2012 - [Opel/Buick/Chevrolet] Mokka / Encore / Trax

Opeloman80 a écrit:

Lulu a écrit:Merci pour la réponse, j'avais pensé aux conflits qui peuvent éclater à tout moment dans ce pays, pas pas à la position géographique du pays qui est vraiment pas adaptée à la livraison d'automobiles dans le monde entier.

Mis à part ça, le succès du Mokka me semble démesuré. Il est sur le bon segment au bon moment, mais pour un véhicule sorti il y a quelques mois le Mokka n'est pas ce qu'il y a de plus moderne.

L'as tu essayé? hormis l'insonorisation le mazout est au niveau des concurrents point de vue perfs et conso, le 1.4T est "moderne" puisque sorti il y a que 2/3 ans, niveau équipement l'AFL n'est même pas proposé chez certains concurrents..... pour le gps il lui manque le tactile (ça viendra) mais il est loin d'être dépassé (surtout qu'Opel offre l'upgrade pour ceux qui ont commandé le 600sd remplacé par le 950) et enfin un régulateur de vitesse adaptatif et il aura tout ce qui est "dernier..dernier cri" (comme le tactile et équivalent du R-link ça viendra lors du restylage avec le nouveau 1.6 cdti euro VI et peut être un 3 cylindres pour remplacer le 1.6 qui sert surtout à descendre le prix d'appel...

Non je ne l'ai pas essayé, je parlais de l'esprit du véhicule. C'est pas moderne, il n'apporte rien de plus dans sa philosophie que le vieux Qashqai. D'après tes dires c'est un bon véhicule pour sa mécanique et ses équipements, mais au premier abord, tout ce qu'il renvoie, c'est le design Opel de 2006/2007, pas celui des dernières productions. Je sais que la gestation du véhicule a été longue, mais je comprends moins que ce soit le véhicule qui marche le mieux chez Opel depuis longtemps. La marque a fait beaucoup d'efforts au niveau technique mais surtout au niveau du design ces dernières années, et au final c'est le véhicule à la ligne la moins osée et actuelle qui fonctionne. C'est dommage.

@Nicou Mokka c'est vrai que c'est pas terrible, mais quand tu te dis qu'une teinte du Mokka s'appelle Espresso, là ça devient carrément bizarre. A quand la série spéciale avec Ricoré?

Je suis d'accord avec Lulu sur son style, qui était déjà dépassé (du moins dans les standards Opel) lors de sa sortie. Après il a l'avantage d'être dans une catégorie à la mode et surtout il est quasiment le seul sur son marché national, ce qui aide beaucoup. VW, Audi, Mercedes et BMW ne proposent rien sur ce segment.
Et Ford (pas vraiment allemand mais bon) ne propose que le B-Max, plus minispace, et l'Ecosport, vraiment cheap.

Quentin a écrit:Restylage du Mokka? Ah bon

Tu veux dire qu'ils passeront directement au Mokka II sans facelift?

Pour le nom "Mokka" en effet c'est pas top c'est clair! mais ecosport, captur ou quashqai c'est pas très heureux non plus comme trouvailles....

Niveau design du Mokka, il est pas au niveau d'une Adam, gtc ou nouvelle insignia on est d'accord, mais étant donné qu'il n'a pas de prédécesseur ça limite la casse et un ecosport ne fait pas plus moderne malgré la même philosophie, contrairement au captur (grosse citadine) et 2008 (break haut sur patte) qui font moins "baroudeur" que les 2 premiers (même si on sait qu'il ne le sont pas )

Bref, ce qui est agaçant c'est qu'on cherche toujours à minimiser les "bons résultats" d'Opel, si ça se vend c'est que ça correspond aux attentes du moment. Les acheteurs choisissent pas le Mokka juste parce que c'est un SUV et que c'est la mode! on parle de voiture "familiale" pas de smartphone ou de sac à main.... l'effet "mode" a ses limites!

Opeloman80 a écrit:

Bref, ce qui est agaçant c'est qu'on cherche toujours à minimiser les "bons résultats" d'Opel, si ça se vend c'est que ça correspond aux attentes du moment. Les acheteurs choisissent pas le Mokka juste parce que c'est un SUV et que c'est la mode! on parle de voiture "familiale" pas de smartphone ou de sac à main.... l'effet "mode" a ses limites!

Tu arrives à te contredire toi-même dans une seule phrase, c'est quand même assez fort

Après bien évidemment l'effet de mode ne fait pas tout, mais il explique souvent beaucoup de choses.

Je vois pas où je me contredit!
Les attentes du moments ===> perfs, conso, équipement, design, un Niva ne correspond pas au attentes du moment par exemple

Effet mode ===> vouloir le dernier smartphone parce que ça permet de faire fumer ces potes qui ont encore l'ancien modèle, alors qu'on se sert pas du 1/3 des capacités de l'engin

Tu dis que si ça se vend c'est que ça correspond aux attentes du moment. Or en ce moment c'est ce segment qui est en pleine croissance.
Donc le Mokka est dans un segment à la mode, d'où son succès logique, mais néanmoins mérité grâce à ses autres qualités.

