2014 - [BMW] M3 & M4 [F80/F82/F83]

 

Malheureusement il n'y en aura pas, sur cette génération en tout cas; si un jour il décide d'en faire une ce sera une première pour la marque.   
Surtout que la concurrence persiste toujours à en proposer, la RS4 n'est plus disponible qu'avec cette carrosserie Avant tandis que
Mercedes proposera très bientôt sa version AMG de son futur break Classe C.  

Je ne sais plus si c'est sur certaines série 5 ou série 3 Touring qu'il y a eu certaines M3,j'ai un gros gros doute..  

C'est l'ancienne génération de Série 5 qui existait en M.

Il y a deux générations de M5 Touring en tout: la E61 (celle d'avant) et la très rare E34 aussi.  

Merci..

BMW M3 & M4 Individual:    




https://plus.google.com/+BMW/posts

Dans la rue:







http://www.bimmertoday.de/2013/12/23/2014-bmw-m4-coupe-f82-live-spyshots-ungetarnt-silverstone/

On connait enfin les tarifs français des M3 et M4:


Blogautomobile

La nouvelle BMW M3 est donc facturée 80.900€ avec la boîte manuelle à 6 rapports, soit 3200€ de plus que l'ancienne M3.
La M4 Coupé coûte quand à elle 1000 € de plus que la version M3 soit un tarif à partir de 81.900€.
Tarifs auxquels il faut ajouter le fameux malus écologique ici de 8000 € pour les versions à boîte manuelle (204 g/km de CO2)
et 6500 € pour les versions équipées de la boîte DKG7 à double embrayage (194 g/km de CO2).

Les commandes de ces nouvelles BMW M3 et M4 débuteront dès le 1er février prochain.
Elles seront commercialisées dès cet été.

MickaBZH a écrit:

Jantes couleur alu à l'avant et noires à l'arrière ??   

Trop cher, sans peinture métallisée, sans EDC, sans DKG, sans les jantes en 19" en espérant que le GPS Pro lui soit de série.
Tout ça, ca fait environ 7k d'euros d'options hors malus.
Ca fait du 88k d'euros pour l'auto avec ces options + 6500 euros de malus, en gros pas loin des 95k, c'est énorme.

Oui, c'est vrai que çà fait tout çà mais quand on aime on ne compte pas.  

Shop M4 Cabriolet:

Design.rm

A Détroit et en noir:   

Méme en rose bonbon,je prends..  

BMW frappe trèèès fort, elle est absolument superbe  !

Spys de la M4 Cabriolet F83:





Il est plus judicieux de l'intégrer dans ce sujet plutôt que d'en créer un autre.   

Nouvelle série de spys de la M4 F83:





Autoblog.it

Révélation au printemps?

Plutôt à Paris vraisemblablement.

Ok merci..

Elles sont presque en tout point superbe!
Presque car d'après les vidéos promo, il semble que la sonorité soit en nette retrait par rapport aux e90, e46, e36...comme la M5 actuelle, merci les turbos.

Dispo sur le configurateur belge :

http://www.bmw.be/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces?country=BE&market=BELU&productType=1&brand=BM&locale=fr_BE&name=w5x3x3v9#MODEL_ENGINE

Edit : Elle est très cher, 88k pour un modèle peinture métallisée, DKG ( facturé 4k d'euros en belgique ), EDC et jantes de 19".
Sur un modèle bien équipé, on part sur du 95k d'euros ( hors malus et sans freins céramique ), c'est très cher.

J'espère bien traduire cela, mais de ce que je comprends, 2 ans environ après la sortie de la M4, ses concurrentes devraient etre sur le marché voir pas loin pour la future RS5.
C'est a ce moment la que BMW répondra par un pack compétition a l'image des M5/M6 si je comprends bien.
Il y aura des versions plus radicales par la suite, comme pour la GTS, la DKG sera imposée.

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=936905&page=8

Sky75 a écrit:
Edit : Elle est très cher, 88k pour un modèle peinture métallisée, DKG ( facturé 4k d'euros en belgique ), EDC et jantes de 19".
Sur un modèle bien équipé, on part sur du 95k d'euros ( hors malus et sans freins céramique ), c'est très cher.

Une RS5 commence à 84K en Belgique, je viens de regarder. Et la M4 commence à 79K en manuelle... A peine plus qu'avant.

Finalement, je me suis un peu trompé, autant pour moi.
J'avais en tête les prix d'une M3 e92 d'un ami mais il n'avait pas la DKG, ni l'EDC, du coup qui ferait qu'aujourd'hui on soit un peu dans les mêmes prix que l'e92 si elles avaient ces options la.
Le malus lui était différent par contre voir n'y était pas,
C'est un facteur qui rebuter certaines personnes qui risque de ne pas franchir le pas.