture qui va en découler. A ma connaissance l'EMP2 est la seule plateforme qui puisse recevoir facilement une transmission intégrale hors HYbrid4.
Et puis nous parlons de DS qui est sensé être le HdG du groupe PSA donc je les vois mal utiliser une vieille plateforme pour le modèle qui doit inaugurer toute une stratégie à long-terme.

Enfin bon demain on devrait être tous fixés.

Si il est bien présenté demain. Sur le blog de Diphile il était expliqué que le conseil général de Lozère avait fait une boulette en dévoilant la photo, normalement Citroën avait prévu d'étaler sa présentation sous forme de teaser jusqu'au salon je crois.

Dans tous les cas il n'y a plus longtemps à attendre, le salon ouvre dans environ 15 jours, et Citroën communiquera forcément un peu avant, au moins sur les grandes lignes de la voiture.

Mais bon j'espère ne pas être trop déçu, car je n'aime pas trop la Numéro 9 et ce qu'on a pu voir sur les photos prises en Lozère ne m'ont pas trop enthousiasmé.

Ce qui sera présenté sera de toute façon un concept et pas la version de série.

Oui c'est un concept, mais c'est fort probable qu'il soit du même acabit que le Technospace ou la DS Inside non ?

Non plus eloigné