2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

Attention je n'ai pas dit rebadgage comme Opel le fait avec les utilitaires Renault, je parlais plus d'un partage de plateforme/moteur/électronique. On devrait être similaire à ce que font Fiat et Ford avec la 500 et la Ka.

2u2uX a écrit:Attention je n'ai pas dit rebadgage comme Opel le fait avec les utilitaires Renault, je parlais plus d'un partage de plateforme/moteur/électronique. On devrait être similaire à ce que font Fiat et Ford avec la 500 et la Ka.

ah oui, mais ca c'est défini comme ca depuis le lancement du programme généralement, une archi electronique depend de la plate forme et vient avec ... surtout que ce sera assemblé sur le même site.
il était à une époque question que Opel adapte une transmission intégrale et la passe à Peugeot ... mais il me semble que ca a été abandonné.

Bah rebadgeage ça veut dire ce que ça veut dire. On change le badge. Le terme est impropre pour désigner deux modèles qui ne font que partager des éléments non visibles.

Il y a pour moi 3 niveaux dans le "rebadgage"

Le rebadgage pur et simple que l'on retrouve surtour sur les utilitaires : Berlingo-Partner, Trafic-Vivaro, Expert-Jumpy-Scudo-Proace, Master-Movano, Jumper-Boxer-Ducato, Seat Toledo-Sköda rapid, Up-citygo...
Le rebadgage "travaillé" ou l'on arrive à reconnaitre la base commune et ou la carrosserie partage des pièces communes : Twingo-Forfour, C1-108-Aygo, C8-807-Ulysse,
Le faux rebadgage, ou la base commune mais aucunes pièce de carrosserie est commune : Fiat 500, Ford Ka II, Qashqai-Kadjar....

Les 5 modèles devraient être :

- c3 picasso II
- meriva
- zafira III
- 3008 II
- 5008 II

Pour moi il n'y aura pas de modèle DS issu de ce protocole à moins que les 3008 et 5008 ne soient compté comme un seul modèle et que le suv DS de Mulhouse en soit également dérivé.

youyou56 a écrit:Les 5 modèles devraient être :

- c3 picasso II
- meriva
- zafira III
- 3008 II
- 5008 II

Pour moi il n'y aura pas de modèle DS issu de ce protocole à moins que les 3008 et 5008 ne soient compté comme un seul modèle et que le suv DS de Mulhouse en soit également dérivé.

le meriva et le c3 picasso 2 sont sur segment B et pf1... la on parle clairement de segment C dans la presentation PSA ...

Pour moi le 5008 est bel et bien un monospace compacte donc segment C ... et si la deuxième version n'est qu'un modèle +2 du 3008 alors il devrait également être dans le segment C.
Autant pour moi pour les c3 picasso/mériva;)
Il ne faut pas oublier qu'ils évoquent la Chine...cependant je ne vois pas un autre suv segment C suv pour la chine, étant donné qu'il y a déjà le ds6 (au succès mitigé)
De plus l'Antara doit être remplacé et son remplacant pourrait aussi intégré ce programme.
A moins que le aircross concept de série qui doit remplacer la c5 intègre ce programme de partage avec GM, ce qui ferait :
- antara II
- zafira III (= antara +2)
- 3008 II
- 5008 II (= 3008 +2 )
- "c5 aircross" (qui pourrait être prévu pour disposer de 7 places)

c'est ca, au temps pour moi, j'ai un peu surclassé le 5008 en le considérant dans le segment D, même dans cette fameuse présentation dont je me sers comme source, le 5008 est bien actuellement considéré comme du C.

il evoquent la chine car actuellement 3008 y est commercialisé et se vend bien, et que l'ambition de PSA est de faire des véhicules mondiaux, et plus X déclinaison recarossées d'une même voiture comme on a pu l'avoir avec l'ancienne 408, une 308 sedan, etc ...

Le 5008 II
Tout a été dit plus haut. Le 5008 va être supprimé car d'une part il se vend mal et d'autre part il canabalise le C4 Pic 5P/7P
Les monospaces ne sont plus tendances.  

jeremy.klaxonne a écrit:J'ai surtout l'impression que le 5008 se transformera en 6008, avec un seul et unique véhicule.

Amen

Les gammes du Groupe seront progressivement rationnalisées et ramenées à 26 modèles à horizon 2022

Source : PSA
C'est bientôt pour un industriel auto 2022.
Donc Bye bye la RCZ R et le 5008 ! Avez vous vu ou entendu un code projet quelque part pour le 5008 II ?
Le P87 concerne le 6008. Peugeot ne pourra avoir de 5008 II et de 6008 en même temps.

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Maintenant pour en revenir au 3008 II, l'intérieur ne sera pas inédit mais spécifique (tout comme il l'était face à une 308 I). Il devrait reprendre le nouveau système i-Cockpit (petit volant et compteur digital différent) avec un combiné tête haute.

Le concept Quartz n'a pas évolué dernièrement pour rien.

En ce qui concerne les matériaux choisis, il y aura de la surprise. Sur le concept Quartz Ph2, ils ont utilisé de la pierre de basalte. En série, cela sera trop compliqué à utiliser mais ils vont jouer avec les matières (un peu comme sur le concept Exalt phase 2 )
ici il ne s'agit pas d'un revêtement en bois mais de papier recyclé.

Autre point, la coupe franche devrait aussi apparaître sur ce modèle. Sur le coupé 408 GT, il y sera avec des tonalités assez discrètes comme sur la photo ( Coupe Franche Dark Blue (Bleu Encre) / Noir Perla Nera : couleurs déjà présentes dans le catalogue )



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Le Zafira haut sur patte sera la Zaphira Rocks.

