2012 - [Opel/Buick/Chevrolet] Mokka / Encore / Trax

Il n´y a pas d´hypothese la

908LM a écrit:ce seras surement plus proche de la future Astra..

Si

non

Une nouvelle finition fait son apparition, la version « Color Edition ».
Sur la base d’une Cosmo, elle rajoute :
 Un pavillon noir
 Des coques de rétroviseurs noires
 Des jantes alliage reprenant le design de celles des Cosmo / Cosmo Pack, mais en noir
 Le Pack Technologie (Navi 950 + Caméra de recul)
 Les sièges avant Sport (celui du conducteur étant certifié AGR)
En plus : arrivée du Moteur 1.6 CDTI 136ch Euro 6 sur Mokka (disponible sur avril)

Quelle est ta source? on parle bien du marché français?

Oui c'est bien pour le marché français et source Opel Officielle

Il est magnifique !

136 ch sur le Mokka alors que le Captur traine ses 90 ch

Le Mokka est aussi bien lourd

Comme une grosse partie des Opel

Toi tu n´as pas le droit de critiquer Juste moi

Il n'a pas critiqué le design, donc tu t'en fiches

Et puis c'était totalement ironique

Il y a une part de vérité tout de même...

Mokka Pourrait supporter un CDTi 110 CH. Parles en a tes collègues Quentin ;-)

J'ai croisé un Chevrolet Trax et je me suis demandé si ce modèle (et la version Opel) se vendaient en France et en Europe car le moins que je puisse dire, c'est qu'ils ne me donnent pas l'impression de courir les rues...

Le Mokka est la deuxième Opel la plus vendue tandis que le Trax est condamné à disparaitre avec la disparition du réseau Chevrolet en Europe

Le Mokka est plus qu´un succes pour la marque

Un succès ? Sauf en France alors, parce que je n'en voit jamais

En 2014, il s'en est vendu autant en Europe que de Duster (127000 ex. vendus, derrière le 2008 (135000) et le Captur (164000)).
En France, le segment est trusté par le Captur, le 2008 et le Duster ... difficile pour Opel de s'y faire une place.

Il faut dire qu'il a quelques défauts moyennement pardonnables par rapport aux autres (Captur, 2008, Juke...) :
- Offre de motorisations mal adaptée (il manque un diesel cœur de gamme et l'offre essence est très moyenne)
- Prix d'appel très élevé (un Mokka Edition 1.6 115 coûte quasiment le même prix qu'un Captur Intens TCe 90 nettement mieux équipé et tout aussi puissant)
- Performances très moyennes (il faut prendre le CDTi 136 pour avoir quelque chose de correct)
- Quelques détails montrant son développement daté (cadres de portières, pas de véritable signature lumineuse, placards de boutons sur la console centrale...)

Et dans mon cas personnel, je suis incompatible avec l'option toit ouvrant qui réduit trop la garde au toit, notamment à l'arrière où l'enrouleur du toit ouvrant des places AV (je présume) arrive au niveau de ma tête quasiment.

Pourtant il a quelques arguments sympas (habitabilité globale sans toit ouvrant, design plutôt agréable, quelques équipements exclusifs, possibilité d'avoir une transmission intégrale...).

Il a vraiment le cul entre deux chaises avec ses 4 mètres 28. C'est entre les petits SUV (4 mètres 10/15) et les SUV compacts (4 mètres 40).

En fait c'est un peu le problème des Opel (Mokka, Meriva entre un C3 et un C4 Picasso mais on sait pas trop où finalement, l'Astra qui fait 20cm de plus que les autres, Zafira Tourer un peu perdu aussi).
Et dans la plupart des cas sans gros avantage pour le client (pour le Mokka une meilleure habitabilité, mais en contrepartie une masse qui s'envole et les consommations avec).

C'est clair, je comprends vraiment pas cette "stratégie" (je doute que ça en soit une mais bon ).