La mode ne concerne pas que les Smartphones et les vêtements.

Tu as beau être dans le segment "à la mode" si tu proposes un véhicule dépassé sur tous les points tu le vendras pas! (exemple swift qui est une citadine "personnalisable" et qui pour autant ne se vend pas au point d'avoir 1 an d'attente! ou pour rester chez Opel l'Agila ou la Tigra twintop qui pourtant étaient sur des marchés en croissance (époque de la Twingo, panda, 206CC etc) n'ont jamais trouvé leur clientèle)

ps: l'exemple du smartphone c'est pour illustrer, il faut pas tout prendre au pied de la lettre

L'exemple de la Swift est moyen car Suzuki est un très petit constructeur avec un très petit réseau, pourtant c'est également une voiture bourrée de qualité.

Pour l'Agila, il n'y a pas eu de communication et est arrivé assez tard pour la seconde génération, et pour la Tigra Twintop, le marché était quasiment monopolisé par la 206 CC (d'ailleurs c'est simple, sur le segment des petits cabriolets, à part la Mini, il ne reste que la 207 CC aujourd'hui).


Or là, Opel est arrivé au bon moment (le deuxième, après le Juke), a su communiquer et a un produit en phase avec le segment, c'est tout. De toute façon aujourd'hui on ne peut pas vraiment dire qu'il reste des modèles chez les grands constructeurs qui soit dépassée sur tous les points. C'est un modèle qui est arrivé au bon moment et qui est aujourd'hui seul sur son segment sur son marché national.
Les attentes des clients, aujourd'hui ce sont les petits SUV urbains, et les gens se sont rués dessus, quoi de plus normal. C'est un peu comme la Fiat 500 lorsqu'elle est sortie, la mode était au néo-rétro, Fiat a joué là-dessus et a raflé la mise. Pourtant c'est une voiture très hétérogène.

71.000 exemplaires du Mokka ont été vendus depuis sa mise sur le marché

frederic.E a écrit:71.000 exemplaires du Mokka ont été vendus depuis sa mise sur le marché

On en voit plus que de Meriva ou Zafira Tourer.

minarey a écrit:

frederic.E a écrit:71.000 exemplaires du Mokka ont été vendus depuis sa mise sur le marché

On en voit plus que de Meriva ou Zafira Tourer.

Par ici les Mériva sont plus courants (depuis 2010 sur le marché!), le zaf tourer je commence à en voir pas mal et très souvent des versions HDG (cosmo-cosmo pack)

Le Mokka vient de passer les 200.000 commandes en Europe après 18 mois de commercialisation.
Le mois de Février dernier représente d'ailleurs son meilleur mois depuis son lancement.

Le Mokka s’adjuge désormais 11,3% de part de marché dans sa catégorie en Europe, ce qui en fait le SUV urbain numéro 3.
Dans le nord de l'Europe, le Mokka se classe numéro un dans les pays scandinaves.
En Finlande et en Norvège, il est devenu le leader incontesté du segment, détenant respectivement une part de marché
dans sa catégorie de 24% et 21%.
En Allemagne, le Mokka domine le segment des SUV sur les deux premiers mois de l’année avec 12% de part dans cette catégorie.
La France n’est pas en reste avec une part de 7.4% dans un segment très compétitif.

Source: Opel

Beau succès pour ce modèle que je trouve particulièrement affreux (et je ne suis pas le seul) : un avant qui louche, un profil pataud, un intérieur boutonneux comme il le faut et l'arrière comme cerise sur le gâteau ! Il vient de sortir mais il fait tellement daté le pauvre...

Puisque nous en sommes aux chiffres de ventes, le Buick Encore s'en vendu à 97 311 exemplaires en 2013 mondialement (enfin Amérique du Nord + Chine en l'espèce) ce qui n'est pas mal pour un SUV de ce gabarit débutant à 24 K$ aux USA (on a plus gros à ce tarif).

Minh Nhut a écrit:Beau succès pour ce modèle que je trouve particulièrement affreux (et je ne suis pas le seul) : un avant qui louche, un profil pataud, un intérieur boutonneux comme il le faut et l'arrière comme cerise sur le gâteau !  Il vient de sortir mais il fait tellement daté le pauvre...

C'est un segment de marché à la mode, comme les monospaces en leur temps. C'est sûr que le style est assez grossier et chargé, mais le côté massif plait et rassure la clientèle.

Le chevrolet Trax est sympas ... . Car l'avant correspond bien à l'esprit Chevy+ SUV... Par contre bizarrement la Mokka me touche moins, mais par contre le succes est au rendez vous, tant mieux pour Opel (merci l'engouement des SUV..)

Alors que personne n'y croyait chez Opel D'ou le look daté...véhicule fini en 2009.

En fin d'année lors de son transfert en espagne il heritera du 1.6 cdti ca lui fera deja du bien.

Quentin a écrit:Alors que personne n'y croyait chez Opel :DD'ou le look daté...véhicule fini en 2009.