@West, mais tu te rends compte du ton peremptoire que tu emploies ? surtout pour nous resservir exactement ce que l'argus rédige ? tu sais, on sait lire
http://www.largus.fr/actualite-automobile/exclu-nouveau-peugeot-3008-ii-2016-la-puissance-du-style-6380386.html

je posais juste la question, de savoir quel allait être ce frère de 3008 II sans ne rien affirmer ( sachant que le code projet indique que c'est bien un frère et non un cousin) d'autant qu'avec opel, PSA annonce 5 crossovers sur le segment C ... ( dans une présentation offiielle et publique, pas dans mon imagination)
http://www.psa-peugeot-citroen.com/sites/default/files/content_files/capital_day_global_web.pdf

à mon sens "6008", de part son appelation serait sur le segment D. ce qui va a l'encontre du slide que j'ai cité comme source plus haut. De plus personne n'a parlé de monospace pour P87 (5008II/6008), juste comme dans l'état actuel, 3008 en +2 places c'est pas parce qu'une appellation pourrait être reprise que le modèle serait forcément le même.

quelqu'un a parlé d'un intérieur inedit ? ca fait bien 20 pages qu'on parle de l'icockpit adapté à 3008?

vu que tu as l'air d'avoir des tas d'infos chez opel, il y aura donc deux zafira ?
ca laisse donc encore un modèle à pourvoir dans ta theorie de :
- zafira
- zafira rocks
- 3008
- 6008 ( et pas 5008II, tu vois je fais attention ) si celui ci est bien sur le segment C ( soit les compacts ... )
- modèle inconnu

Navré si le ton était offensif mais disons que les informations données et fournies par la toile sont claires. Du coup, d'une mine d'info sur WS cela en devient un cafouillage. Si tu sais lire, pourquoi reparler du 5008 II ?
Donc si tu sais lire, tiens
http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-6008-2017-ce-suv-remplacera-le-monospace-5008-5426379.html

Je ne t'apprendrai ainsi rien. mais si on tient compte du commentaire de Max92, on peut rentrer dans la confusion. et ça peut même en devenir un flou incompréhensible. Si chacun y met de son doute, bientôt on va se retrouver avec un 7008.

Comme l'a dit youyou56, 5008 = segment C ! Pourquoi son remplaçant ne resterait pas sur le même segment ? Parce qu'il serait physiquement plus imposant ? La plateforme utilisée permet beaucoup de choses.

Oui quelqu'un a parlé d'un intérieur copié au 308 d'où la réflexion faite ! Sinon c'était l’abstention.  

Je n'ai pas un tas d'infos sur Opel. Juste des informations récoltées venant d'une rencontre avec une parties des équipes Peugeot ayant eu lieu au circuit de Mortefontaine (fin juin 2015). Il ne faut pas y voir du troll juste une mise au point pour éviter de partir dans tous les sens et s'inventer des modèles qui n'existeront jamais ou plus jamais. C'est bien de supposer des choses mais encore mieux avec des éléments concrets qui se regroupent. Sinon c'est du même acabit que BFM, iTélé et compagnie.

cela m'étonnerait que le numéro soit clairement arrêté pour ce vehicule, et oui, il remplacera le 5008, alors pourquoi tant qu'on n'a pas de confirmation, nous ne pouvons l'appeler "5008 II / 6008 " ?
par ailleurs, certaines communications syndicales parlent de futur 5008 quand le nom de code P87 est cité

pourquoi je parle de segment D ? parce que la numération en 6 fait reference au haut de la gamme chez peugeot, ca serait assez peu cohérent de proposer un grand suv "compact" mais pas assez grand pour être sur le D, tout en se nommant 6008 ...

et pour tout te dire, je pensais comme toi avant, mais je me suis fait rentrer dedans par certains membres affirmant que la dénomination 5008 serait maintenue ... d'où mon approche prudente, d'autant qu'il semble bien que peugeot compte aussi avoir un SUV sur le segment D ...
même le sujet sur WS se nomme 5008 http://worldscoop.forumpro.fr/t5322p60-2016-peugeot-5008-ii-p87

toujours est il qu'on parle bien exactement du même véhicule, et loin de moi l'envie d'avoir un monospace

Premiers protos

Super merci!!
Je crois deviner que la calandre va étre vraiment droite,et le véhicule parait costaud et bien campé sur ses roues..

Moi je devine que c'est une voiture, et c'est deja pas mal de nous rassurer de la sorte

On dirait Hannibal Lecter avec ses petits crocs dans la calandre. Sinon, c'est étrange quand même ces spys qui apparaissent de nulle part juste quand un concurrent vient de présenter une grosse nouveauté

Cancrelas a écrit:Premiers protos

Enfin! Depuis le temps qu'on attendait Beh on voit rien si niveau proportions il sera plus sport que l'actuel mais il m'a l'air d'etre un mix entre Quartz (saillant et tendu) et 308 (volumes et surface plus molles)

Rappelons nous le 2008 déguisé en son temps de la sorte qui n'était pas très expressif ni plus sexy !

205gentry a écrit:Rappelons nous le 2008 déguisé en son temps de la sorte qui n'était  pas très expressif ni plus sexy !

Ils ont laissé du camouflage sur le modele commercialisé donc ?

Je plaisante, j'adore le 2008

au moins, on voit que la forme monovolume, c'est fini !

Ca veut dire quoi le mot Monovolume ?

L'arrière à l'air bizarre avec un vitrage minuscule et des phares très haut

Ah enfin!!! Pas mal ces clichés !

On dirait une 308 étirée vers le haut, il a l'air très compact. Ce qui n'est pas une mauvaise chose je pense.