2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

AH AH AH vous me faites marrer sur ce coup là

Vous vous êtes plaint car Citroen a pour slogan créative technologie mais qu'on ne retrouvait pas dans la DS3

Et là revirement de situation Peugeot fait dans la nouvelle technologie & vous voulez retourner à l'ancienne

Pour ma part je suis bien content car je suis pour l'USB, quand à la perte de qualité c'est pas assez flagrant pour ne pas prends ce choix

Bonsoir!

Quelques petites précisions sur l'absence de CD et le débat sur la compression :
Les lecteurs USB lisent le WAV! Donc pas la peine de se lamenter sur le vilain mp3 ou le flac.
Ensuite, perso, depuis le temps que j'attends qu'on nous vire ce lecteur CD sur des véhicules "bas de gamme" et + jeunes. Je pense que mettre en option un changeur CD dans la boîte à gant pourrait être la solution pour les réfractaires au progrès.

Malheureusement, pour la génération iPhone, les habitués des écrans tactiles capacitifs très réactifs, je pense que ce système sera assez décevant. Mais c'est l'automobile et ses contraintes de coûts, de qualité, de longévité, tout ça fait que un tel produit revient très cher! Cela reste un grand pas en avant, surtout à ce niveau de gamme!

J'aime la prise de risque sur la planche de bord, faire bouger les lignes, c'est vraiment intéressant!
Et surtout, personne ne parle de l'allègement qui est un véritable tour de force. Jusqu'à 173 kg en moins à puissance équivalente, c'est quelque chose d'absolument inouï. Ayant travaillé 5 ans chez PSA, je n'aurais jamais cru qu'ils en seraient capable sur une 20x. Il faut dire que le nouveau 3 cylindres aident beaucoup.
Ce nouveau concept plus léger, plus court, c'est frais et en phase avec l'époque.

Sur la VW Polo, l'écran tactile est déjà disponible, couplé ou non avec le GPS et même si ce n'est pas un écran capacitif (comme sur Iphone), le passage d'un menu à l'autre est assez rapide.

Et la qualité de son, avec clé USB ou carte SD est très satisfaisante sur cette catégorie d’auto.
Si on veut avoir un son exceptionnel, comme dans son salon, faut pas acheter une citadine et rouler en A8 avec l’option Bang&Olufsen et les multiples haut-parleurs.

Messieurs, pour le débat USB, MP3, SD versus CD et qualité ( ), nous avons un topic

http://worldscoop.forumpro.fr/t4283-multimedia-parlons-autoradios-et-hifi

Merci

avcol a écrit:Sur la VW Polo, l'écran tactile est déjà disponible,

De même pour la nouvelle Yaris et la nouvelle Rio Ça devient un must have sur le segment

Illustrations très agréable par Top Gear de la future Peugeot 208 GTI en version 3 et 5 portes.






Via: Top Gear

C'est la 208 GTI avec Clarkson couché dans le coffre ??? Elle est un peu affaissée sur les roues AR

On dirait une corsa OPC...

Moi je n'aime pas trop... Et je pense qu'il y des 208 GTI plus jolies dans les galeries des membres

trop massive mais la couleur lui va assez bien

van den goldo a écrit:On dirait une corsa OPC...

+1 on dirait vraiment une corsa, je pense que peugeot sera plus soft pour sa gti.

Par contre le temps de réaction, et la sensibilité de l'écran vous vous doutez bien qu'on sera loin d'un apple hélas !

D'un autre côté, c'est un écran qui se manipulera en conduisant, donc avec des fonctionnalités relativement simples ... et censé durer au moins 10 ans sans lacher, dans des conditions extrêmes (véhicule garé dehors en hiver ou en plein soleil en été).
Inutile d'avoir un Iphone 4S pour choisir ses MP3.

Maxime13 a écrit:... Après biensur il faut la voir en vrai pour se faire un jugement définitif, peut-être au salon de Bruxelles ...