En fin d'année lors de son transfert en espagne il heritera du 1.6 cdti ca lui fera deja du bien.

Bonne nouvelle ça! Même si le 1.7 cdti n'est pas si catastrophique qu'on veut bien le dire.

Sinon bravo pour les chiffres de ventes, et je pense que maintenant ils regrettent d'avoir repoussé si souvent sa sortie....   

Quentin a écrit:Alors que personne n'y croyait chez Opel :DD'ou le look daté...véhicule fini en 2009.

Bizarre de sortir un modèle si on n'y croit pas soi-même   
A moins que d'autres facteurs rentrent en jeu comme l'amortissement des coûts ou je ne sais quoi !

La mode aussi,le coté rassurant et massif,c'est pas le meilleur,ni le plus mauvais,il est dans le coeur de cible faut croire!

Trax Spec US:

Après les US, la voici en version chinoise:

La production du Mokka en Espagne a commencé!
Et désormais 275 000 commandes de Mokka ont été enregistré depuis le lancement.


Les premiers Opel Mokka sortent des chaines de Saragosse


2014-09-12

◾Le roi d'Espagne Felipe VI invité d'honneur pour le démarrage officiel de la production
◾Un investissement qui sécurise environ 5.700 emplois dans l'usine espagnole
◾Déjà plus de 275.000 commandes pour le petit SUV urbain à succès

L’Opel Mokka, petit SUV urbain à succès, est désormais fabriqué en Europe : aujourd'hui, Opel a fêté le début officiel de la production à Saragosse, en Espagne. La cérémonie avait pour invité d'honneur le roi d'Espagne, Felipe VI.

« C’est aujourd'hui un grand jour. La production du Mokka à Saragosse va nous permettre de mieux utiliser nos capacités en Europe et de livrer nos clients plus rapidement, » a fait observer Michael Lohscheller, Chief Financial Officer d’Opel Group. « La demande pour le Mokka reste énorme : nous avons enregistré plus de 275.000 commandes depuis le début de sa commercialisation à l'été 2012. Ce SUV est ainsi passé en à peine deux ans au rang de troisième modèle le plus vendu de notre gamme en Europe. Le Mokka est le symbole de l'attractivité exercée par nos dernières nouveautés et du renouveau de notre marque.»

Par ailleurs, le Mokka est le deuxième véhicule le plus vendu de la marque en France.

Au total, Opel prévoit d'investir près de 210 millions d'euros cette année sur cet important site de fabrication en Espagne. L'an dernier, 168 millions d'euros y avaient déjà été investis. Pour préparer l’usine de Saragosse à la production du Mokka, Opel avait investi dans une phase initiale 80 millions. Depuis l'ouverture de l'usine en 1982, Opel a investi au total plus de 4,3 milliards d'euros en Espagne.

La fabrication de ce petit SUV en Espagne va permettre de sécuriser quelque 5.700 emplois. Outre le Mokka, Saragosse construit également les modèles Opel Corsa et Meriva. Avec le lancement de la cinquième génération de Corsa, l’usine va connaitre un autre démarrage de production important cette année.

L'usine de Saragosse s’est préparée au début de la production du Mokka en un temps record. En effet, la décision de produire la voiture en Europe a été annoncée il y a tout juste un an.

Les défis que posait cette relocalisation ont été relevés grâce à l'excellente collaboration internationale régnant au sein de General Motors. Jusqu'à présent, le Mokka n’était produit qu’en Corée du Sud.

La fabrication commencera en traitant des kits de pièces envoyés en CKD (Completely Knocked Down) depuis la Corée. Puis, le nombre de pièces produites localement sera progressivement augmenté au cours des années à venir. « La production du Mokka ici est conforme à la philosophie de notre entreprise, qui a toujours mis un point d’honneur à construire les voitures là où nous les vendons, » a expliqué Michael Lohscheller. « Cette année, environ 20.000 Mokka vont sortir des chaînes de montage de Saragosse. L'année prochaine, ce nombre augmentera considérablement. »

L'Opel Mokka est un véritable succès depuis son lancement. L’élégant SUV a conquis tant la presse spécialisée que le public. En 2013 et 2014, les lecteurs du magazine automobile Auto Bild ont élu coup sur coup le Mokka « 4x4 de l’Année » dans la catégorie « Véhicules tout-terrain et SUV moins de 25 000 euros ».

« Le Mokka est un modèle capital dans notre vaste offensive produit, » a expliqué Michael Lohscheller. « D’ici à 2018, nous allons lancer 27 nouvelles voitures et 17 nouveaux moteurs qui nous permettrons d’augmenter petit à petit notre part de marché. »

Quel carton ce Mokka. 275 000 exemplaires vendus c'est vraiment impressionnant, surtout avec un Trax dans les pattes.

Oui enfin vu les chiffres chevy europe, le trax ne doit pas gêner des masses Opel
(Fin de chevy europe annoncée pour fin 2015 mais à ce rythme ça sera avant!)