A Genève

C'est pas une question d'iphone 4s ou d'iphone 5 ou de galaxy 2 dual core...
Ce qui importe c'est la rapidité & la sensibilité de l'écran au toucher... ce qui a fait la renommé des iphone ! si tu dois appuyer comme un bourrin sur l'écran et attendre 1 minute pour qu'une application se lance, ou pour changer de piste de lecture etc... ça va t'obliger à quitter les yeux de la route !
Si l'écran est lent, qu'il faut appuyer fortement et qu'il ne réagit pas assez vite ça va vite lasser les gens... déjà sur les vidéos ça semble être le cas ! après personne ne sait si l'écran va tenir 10ans surtout sans lâcher (à moins d'être madame irma, ça m'étonne qu'ils testent l'écran depuis 10ans...), déjà est-ce que les voitures d'aujourd'hui sont faites pour durer 10ans... les voitures deviennent des produits de consommation !

Elyas a écrit:C'est pas une question d'iphone 4s ou d'iphone 5 ou de galaxy 2 dual core...
Ce qui importe c'est la rapidité & la sensibilité de l'écran au toucher... ce qui a fait la renommé des iphone ! si tu dois appuyer comme un bourrin sur l'écran et attendre 1 minute pour qu'une application se lance, ou pour changer de piste de lecture etc... ça va t'obliger à quitter les yeux de la route !
Si l'écran est lent, qu'il faut appuyer fortement et qu'il ne réagit pas assez vite ça va vite lasser les gens...

Si, justement, la réactivité n'est pas le simple fait de l'écran, comme tu sembles le penser. Il en fait un peu partie tout de même, déjà de part sa technologie :
- capacitif, comme l'iphone depuis ses début et la quasi majorité des tels depuis une paire d'année, le degré de pression ne change rien du tout, ce qui compte c'est toucher
- resistif, la techno la plus ancienne, où là il faut appuyer pour que l'écran transmette le signal. C'est moins bien.

On ne peut pas dire qu'un "écran est lent", ce qui joue réellement sur la réactivité et le confort d'utilisation, la plus grosse part, c'est le duo puissance du proco / optimisation de la programmation des "applis"

De ce que l'on a pu lire, c'est un ecran resistif

au fait, quelqu'un a le dossier de presse 208 ?

@Haynes, non, personne ne le possède. Peugeot n'a devoilé qu'un document PDF de... 4 pages !

Rooh.... bon bein tant pis. Va falloir attendre début 2012.....

Certains saluent l'énorme perte de poids de la 208. Mais il ne faut pas oublier que la 207 était une enclume pour la catégorie et qu'ils s'étaient vraiment laissé allé.
Déjà l'effort a été remarqué lors de la sortie des cousines de chez Citroën

La 208 GTI par T. Chin :

Solide !

Solomuka a écrit:Certains saluent l'énorme perte de poids de la 208. Mais il ne faut pas oublier que la 207 était une enclume pour la catégorie et qu'ils s'étaient vraiment laissé allé.
Déjà l'effort a été remarqué lors de la sortie des cousines de chez Citroën

Enclume, c'est vite dit. La 207 a plutôt l'air d'être dans la moyenne de la catégorie :
VW Polo 1.6 TDI 90 = 1205kg
Kia Rio 1.4 CRDi 90 = 1217kg
Toyota Yaris 1.4 D4D 90 = 1136kg
Peugeot 207 1.6 HDI 90 = 1213kg
Renault Clio 1.5 dCI 90 = 1260kg
Citroën C3 1.6 HDI 90 = 1196kg

La Clio est une grosse mamie à côté

Homer S a écrit:La 208 GTI par T. Chin :
...

Bien fait, comme souvent avec T-Chin
le prolongement du chrome des antibrouillard, c'est original, fallait oser, j'aime pas les passages de roue en plastique, clin d'oeil à la 205, sont peut être un peu trop connotés "allroad" maintenant pour être réalistes sur une gti